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现在越来越多的消费者青睐SUV，不少旅行车和两厢车也成为人们的热衷。但轿跑车似乎还没有到大行其道的时候，但随着人们的认知进一步加深，对于生活品质的追求也逐步拓展。双门跑车就越来越进入人们的视野。起亚新款速迈拥有着最新的家族外观，配备了涡轮增压动力，双门的造型也格外拉风。这样一款车，不知道会不会进入您的法眼，我们一起往下看。
♦ 起亚的家族外观 已经成为一个大卖点
如果这两年在合资品牌领域，能在外观方面让人们留下印象的，我看非起亚和现代莫属了，尤其是起亚，虎啸式进气格栅的设计，辨识度非常高。在新款速迈上，我们同样看到了这种设计。不得不说，还真的是好看。上下两颗虎牙，是非常具有创造性的设计。
在新款速迈1.6T车型阵营里，全部都设计了黑色高光元素的包围装饰，前保险杠的进气口位置，仿碳纤维的面板同样增加了运动性。前脸的虎啸式设计传承家族风格，但明显要亲和许多，圆润的进气口并不是很激进。
前大灯配有近光透镜，LED日间行车灯的位置在大灯上沿的灯眉处。前大灯的轮廓和K3几乎一致。雾灯的设计比较特别，在外沿布置了一圈透射式LED灯，算是个小亮点。
| 产品名称 | 新款速迈 | 丰田86 | 本田CR-Z |
| 长(mm) | 4555 | 4240 | 4080 |
| 宽(mm) | 1780 | 1775 | 1740 |
| 高(mm) | 1420 | 1285 | 1395 |
| 轴距(mm) | 2700 | 2570 | 2435 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
无框车门历来就是年轻人的最爱，这款双门轿跑车无疑以此为最大卖点，毕竟购买这款车的群体，不会太在乎实用性，图的就是个养眼。轮毂的规格中规中矩，样式比较新颖。
车尾的设计要比车头简单许多，尾灯的轮廓非常漂亮，内部光带的投射非常柔和，却又非常醒目，夜晚看上去的视觉感受也上佳，建议其他品牌推广使用。除此之外，车尾的气流扩散器和双边排气管看上去也够唬人的。
♦ 配置水平一般 和价位不太相符
说到这款车的配置，笔者还是有点牢骚的，一款二十多万的车，没有一个像样的彩色液晶中控屏似乎有点说不过去，看上去档次感确实不高。
仪表盘采用了4.2英寸彩色行车电脑显示屏，通过方向盘右下方的按键切换显示内容，主要支持查看续航里程、平均油耗、保养信息、车辆设置等常规内容。方向盘带有助力选项功能，能够切换舒适和运动模式，驾驶中，切换不同的选项，方向盘的回馈感受确实有较大差别。
中控台的做工还算不错，大面积的使用了软性的覆盖材料，接缝的处理也非常细致，仿碳纤维的面板增加了运动性。其它配置方面，自动大灯、无钥匙进入、无钥匙一键启动、车窗一键升降和电动折叠后视镜都是具备的。
♦ 此车后排空间是最大亮点
在储物空间以及前排乘坐空间方面，这款车中规中矩，储物空间能够满足日常使用需求，前排唯一遗憾的是头部空间稍小。进入车辆时，不小心可能会磕到头。
但后排的空间非常宽敞，一点也不像是一款两门车的水平，得益于2700mm的轴距，以及车顶设计，后排的头部空间和腿部空间都非常宽敞。基本上达到了B级车的一般水平，这一点还是非常不错的。
♦ 转向助力比较别扭 操控感受尚可
这套动力总成的总体感受还是不错的，发动机的动力输出非常积极，在起步阶段就会有很可观的扭矩展现，油门踏板踩下后，动力响应也很及时。变速箱在一挡到二挡时，会有小小的顿挫，其它挡位都非常平顺。升挡降挡都反应准确，中途加速时，不会有拖沓之感。
车辆的整体平顺性不错，车速保持在120Km/h时，发动机的转速接近三千转，比一般车型偏高，此时的行车电脑记录油耗为9.9L/100km，算是在一个基本满意的区间里。车辆在中高转速下，继续加速，依旧会有比较充足的动力储备，这一点要比大众系列的1.4T增压发动机来的痛快。
悬架的感受方面，不错的侧向支撑是让人满意的，变线和急刹车都不会造成车身姿态的尴尬，但是韩系车普遍的特点就是过滤震动比较直接，给驾驶员的感受比较生硬。没有德系车的坚韧感和日系车的舒适感，这一点还是要加强。车辆的行驶噪音控制让人满意，虽然发动机并没有悦耳的轰鸣，但传到车内的发动机声响也还能够接受，不算嘈杂。车辆时速超过120Km/h时，会有少许风噪，而轮胎噪音并不明显。
♦ 关于定价 新款速迈共六款车 售价17.98-22.68万元
新款速迈配有2.0L和1.6T版本，相对而言，2.0L的价格较低，但也已经接近了二十万区间，1.6T顶配的价格达到22.68万元，纵然是两门车型，结合品牌影响力以及排量水平，这个价位都会面临不小的实际销售挑战。新款速迈所面对的竞争对手，例如：丰田86、斯巴鲁BRZ以及尚酷的定价虽然比自己要高不少，但客观来讲，速迈终归要靠低价位和高配置来赢得更多市场。显然目前的指导价还不足以让人们驻足。
♦ 总结
从整车品质来说，新款速迈让人满意，但和竞争对手相比，核心卖点不突出，仅靠外观也只是权宜之计。丰田86以及斯巴鲁BRZ都是具有很突出卖点的车型，例如水平对置发动机、前置后驱布局，更突出的改装潜力以及车型文化影响。作为起亚家族里数一数二的运动型车，速迈相对它们，显然要默默无闻许多。再从配置角度分析，相对于定价来说，新款速迈也不能说得上非常丰富。车载导航的缺失以及座椅电动调节的乏善可陈都不具备诱惑力，归根结底，是一个性价比的问题，不知道新款速迈在今后的日子里靠何取胜？
