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空间
C5的真皮座椅非常舒适，宽大的椅背和坐垫提供了良好的包裹性和支撑性，软硬适中的填充物即使是长时间乘坐也不会太疲劳。座椅加热和按摩功能更是增加了C5座椅的舒适性。两档记忆模式进一步加强了日常使用的便捷性。身高185cm的体验者，在调整好合适的坐姿后，前排头部空间达到了一拳。
后排座椅相教前排少了些许包裹性，但是椅背和坐垫更宽，能够提供更好的舒适性。前排座椅保持不变，同一位体验者来到后排，头部和腿部空间均达到了4指。
中控台下方设计了一个小储物格，平时放入手机之类的物品十分方便。手套箱的开口很大且具有一定深度，平时放入手包之类的大件物品也不成问题。由于中央扶手箱采用了推拉式的设计，所以内部的储物空间相对较小,并且还设计了一个杯架，这样的设计并不是十分常见。由于C5弧形后挡风的设计，故后备箱的开口高度很高，并且内部十分平整。
动力
我们实拍的这款C5采用了2.3L自然吸气发动机，最大功率126kw，最大扭矩230牛米，另外C5全系还有2.0L和3.0L总计三款自然吸气发动机可供选择，其中2.0L排量最大功率108kw，最大扭矩200牛米，3.0L排量最大功率162kw，最大扭矩300牛米。C5配备了来自爱信的6速手自一体变速箱，带有运动模式和雪地模式，在燃油经济性和换挡的平顺性上有着上佳的表现。
总结
东风雪铁龙C5凭借独到的外观设计、丰富的配置和出色的乘用空间使其在竞争激烈的国内中级车市场占有一席之地，不过C5作为东风雪铁龙的旗舰车型，全系没有配备时下流行的涡轮增压发动机还是比较遗憾的，在当今油价越来越高的背景下，如果能搭载动力和燃油经济性俱佳的涡轮增压发动机，势必会进一步提高C5在国内市场的竞争力。
