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SUV目前是在北美市场及中国市场最受欢迎的车型，而随着这类车型的不断发展，越来越多针对细分市场的车型被开发出来，而价格在30万-40万的小型豪华SUV就是最新的一个即将大热的细分市场。目前在这个细分市场上，并没有太多的车型，但是却有两款车型十分具有实力，那就是宝马的X1和奥迪的Q3,同时，这两款车型在价格方面也非常近似，宝马X1全系售价为25.90-49.90万，奥迪Q3全系价格为28.50-42.88万，今天我们就用宝马X1和奥迪Q3做一个对比，看看两款车型的区别所在。
外观对比
| 产品名称 | 华晨宝马X1 | 一汽奥迪Q3 |
| 长(mm) | 4477 | 4385 |
| 宽(mm) | 1798 | 1831 |
| 高(mm) | 1577 | 1608 |
| 轴距(mm) | 2760 | 2603 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
由上表可以看出，宝马X1的车身长度和轴距上相比较奥迪Q3更有优势，轴距的优势所带来的直接好处就是内部的乘用空间会更加宽大；而奥迪Q3车身宽度和高度上更具优势，在内部乘坐时更加宽松一些，同时，外观看起来会更加厚重一些。
宝马X1和奥迪Q3有着不同风格的外观设计。宝马X1在外观上更像是一款抬高了底盘的旅行车，增加了SUV的越野功能，同时，也能给人更多的跨界车的感觉。而侧面的锐利的腰线突出了X1的个性，车顶上方的行李架增加了越野风格。尾部略微收紧的视觉效果突出了运动功能。奥迪Q3的车身让它看起来更具SUV的气质，而且饱满、简洁的线条令它显得内敛、沉稳，符合奥迪车在国人心中的固有形象。
前脸方面，宝马X1采用了家族标志性的双肾式进气格栅式设计，增加了前脸的攻击性。而奥迪Q3采用了倒梯形式的进气格栅增加了霸气的风格。而在前大灯方面，宝马X1和奥迪Q3的前大灯均采用了氙气大灯，并具有日间行车灯，自动头灯和大灯清洗装置。只是在造型方面有所不同，宝马X1的前大灯较为粗犷，并具有两条阳刚的浓眉；而奥迪Q3的前大灯则是简洁而犀利的长条形。
在车身尺寸方面，宝马X1的车身三围是4469*1798*1583mm，整车轴距达到2760mm；奥迪Q3的车身三围是4385*1831*1608mm，整车轴距达到2603mm。我们可以看出宝马X1在车身长度和轴距上胜出，尤其是轴距，优势达到157mm，可谓是相当明显，这回让宝马X1的车内空间，尤其是腿部空间比Q3更大。而Q3则比X1更宽也更高，虽然X1在高度上并不占据优势，但在离地间隙上X1却要优于Q3，同时，通过巧妙的设计之后，X1内部空间要比Q3更大一些。
宝马外后视镜款式与老款也有所不同，融入了流行的LED转向灯，不仅时尚也很实用。而在轮胎方面，宝马搭载了225/45R18规格的防爆轮胎，增加了安全性能，依然采用Y幅轮毂，这个搭配实用性很强，轮毂的样式也比较运动，能凸显出张力，而倍耐力P7系列运动胎，拥有着出色的抓地力，而且在造型上整车轮毂拥有三种造型可供选择。奥迪Q3则采用了粗壮的五幅式轮毂设计，视觉上更加要比宝马X1更加粗壮，而轮胎规格为235/55 R17。
来到车尾，宝马X1与奥迪Q3采用不同的设计风格，X1整体设计更加具有力量感，棱角分明而层次清楚，突出了硬朗的外观特征，而奥迪Q3下宽上收的车身造型让Q3看起来非常的沉稳，车尾的顶端采用当下非常流行的“游艇式”设计。宝马X1的尾灯采用分体式设计，而奥迪Q3则采用一体式设计风格，但两车内部均采用LED光源。而宝马X1在尾部增加了银色装饰面板，增加了越野气息，同时，装备了倒车影像和雷达探头，增加了主动安全性能，反而，奥迪Q3只配备四颗雷达探头。
内饰对比
内饰风格方面，两款车均完好的体现了各自品牌家族的设计理念，谁好谁坏很难判断。宝马X1的内饰延续了宝马一贯的风格，内饰上深下浅，并配以桃木饰板，视觉冲击力较强，更加符合喜欢运动风格的消费者。而奥迪Q3采用全黑内饰风格，并借助银色装饰面板提升了时尚气息。
宝马X1采用了三幅式真皮包裹方向盘并加入了银色装饰条，出色的手感加上动感的造型让人爱不释手。奥迪Q3也采用了真皮包裹多功能方向盘，相对于宝马X1握感并不差，只是略显单薄一点。
仪表盘的设计一直是宝马与奥迪的最大区别之一，X1的仪表盘较为简单明了，让驾驶者一眼就能看清所有信息，同时，行车电脑显示信息较为丰富，方便驾驶者随时读取。而Q3的仪表盘除了精美之外，中间的行车电脑显示屏，不仅信息量丰富的同时屏幕要比X1更大一些，Q3这样的做法更加值得X1学习。
在中控台方面，两款车型都各具特色，宝马X1配备的8.8英寸中央显示屏，显示效果清晰，并且内容丰富。而下方的空调区域，只需简单熟悉之后便可以轻松上手，对于不熟悉宝马的朋友来说也完全没有难度。同时，X1在中控台最下方装备了ECO节能驾驶模式开关等按钮，方便驾驶者随时开启或关闭。
在多媒体方面，宝马X1具有GPS导航，中央彩色大屏，人机交互系统，内置硬盘，以及AUX IN接口和支持MP3的单碟DVD，并且具有高级环绕扬声器系统等豪华配置。宝马X1的人机交互系统经过熟悉之后，在操作上更加你便捷，手完全不用离开旋钮并可操作你所想要的功能。
而奥迪Q3同样配备了中央显示屏，但在尺寸上要略逊于X1，但是Q3的显示屏采用了折叠式，在驾驶者不需要时，可将显示屏隐藏起来，而下方的空调区域，奥迪Q3加入了银色装饰，提升整体质感。在空调区域上方配备了陡坡缓降按钮，增加了主动安全性。
奥迪Q3的多媒体配置在功能上大体与X1相当，只是在操作方式上两车有所不同奥迪Q3在多媒体操作方面稍显复杂，需要经过一段时间的学习方可顺利上手。
空间对比
宝马X1前排座椅全系标配电动座椅并带有记忆功能功能，内部填充物适中并采用真皮包裹，同时，座椅整体支撑力到位，可给予驾驶者足够的信心。靠背上有彩色的缝线，这些变化对整体的造型和设计没有太大的影响，只是在观感上更有新鲜感。后排座椅采用跟前排一样的材质和做工，作为一款SUV车型，完全可以满足日常使用，也可以作为日常代步或是三口之家所使用。
体验者身高175cm，坐进宝马X1后将座椅调节到舒适坐姿，头部与顶部还有一圈两指的距离，充分表明X1的头部空间非常富裕，就算身高在1.8米左右的人坐在其中，头部也不会感觉到压抑。同一位体验者移至到后排，头部与顶部约一拳一指的距离，腿部与前排座椅约一圈三指的距离，就算身材较高的人坐在X1内也不会感觉到拥挤。
奥迪Q3全系采用双缝线的真皮座椅，真皮材质手感不错，座椅偏向柔软，包裹性良好，背部与腰部带有支撑效果,时，前排座椅采用8项电动调节，方便驾驶者找到合适的坐姿。后排座椅配置了单独的空调出风口，大小可自行调节，座椅的中央配置有隐藏式的真皮扶手。
同一位体验者感受完宝马之后来到了奥迪Q3，坐进前排之后，调整到舒适的坐姿后，头部与顶部约有一圈两指的距离，在这点上完全与宝马X1相同。而体验者转到了奥迪Q3后排，头部与腿部均为一圈距离。从而得出了，宝马X1的轴距优势较为明显，尤其是在后排乘坐空间方面，奥迪Q3稍微落后X1，全家人出游中间小孩子坐中间，空间会宽敞些。
动力对比
动力方面，宝马X1搭载了N20系列2.0T涡轮增压缸内直喷发动机，带有双凸轮轴可变气门正时技术，并且在双流道涡轮的催使下，这台2.0T发动机的高功率版本拥有180kW的最大功率和350N·m的最大扭矩，同时低功率版本也有135kW和270N·m的扭矩。与发动机匹配的是来ZF的8速手自一体变速器，并采用科幻的电子挡杆造型，而根据官方数据介绍，这样的动力总成，比进口3.0L直列六缸版本的油耗降低了20%。而宝马X1可享受厂商提供的2年整车质保，新车在购买之日X1的保养周期是1.2万公里，无论是首保还是之后的间隔。（宝马的保养周期长的原因：最主要的原因是发动机调校和磨损件的配合做的最好，特别是在火花塞方面，宝马火花塞一般能用到5万公里左右，而同级别车型却做不到。）
奥迪Q3在动力方面，搭载与进口车型相同的2.0T发动机，35 TFSI车型不变，最大功率为125千瓦/，最大扭矩为280牛米，而另一款高功率版本的40 TFSI车型的最大功率为147千万，最大扭矩280牛米。奥迪Q3采用7速Stronic双离合变速器，该变速箱具有惯性滑行功能。如果驾驶者在奥迪驾驶模式选项中选择了“高效”模式，在滑行过程中，无论处在哪一挡位，离合器都会分开。这项创新功能为奥迪Q3进一步降低了油耗。在保养方面，2013年9月后购买的奥迪Q3，保养周期是1万公里，略短于宝马X1，保养成本稍稍高一些。
总结
通过辆车的对比可以发现，宝马X1和奥迪Q3在乘用空间和配置上可谓不分伯仲，算是打了个平手，至于外观谁更好看，恐怕只能是仁者见仁智者见智了，如果要我选，我可能会选宝马X1，主打年轻、运动以及多功能性的X1会更符合像我这样的年轻人的用车标准，值得注意的是，宝马X1具有绝对优势的操控和动力总成是我更倾向于它的主要因素。
