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人们的生活越来越好，汽车已经从奢侈品渐渐走入了寻常百姓家庭，丰富的车型也给我们购买爱车时提供了更多的选择，然而紧凑级车型一直是人们家庭用车的首选，较低的售价、丰富的配置成为了紧凑级车型代名词，不过既然是家庭用车，大空间绝对是左右人们购买的重要因素，今天我们就为大家推荐三款大空间的紧凑级车型。
| 产品名称 | 思域 | 408 | 名图 |
| 品牌 | 东风本田 | 东风标致 | 北京现代 |
| 厂商指导价(万元) | 13.18-18.58 | 12.69-17.69 | 12.98-18.98 |
| 车身结构 | 三厢车 | 三厢车 | 三厢车 |
| 长(mm) | 4535 | 4688 | 4710 |
| 宽(mm) | 1755 | 1815 | 1820 |
| 高(mm) | 1450 | 1525 | 1470 |
| 轴距(mm) | 2670 | 2710 | 2770 |
| 油箱容积(升) | 50 | 60 | 62 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
由上表可以看出，我们为大家推荐的三款车型分别为东风本田思域，东风标致408和北京现代名图；它们均符合了主流紧凑级车型的定价区间，12万元左右的入门价格降低购买门槛，18万元左右的顶配价格则拥有更为丰富的配置，消费者的可选性比较高；2700mm左右的轴距提供了较为宽敞的乘用空间。
东风本田—思域
售价区间（万元）：13.18-18.58
推荐理由：科技感十足的内饰设计、节能驾驶模式。
2006年第八代思域进入中国后便赢得了消费者的认可，进而取得了不错的销量，全新的的第九代车型，延续了上一代车型的设计理念，整体外观和内饰的设计依旧前卫，打破常规的电子时速表很具科技感，节能驾驶模式的加入进一步降低了车辆的油耗，不仅能为车主节省不小的油费开支，还能为绿色环保出一份力。
新思域的外形设计相比第八代思域更加具有冲击力，前脸设计融入了更多丰富的线条，这使得它的前脸造型更加饱满，层次感也较第八代车型有很大程度提升。蜂窝型中网为运动版车型专属配置 相比普通版的横置双哑光中网饰板而言 蜂窝设计更能体现TYPE-S版本运动的一面。
新思域的车尾部设计与车头遥相呼应，同样采用了多线条多层次的布局方式，向内收紧的造型令尾部更显紧凑动感。全新的尾灯总成转变为了凸起式设计，相比第八代思域的尾灯，这套总成无论在时尚程度还是豪华程度上，都上了一个台阶。尾灯内部并未采用LED光源设计，红色区域的C字造型设计，是豪华车惯用的设计手法。
人体工程学中控台造型一直是新思域传承第八代思域车型的设计，全黑的内饰配色对于运动氛围的提升，起着很大作用。驾驶员区域采用了飞机驾驶舱的风格，这样的设计很容易唤起驾驶者内心对速度的渴求。在一些哑光银色面板的点缀下，黑色内饰显得并不突兀单调。
方向盘左侧功能区配备了大灯清洗控制按键、泊车雷达开关键以及稳定系统开关。上部的绿色大按键，便是全系标配的ECON开关按键，按下此键仪表盘会亮起代表环保的绿色标识，以告知驾驶者节能模式已经启动。
思域主驾座椅设计较低，为了迎合更具轿跑车的驾驶感，座椅可进行较大幅度的高低调节，以满足不同身高的驾驶者。作为一款面向家庭的紧凑级车型来说，实用性是消费者最为关注的一点。后排靠背的角度设计适中，坐垫的柔软度与前排持平，而空间上新思域也显现出了不凡的表现，在前排座椅未调整下，身高1.82m的男性乘客移至后排，2指的头部空间以及1拳的腿部空间余量，证实了新思域完全可以满足不同身高乘坐者的需求。
新思域共有两款自然吸气发动机可供选择，其中1.8L排量最大功率104kw，最大扭矩174牛米；2.0L排量最大功率114kw，最大扭矩190牛米。变速器方面新思域并没有做出改进，传统的5速自动变速器并未给我们带来惊喜。同时具备温柔与粗暴，便是这款TYPE-S最大的亮点所在。
东风标致—408
售价区间（万元）：12.69-17.69
推荐理由：超长的轴距、配备6AT变速箱
408是东风标致采用“广域超尺寸空间”设计理念打造的车型，凭借2710mm的轴距所带来宽敞内部空间，在同级别车型中达到了较高的水准，并且迅速的得到了消费者的认可；上市初期搭载4AT变速箱显得有些格格不入，好在东风标致及时的推出了6AT变速箱，在传动效率和燃油经济性上有了等好的表现。
更加细腻的雕琢，也让这款车变得更有法式情调。凹凸有致的前引擎盖LOGO设计，在大部分车型上都已经普及，更精致的进气格栅设计，也让全新408变得更俊朗。法国车高配置的传统同样沿袭到了全新408身上，顶配车型所配备的氙气大灯、随动转向前大灯、大灯清洗功能以及前后八泊车雷达，都充分表现了这一特点。
灵动的腰线逐渐上扬，带有一丝蓄势待发之感，也为侧车身起到了画龙点睛之笔的功效。车身尺寸上依然维持着老款的规格，2710mm的轴距依然在同级车中属于上游水平，至于车内空间的表现力相信大家也不陌生，车尾的改变相对明朗一些，尾灯内部结构则与老款完全不同，灯罩靠近侧车身的部分，老款的“狮爪痕”的元素被取消，示宽灯采用了字母“C”的样式，并应用了LED光源，夜间视觉效果有所提升。
408的内饰设计中，同样流露出了不少法国车独有的设计理念。熟悉这款车的朋友都不难看出变化所在，为了能够让车辆在内部设计中更有时尚气息和动感元素，不过这些设计其实是比较成功的，至少它带给人们一种焕然一新的感觉。
全新408将更多钢琴漆元素应用到中控台主功能区上，这样的设计或许比较时尚，但不容易保持整洁。全新的音频系统一改上一代产品的设计风格，旋钮设计使用起来要比按键设计更加方便。底部的储物格采用了可推拉式设计，这样可以让内部物品不会外露，影响车内的整洁程度。
得益于2710mm的轴距，标致408在后排空间上的表现可算屈指可数，即使对于身材魁梧的男性而言，也不会感到明显的压抑，同时后排座椅支持4/6拆分放倒，显著提升了车内储物的灵活性与便利性。
标致408拥有两种排量三种动力总成可供选择，其中1.6L发动机分为两种调校，低功率版本最大功率68kw，最大扭矩124牛米，配备5挡手动变速箱；高功率版本最大功率86kw，最大扭矩150牛米，配备5挡手动和4挡手自一体变速箱；2.0L排量发动机最大功率达到了108kw，最大扭矩200牛米，搭载了带有运动模式与雪地模式的6速手自一体变速箱。
北京现代—名图
售价区间（万元）：12.98-18.98
推荐理由：配备Bluelink车载系统、超长的轴距。
名图是北京现代专门针对中国市场研发的车型，位于B级别，介于朗动和索纳塔之间，“MISTRA”的命名灵感来源自于希腊南部拉哥尼亚地区一个优美的城市，为拜占庭帝国的遗址，它蕴含着美丽，高贵和神秘，彰显着巨匠之韵；名图的Bluelink车载系统能够提供紧急救援、自动故障诊断、维修保养提醒、车辆被盗追踪等多项服务，2770mm的轴距提供了非常宽敞的乘用空间。
名图采用了现代集团的“Storm Edge"(风暴前沿）设计理念，如果只看车头部分的话，与全新胜达很像，而前格栅却又延续了索纳塔八的造型，不过整体造型却是基本上与”流体雕塑“设计理念不沾边了。采用风暴前沿设计理念的好处就是可以将名图打造的更稳重内敛，但又不失动感，这样才能取悦名图的定位人群。
名图是介于朗动和索纳塔八之间的车型，名图会与朗动共线生产，共享技术与平台的优势让名图的研发周期大大缩短。名图的车身尺寸恰恰要高于现在市面上的紧凑级轿车，特别是轴距更明显，甚至要高于一些B级车，优势也非常明显。
名图的内饰设计明显和运动不沾边了，中控台造型稳重，黑色材质搭配深色实木装饰也是名图的购买人群所喜欢的类型，但是个人感觉实木装饰有些太多了，有些人未必就喜欢这种设计。仪表盘设计的简单明了，中间的行车电脑内容十分丰富，车外温度、油耗、音乐一级导航显示都非常实用。
名图还配备了类似通用安吉星、丰田G-BOOK的现代Bluelink系统，可以提供紧急救援、自动故障诊断、维修保养提醒、车辆被盗追踪等多项服务。高配车型应该是标配，其他车型或许可以选择性配备。在Blue Llink系统中，驾驶员通过装在车内后视镜边框上的三个按钮激活相关功能，相关信息通过中央现实屏显示，功能菜单的切换则通过触摸屏实现；全景天窗的配备瞬间提升了名图的档次感和竞争力，相信很少有人能够抵御住全景天窗的诱惑。
无论是前排座椅还是后排座椅舒适性都有很好的表现，特别是在长途驾乘的过程中，能很好的减小疲劳感。后排座椅的空间也能让人满意，得益于2770mm的轴距，身高181cm的后排乘客能够获得一拳四指的空间。
名图共有两种排量的自然吸气发动机，其中1.8L发动机最大功率105kw，最大扭矩176牛米，2.0L发动机最大功率114kw，最大扭矩达到192牛米，全系车型除了12.98万元的入门级配备6挡手动变速箱，其余车型全部搭载6速手自一体变速箱。
编辑总结：通过以上的文章，相信大家对我们介绍的三款车型有了更加深刻的了解，思域时尚的外观和颇具科技感的内饰设计非常适合年轻的家庭选购，408较大的内部空间无论是日常代步还是全家出游都会游刃有余；名图凭借丰富的配置和超大的乘用空间在同级别中绝对算得上一匹黑马。
