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这个选题的策划目的，其实不乏一些自私的想法，作为一个即将成为父亲的我来说，选择一款能够在有孩子之后还能有用武之地的车，一直都是困扰着我的一个问题。80后想要凭借自己微薄的工薪收入，是很难将目标投向30万元以上级别的，就连这样，也有不少家庭的购车资金，大部分是由父母承担的。所以，真的想要选择一款水平档次适中，实用性和便利性够强的SUV，目标还是要锁定在门槛并不那么高的紧凑级，我也想通过这个选题，给那些即将成为父亲，和那些已经成为父亲并且不满足于现状的朋友们做个参考。
上半期横评车型
| 上半期出场车型 | ||||
| 车型名称 | 售价（元） | |||
| 东风本田CR-V | 19.38-26.28万 | |||
| 一汽丰田RAV4 | 18.38-27.28万 | |||
| 长安马自达CX-5 | 16.98-25.28万 | |||
| 斯巴鲁新森林人 | 23.48-33.48万 | |||
| 三菱欧蓝德 | 22.98-34.48万 | |||
| 华晨宝马X1 | 25.90-49.90万 | |||
| 上海大众全新途观 | 19.98-31.58万 | |||
| 一汽-大众奥迪Q3 | 28.50-42.88万 | |||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||
评测目的及项目
·后排座椅坐垫基础宽度
·安装儿童座椅后，坐垫剩余宽度
·后排地板中部凸起高度
·行李箱空间
·行李箱实际装载能力
·行李箱是否配备电源接口
通过以上这些评比项目，我们主要是要评定每一款车在装备儿童座椅后，剩余空间是否能够支撑两人乘坐，以应付那些五口之家出行的需求。行李箱空间的比较，主要是为了检验在不需要儿童座椅的临时情况下，是否有充足的空间将儿童座椅放入行李箱，或者带孩子出行时，行李箱内是否有足够的空间放置婴儿推车或其他儿童用品。行李箱内是否配备12V电源接口，将会直接影响你是否适合使用插电式车载冰箱，毕竟带着孩子出门对于饮品或食品的冷热需求也更多。
·模特A（不戴眼镜）身高：170cm 体重：64KG
·模特B（戴眼镜）身高：175cm 体重：51KG
东风本田 CR-V
| 东风本田CR-V | ||||
| 车型名称 | 售价（元） | |||
| 2.0L 自动 两驱经典版 | 20.78万 | |||
| 2.0L 自动 两驱都市版 | 19.38万 | |||
| 2.0L 自动 四驱经典版 | 21.78万 | |||
| 2.4L 自动 两驱豪华版 | 22.98万 | |||
| 2.4L 自动 四驱豪华版 | 23.98万 | |||
| 2.4L 自动 四驱尊贵版 | 25.28万 | |||
| 2.4L 自动 四驱尊贵导航版 | 26.28万 | |||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||
CR-V一直是国内炙手可热的热门城市SUV，最新一代产品虽然在样式上与之前有较大突破，但是在空间、舒适度、可靠性和性价比方面一直都有出色表现。全新CR-V带给我们一种全新的感受，它让我们看到了一款传奇车型紧随时代步伐，不断改进的正确姿态。每当一款车型迎来自己的换代期，都要面对世人审视的目光，无论是肯定的称赞还是犹豫的质疑，都是一款车型成长所必须经历的过程。
一汽丰田RAV4
| 一汽丰田RAV4 | ||||
| 车型名称 | 售价（元） | |||
| 2.0L 手动 两驱都市版 | 18.38万 | |||
| 2.0L CVT 两驱都市版 | 19.38万 | |||
| 2.0L CVT 四驱风尚版 | 21.78万 | |||
| 2.0L CVT 四驱新锐版 | 22.98万 | |||
| 2.5L 自动 四驱精英版 | 23.98万 | |||
| 2.5L 自动 四驱豪华版 | 25.28万 | |||
| 2.5L 自动 四驱尊贵版 | 27.28万 | |||
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这次RAV4的全新换代可以说是比较成功的，外观和内饰都有很大的变化，这些改变也能让我们欣然接受，但是在动力和一些科技配置上却并没有太大的变化，不过一般老百姓可能对这些也不太在意。能买到一款外形硬朗又经济实惠的SUV用来代步上下班，新RAV4在这方面还算是比较称职的。
长安马自达CX-5
| 长安马自达CX-5 | ||||
| 车型名称 | 售价（元） | |||
| 2.0L 手动 两驱舒适型 | 16.98万 | |||
| 2.0L 自动 两驱舒适型 | 18.38万 | |||
| 2.0L 自动 四驱精英型 | 20.78万 | |||
| 2.0L 自动 四驱尊贵型 | 22.98万 | |||
| 2.5L 自动 四驱豪华型 | 22.98万 | |||
| 2.5L 自动 四驱旗舰型 | 25.28万 | |||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||
当我第一次看到CX-5的时候，或许是它较为流线的车身给了我视觉上的错觉，误以为它的尺寸是当今主流紧凑型SUV中较小的。但通过实际的车身尺寸数据对比来看，它的个头在竞品比较中却是很占优势的。
斯巴鲁新森林人
| 斯巴鲁新森林人 | ||||
| 车型名称 | 售价（元） | |||
| 2.0L 手动 豪华版 | 24.98万 | |||
| 2.0L CVT 舒适版 | 23.48万 | |||
| 2.0L CVT 豪华版 | 25.48万 | |||
| 2.0L CVT 豪华导航版 | 26.38万 | |||
| 2.5L CVT 精英版 | 26.98万 | |||
| 2.5L CVT 精英导航版 | 27.88万 | |||
| 2.5L CVT 豪华版 | 27.98万 | |||
| 2.5L CVT 豪华导航版 | 28.78万 | |||
| 2.5L CVT 尊贵版 | 29.78万 | |||
| 2.5L CVT 尊贵导航版 | 30.58万 | |||
| 2.0T CVT XT尊贵导航版 | 33.48万 | |||
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作为一款拥有进口身份的城市SUV，森林人并不需要在关注度上做过多的功课，老款车型在此级别中已经具备了一定的坚实基础，新森林人所要做的，就是让消费者能够认可它的全新设计，以及在一定层面上高于同级别车型的售价。
三菱欧蓝德
| 三菱欧蓝德 | ||||
| 车型名称 | 售价（元） | |||
| 2.0L CVT 两驱运动导航版 5座 | 22.98万 | |||
| 2.0L CVT 四驱都市导航版5座 | 25.48万 | |||
| 2.4L CVT 四驱豪华导航版 5座 | 26.98万 | |||
| 2.4L CVT 四驱豪华导航版 7座 | 27.98万 | |||
| 2.4L CVT 四驱精英GT版 7座 | 34.48万 | |||
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全新欧蓝德带着温文尔雅的外观和极具居家风格的内饰让我们看到了三菱赋予它全新的定位，7座版的出现也让我们感受到注重家用性的侧重面，况且在欧蓝德身上出现的高科技配置也能够看到这次三菱对于消费者的诚意，虽然动力表现平平，只能够满足家用使用，但反之带来的更强的舒适性正好符合了全新欧蓝德的定位，热爱生活的你，载着家人出游，这就是欧蓝德能够给你的。
华晨宝马X1
| 车型名称 | 售价（元） | |||
| sDrive18i 2.0L 手动型 | 25.90万 | |||
| sDrive18i 2.0L 时尚型 | 28.50万 | |||
| sDrive18i 2.0L 领先型 | 32.30万 | |||
| sDrive18i 2.0L 运动设计套装 | 33.90万 | |||
| sDrive20i 2.0T 运动设计套装 | 38.60万 | |||
| xDrive20i 2.0T X设计套装 | 40.80万 | |||
| xDrive20i 探索版 | 40.80万 | |||
| xDrive28i 2.0T X设计套装 | 49.90万 | |||
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改款X1车型在外观上进行了细节化的处理，这样做既保留了自身的特色，同时也增添了新的亮点，而内饰上着重在于提供更精致的触感，以及高品质内饰材质。全新的N20涡轮增压引擎在性能上无可挑剔，日常行驶完全胜任，而在需要加速时涡轮增压器及时介入提供强大动力输出。这是一款为喜欢个性、时尚，同时还喜欢操控感的人士提供的一款车型。
上海大众全新途观
| 上海大众全新途观 | ||||
| 车型名称 | 售价（元） | |||
| 1.4TSI 手动 两驱蓝驱版 | 19.98万 | |||
| 1.8TSI 手动 两驱风尚版 | 19.98万 | |||
| 1.8TSI 自动 两驱风尚版 | 21.18万 | |||
| 1.8TSI 自动 两驱舒适版 | 23.78万 | |||
| 1.8TSI 自动 四驱舒适版 | 25.48万 | |||
| 1.8TSI 自动 两驱豪华型 | 25.98万 | |||
| 1.8TSI 自动 四驱豪华型 | 27.68万 | |||
| 2.0TSI 自动 四驱豪华版 | 29.18万 | |||
| 2.0TSI 自动 四驱旗舰版 | 31.58万 | |||
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面对福特翼虎的强势猛攻，2013款的年款途观也算做出了一次很好的回击，而改款的推出可以有效的吸引一部分消费者的注意，大众应对国内市场的反应速度还是非常快的。
一汽-大众奥迪Q3
| 一汽-大众奥迪Q3 | ||||
| 车型名称 | 售价（元） | |||
| 2.0T 35 TFSI 进取型 | 28.50万 | |||
| 2.0T 35 TFSI 舒适型 | 31.60万 | |||
| 2.0T 35 TFSI quattro技术型 | 33.38万 | |||
| 2.0T 35 TFSI quattro舒适型 | 35.68万 | |||
| 2.0T 35 TFSI quattro豪华型 | 39.68万 | |||
| 2.0T 40 TFSI quattro豪华型 | 42.88万 | |||
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Q3是一款时尚的精品SUV，面向的消费群体也更多的是针对城市的精英白领阶层。这款车更突出了舒适性的定位，操作轻便，车身尺寸也不大。所以肯定会有很多的女性驾驶者青睐它。至于竞品，例如宝马X1，似乎其定位与Q3并不相同。X1更强调运动和力量，Q3则多了休闲的取向。
| 紧凑级SUV实用性横评结果(上) | ||||||||||
| 车型 | 安全座椅 接口 | 后排地板凸起高度（cm） | 后排座椅坐垫宽度(cm) | 安装座椅后坐垫宽度(cm) | 行李箱 深度(cm) | 行李箱 高度(cm) | 行李箱12V电源接口 | |||
| CR-V | LATCH | 小于1 | 130 | 83 | 96 | 88 | 无 | |||
| RAV4 | ISO FIX | 3 | 122 | 77 | 86 | 77 | 无 | |||
| CX-5 | LATCH | 15 | 130 | 83 | 89 | 75 | 有 | |||
| 森林人 | LATCH | 8 | 128 | 79 | 86 | 79 | 有 | |||
| 欧蓝德 | LATCH | 5 | 124 | 80 | 95 | 80 | 无 | |||
| X1 | LATCH | 20 | 135 | 84 | 86 | 74 | 有 | |||
| 途观 | LATCH | 15 | 120 | 73 | 82/97 | 79 | 有 | |||
| Q3 | LATCH | 15 | 122 | 76 | 87 | 74 | 无 | |||
| 注：途观行李箱深度数据中的97cm，为后排座椅前移后数据。 | ||||||||||
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ISO FIX与LATCH
ISOFIXX和LATCH两种固定方式有共同性，ISOFIX是兼容于LATCH的，也就是说有LATCH接口的一定也可以装ISO FIX接口的座椅，但是只有ISOFIX接口的就不能使用LATCH接口的儿童座椅。
上半期横评中的八款车型，涵盖了目前国内在售的日系和德系紧凑级SUV（由于新奇骏拍摄期间4S店未到车，故缺席），通过上半场德日车型之间的比拼，我们不难看出这样一个现象，日系SUV在对比中充分表现出了它们一直以来在我们心中中规中矩的印象，除了CR-V在两项数据中表现出一定优势外，其他几款车型的表现都没什么太多的精彩，当然表现也不会让你失望。三款德系SUV的表现可谓大起大落，既有其他车型难以媲美的明显优势，也具备让人大跌眼镜的惭愧表现。当然，两款豪华品牌车型在设计之初，就没有将实用性做彻底，受到品牌基因与市场布局的影响，它们所想要表现出更多的，或许还是与时尚个性有关的元素。德系SUV“神车”途观虽然在数据表现上没能让人折服，但后排座椅可前后移动，却成为了它最有特点的设计。
下期将继续把还未登场的9款紧凑级SUV的表现公布，面对接下来韩系、法系、美系以及自主品牌车型的强大攻势，上半场登场的8款车型能否经得起考验，答案将在下周揭晓。届时，具有“话题制造者”称号的福特翼虎、法系热门车型3008以及自主品牌销量王长城哈弗H6等，将会悉数到场参战。
