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中国汽车市场虽然依旧是块“大蛋糕”，但随着品牌及车型的不断增多，已经出现“僧多粥少”的情况。针对这种情况，汽车厂家通过将市场进一步细分，试图占领更多的份额，“两厢掀背”这个概念就是近年来开始在国内“走红”的。广汽菲亚特在菲翔之后推出了两厢掀背版车型—Ottimo致悦，而大众朗逸的热销也催生出了它的两厢版—朗行。
| 产品名称 | 致悦 2014款 | 朗行 2014款 |
| 品牌 | 广汽菲亚特 | 上海大众 |
| 厂商指导价(万元) | 10.88-15.88 | 11.59-16.39 |
| 长(mm) | 4545 | 4454 |
| 宽(mm) | 1850 | 1765 |
| 高(mm) | 1475 | 1460 |
| 轴距(mm) | 2708 | 2610 |
| 保修里程 | 三年或10万公里 | 两年或6万公里 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
外观对比—时尚与稳重
致悦整体外形与广汽菲亚特菲翔十分相似，有些人可能会说是它的两厢版本，但实际上致悦是独立的车系，属于掀背车型，比菲翔年轻运动很多；朗行相比于朗逸在车身长度上略有减小，但是溜背式的尾部造型以及后车窗的设计的增加，让朗行的旅行车味道更浓郁了一些，看来上海大众真是深谙了中国人的心理了。
由于掀背造型，车长上致悦要比三厢的菲翔短上一些，不过轴距并未变化，但侧面的造型还是协调，显得非常紧凑具有运动感。高配的豪华版采用的是马牌225/45 R17规格轮胎，在这个级别中还是非常厚道的轮胎配置，入门版与中配版车型采用的是普利司通泰然者205/55 R16规格轮胎，也十分不错。
尾部设计才是朗行的最大亮点，近身观察体验之后，感觉厂家宣传的行旅两厢车的确是很恰当。巧妙的将C柱与后车窗进行衔接，D柱的略微向下倾斜都很好的营造出了旅行车的特质。或许那些钟情于旅行车，但是因为某些原因不能圆旅行车梦想的人们，可以退而求其次？
