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作为一个拥有百年历史的品牌，奔驰在汽车市场中的地位绝对是高高在上的，每一款车型的推出都会让无数拥趸为之疯狂。而我们本次实拍的E300运动豪华版，虽是这一代E级的中期改款车型，但其外观上的改变足以让人惊艳。一款车型两种前脸的策略让E级成为兼顾运动和商务的全能型选手。
一款车两张脸，同为E级但却营造出完全不同的风格。这就给了喜爱这款车却又有偏好的人提供了差异化选择。无疑这种改变是成功的。因为是加长版本的E级，侧身修长的感觉更为明显，上挑的腰线增加了整车的运动感。但总体来看，这仍是一辆稳重的奔驰。
尾部整体造型饱满，保险杠以上的部分依旧是那个稳重的E级，没有太过明显的变化，反观保险杠下部，浓烈的运动气息立刻凸现。硕大的镀铬饰条配合排气管装饰罩让你很难把他们与商务车联想到一起。E300L运动豪华版长/宽/高分别为5021/1854/1487mm，轴距为3014mm。
毫无疑问，新款奔驰E级的改变是颠覆性的。全新的家族式前脸让E级活力十足，时尚年轻成为主流元素。强大的工业设计尽显其豪华车定位。中网内嵌有两条银色格栅，大号的三星叉标识置于当中，表面镀铬的设计装饰效果明显。整体前凸的镂空样式营造出鲜明的层次感。
整体式的前大灯替代了老款的分体设计，内部为全LED设计，两条日间行车灯贯穿其中，总体辨识度极高。常规雾灯位置的进气口造型夸张，仿佛要吞噬一切。保险杠下部的镀铬饰条进一步体现了该车的运动特质。
尾灯仍为双灯设计，内部同样全面更换为LED光源，在降低故障率，提升寿命的同时拥有更好的提示效果，点亮时间也更短。在夜间高速行驶时，越早给后车提示就越能避免事故发生。如果单看这个位置，有多少人能想到这个运动风格浓郁，造型大胆激进的排气口是奔驰E级的呢？
奔驰E300 运动豪华版标配了电动全景天窗，可开启面积还是相当可观的。同时，黑色车顶也提升了该车的豪华感。
用低调奢华有内涵这个高大上的形容词来形容E300L的内饰并不过分，它的确体现出了奔驰车应有的豪华品质。方向盘改为更运动的三幅式设计，多功能按键的样式也有所改变，但没有改变的是依旧扎实的做功也出色的握感。
新款的仪表盘将模拟钟表移到了中控台上，并且将油表和水温表集成在一起，速度表中央设有一块圆形的液晶显示屏，能够提供相当丰富的行车信息。E级的中控台布局相当规整，德国人严谨刻板的设计思路很明显的展现在这里，强大丰富的配置导致按钮数量过多，行驶中想要准确的触及想要的按钮还真需要一定的适应期。
位于中控台上的液晶屏不仅为COMAND系统提供显示功能，而且由于360°全景影像功能的加入，车辆前后左右4个方向的实时图像信息也可以投射到该屏幕上以帮助驾驶员扫除泊车时的盲区。由于采用怀挡设计，原本安放排挡杆的位置被用来安放COMAND系统的操作按钮，这套组合按键的手感出色，操作流畅，并且能够提供强大的控制能力。
E300L 运动豪华版在前配座椅背面为后排乘客准备了两个独立的液晶屏，无论是为领导展示资料还是为小孩播放动画，都会让这两个屏幕颇具实用性。后座设有独立空调，从前排中央扶手后方和两侧B柱的出风口可以实现多角度送风，空调出风口下方还带有烟灰缸和12V电源接口，方便接驳用电设备。
操作副驾驶座椅位置的老板键位于右后车门饰板上，银色的按钮颇为精致，比老款的黑塑料旋钮档次高很多。车顶的全景天窗为两段式设计，中间的隔断上设有两个位后排乘客准备的化妆镜。司机侧的车顶扶手改为眼镜盒，只是内部空间略小，稍大的眼镜可能会放不下。
全车座椅采用真皮包裹，前排打孔处理，透气性优秀并具有加热和通风功能。宽大的座椅支撑性和包裹性良好，总体舒适度很高。前门饰板局部采用皮革包裹，电动调节座椅的按钮被安放在此，三组座椅位置记忆功能方便不同驾驶者的使用习惯。
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前排中央扶手箱采用对开式设计，使用上更轻松。但是过于纤薄的造型很难对手臂进行有效支撑，舒适度大打折扣。仪表台正下方有个隐藏的空间，推开滑盖可以看到内部的烟灰缸，点烟器以及两个带有弹片的杯架。
副驾驶手套箱采用夹层设计，上层可放置保养手册等宽厚整齐的物品，而下层则可用来收纳杂物。副座下方的储物盒可为太太或秘书存放一双轻便的备用鞋。得益于3014mm的超长轴距，E级的后排空间非常充裕，想要得到舒服的姿势是非常容易的事。而在中间坐垫的前方，我们前面提到的后排娱乐系统的控制部分便安放于此。
后排座椅具有电加热功能，并且E300L 运动豪华版为后排乘客提供了可升降的侧遮阳帘，控制开关就位于车门扶手上。
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后座中间的靠背可以翻折下来当做中央扶手使用，打开上面盖板后可以使用内部带有防滑处理的储物格和一对隐藏式杯架。后备箱盖采用电动设计，后备箱内部空间较为规整，左右两侧均有带护网的储物格，方便于放置零散物品，顶部带有一个抽屉，放个擦车毛巾一类的东西很合适，而且不会弄脏地毯。
奔驰E300L采用这个级别惯用的前置后驱布局，硕大的V6发动机占据着前机舱的大部分空间，机舱内部排列规整，体现了大厂作风。本次实拍的E300L 运动豪华版搭载的是一台V型6缸自然吸气发动机，在6000转/分时可以爆发245马力的最大功率，在2500-5000转/分的转速区间内可以输出300牛·米的最大扭矩。该发动机需要使用97号(京标95号)汽油。
这款车同样使用了奔驰惯用的怀挡设计，纯电子的挡杆位于方向盘右侧的后方，不熟悉位置的朋友初次驾驶时可能会发生找不到挡杆干着急的尴尬。7速手自一体变速器性能出色并且带有手动换挡拨片，能提供不错的驾驶乐趣。
可以看到，奔驰在发动机下方安装了一大块金属护板，这比某些厂商的树脂护板来的厚道得多。一般的托底不会伤及底盘上的重要元件。从底盘后部向前看，这款车的底盘规整，对称。隔音板和隔热板覆盖了相当一部分面积，严谨的做工扎实的用料无愧于“坐奔驰”的民间口碑。
编辑点评：作为中期改款车型，奔驰E级在更换家族脸谱的同时加入了众多时尚动感的元素，虽说外观更多的是给路人看的，但比起内功来，又有哪个对手能有足够的实力把奔驰E级挑落马下？平心而论，凭借着强大的综合实力，E级有能力在中高级豪华车里占有一席之地，但如何超越竞争对手却是摆在面前最棘手的问题。
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