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奔驰新款E级上市之初，笔者还傻傻的分不清楚这款车的配置到底怎么辨别，立标的，非立标的，有雾灯的，没有雾灯的，如果不仔细对照新车看配置表，真的有些丈二和尚摸不着头脑。也许大家也有这样的疑问，反正记住一点，不是立标的肯定是运动版，至于高低配就看雾灯的位置是不是蜂窝状格栅。今天我们试驾的是一款非立标的运动版车型，而且是高配的，并且是3.0T排量的，没错，乃E400L运动豪华型是也。
♦ 外观和其它配置车型无大差别 但依旧在细节表现身份 如果想进一步了解E400L和E300L之间的差别，可以参看文章： 受众群体显差异 奔驰新E400L/E300L解读（点击链接）
作为E级车系内一款扛旗之作，E400L要如何对得起自己的称谓？必须要有其它配置车型所没有的配置，后面我们会进一步说到。这里还是从外观告诉大家如何知晓这是一款顶配E级，从车头来说，最大的辨识方法就是车标的结构样式，注意E400L是实芯的，内部有探头。除此之外，和其它配置车型并无二致。
可以说，奔驰厂家能够让一款行政轿车的顶配车型，充满运动色彩是很有勇气的。奔驰E400L不再彰显亦步亦趋的商务气质，而是把AMG感官的运动气质通过车体的套件体现出来。雾灯的位置使用了大片的格栅状装饰，对于一款充满行政色彩的轿车顶配车型来说，这么做确实大胆。
轮毂的样式是AMG式的，进攻性和运动性都表现出来。一改纯商务特征的字正腔圆，而增添了更丰富的性格表现。但通过车身侧面的腰线，你又会被拽回现实，舒展的腰线和典雅的气质，让人很难不把它添加到商务人士的行列。
相比上一代，笔者觉得尾灯要好看多了，虽然改动不大，但细节的改变和提升让尾灯更具时尚感。尾灯的颜色从亮红色变为暗红色，内部光源的发光件结构也有些许变化。除了大灯，能够体现E400L身份的就是车尾的“E400L”标志了，除了这个，并无其他。
♦ 安全科技配置上身，内饰配色并不运动
纯白色系的内饰装束，搭配灰色方向盘，看上去和运动并不沾边，从这一点来说，似乎和外观并不协调。但你仔细想来，却是另一回事。奔驰并不是要塑造一个运动员给你，穿着篮球鞋，跨栏背心，这不是奔驰的目的。奔驰要给你一个运动型男，他有着结实的肌肉和健硕的体魄，但依旧西服革履，就像去领足球先生称号的齐达内。
说到配置，这里就主要说一下E400L比较全面的安全辅助配置，车道保持、盲区监测、自适应巡航、预刹车系统、转向辅助、注意力辅助系统等等。其中，笔者着重说说转向辅助功能，结合车前方的雷达和摄像头，车辆可以保持在车道中央，只要车道划线清晰，配合自适应巡航和预刹车系统，理论上可以实现自动驾驶。当然理论还是不太靠谱的，毕竟你不能保证车道划线是否清晰，而且车辆本身也并不支持你这样做，几秒钟它就要让你接管方向盘。
奔驰并没有在这款顶配E级上装上免钥匙一键启动这个功能，传统的拧钥匙动作依旧保留，不知为何，或许是对传统的尊敬？
♦ 后排体验告诉你，它还是一款高级行政轿车
后排的乘坐空间非常宽裕，这一点就不赘述了，对于这一级别的车来说，腿部空间什么的都不是事。着重说说娱乐影音系统，E400L运动豪华型作为顶配，必然带有后排电视，除了能够播放DVD，还能播放数字电视。数字电视功能是其它配置没有的。除此之外，左右两侧乘客之间互不影响，可以各看各的。
♦ 自动泊车功能是E400L独有
E40OL作为顶配车型，是E级车系中唯一具备自动泊车功能的车型，操作也非常简单，慢速行驶过车位，保持盲区监测系统开启，根据仪表盘上的提示，按下OK键，依照仪表盘上的换挡提示，控制好油门，完成自动泊车。另外，除了侧方停车，也支持垂直倒车入库。
♦ 道路体验
在E级中，这款车是具有开创性的，因为之前我们在国内没有见过配备3.0T发动机的奔驰E级，相比之前的E级车型，它的动力水平是空前的。但这款发动机的输出比较平和，配合7速手自一体变速箱，展现了比较“温柔”的强悍动力。
尽管它配了不少运动外观套件，尽管它叫做运动豪华型轿车，运动二字排在豪华二字的前面，但它终归是一辆奔驰轿车。尽管它配备了3.0T的强悍发动机，但带给我的感受依旧从容良好。沉稳的行驶状态，略显迟疑的加速，来的不紧不慢的推背感，你不能否认它很快，它的动力很强悍，但从最终的表现形式来看，优雅从容是不变的奔驰特性。
这一代奔驰E级没有配备四驱系统，所以这台3.0T版本的E400L在全油门状态下，起步、变线仅仅依靠两个驱动轮的控制，并不是游刃有余。从悬架的感受来说，和E300L相比，悬架的硬度更高，给人的感觉也更加灵巧，更低的车身高度让这款E400L的操控性也是车系内最强。舒适性方面，依旧是奔驰的强项，坚韧的舒适感印象深刻。
总结：奔驰终于在中大型车这一级别提供了全套的款式选择，3.0T版本加入车系，让奔驰E级更加完整，面对宝马奥迪，奔驰E级完全体呈现。接下来，从容搏击便好。
