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随着年底的到来，国内中级车市场的竞争越发激烈，各大厂商都希望通过最后的销量冲刺为2013年画上一个完美的句号，东风雪铁龙C5自从一上市就受到了消费者的广泛关注，一来是因为C5承袭了法系车浪漫独到的外观设计，二来是因为它丰富的配置无论是家用还是商用都十分合适；今天我们拿到了一台雪铁龙C5 2.3L 自动尊贵型，厂商指导价为22.69万元，下面带大家来详细体验。
外观
C5的整体设计没有像大多数车型那样采用凌厉的线条设计，而是采用了整体圆润的设计，法国人将浪漫在C5上体现的淋漓尽致。雪铁龙家族双人字前格栅大家已经再熟悉不过了，搭配发动机两条隆起的线条，整体给人以力量感。C5的前大灯不仅设计前卫，还非常注重夜间照明的安全性，氙气大灯、随动转向和弯道补光灯都可以在灯组中看到。
C5短尾的设计有点掀背车的感觉，搭配贯穿整个侧裙的镀铬装饰条，时尚中带有十足的运动气息。转向灯被设计在车门上可谓是C5独到的设计之处，LED转向的加入保证了行车的安全性。十幅花瓣形铝合金轮毂很有视觉效果，225/55 R17规格的固特异F1单导向轮胎在操控性和胎噪上有着杰出的表现。
尾部圆润的造型平添了些许厚重感，底部的镀铬装饰条的加入带来豪华时尚的气息。略微上翘的尾翼增加了车辆高速行驶的稳定性。C5外观最大的亮点莫过于带有弧度的后风挡设计，法国人总是能漫不经心的在车辆中注入浪漫的气息。加入了LED光源的大尺寸尾灯采用红白相间的设计，视觉效果非常突出。
内饰
C5的内饰设计颇具层次感，上下浅色搭配中间深色的设计简洁而不失优雅。中央集控式方向盘初次使用起来可能不太适应，经过一段时间的磨合之后会发现它在使用上的独到之处。仪表盘采用了指针加数字的显示方式，这样设计的好处在于不仅读取数据清晰便捷，而且极具科技感。
音响和空调功能区被设计在中控台中央，按键排列紧密并集成了ESP、倒车雷达等功能。大尺寸的液晶显示屏显示效果清晰细腻，集成的导航功能非常好用。带辅助引导线的倒车影像增添了倒车时的便捷性和安全性。蓝牙电话的通话十分清晰，可以避免驾驶员驾车时手动接打电话。
中央扶手箱通过前端的开关可以前后调节，以满足不同驾驶者的需求，提高驾车时的舒适性。四门电动车窗均具备一键升降，宽大的车门把手在开关车门的时候非常便捷,副驾驶椅背上还设有“老板键”，使C5具备了些许商务色彩。
电子防炫目后视镜在夜间行车时可以有效避免后方刺眼的强光，保证了夜间驾车的安全性。中央扶手箱内还设有AUX+USB接口，可以实现多媒体播放和手机充电等功能。大尺寸的天窗设计增加了采光性，向上翘起时产生的负压气流还可以加速车内空气的置换。
空间
C5的真皮座椅非常舒适，宽大的椅背和坐垫提供了良好的包裹性和支撑性，软硬适中的填充物即使是长时间乘坐也不会太疲劳。座椅加热和按摩功能更是增加了C5座椅的舒适性。两档记忆模式进一步加强了日常使用的便捷性。身高185cm的体验者，在调整好合适的坐姿后，前排头部空间达到了一拳。
后排座椅相教前排少了些许包裹性，但是椅背和坐垫更宽，能够提供更好的舒适性。前排座椅保持不变，同一位体验者来到后排，头部和腿部空间均达到了4指。
中控台下方设计了一个小储物格，平时放入手机之类的物品十分方便。手套箱的开口很大且具有一定深度，平时放入手包之类的大件物品也不成问题。由于中央扶手箱采用了推拉式的设计，所以内部的储物空间相对较小,并且还设计了一个杯架，这样的设计并不是十分常见。由于C5弧形后挡风的设计，故后备箱的开口高度很高，并且内部十分平整。
动力
我们实拍的这款C5采用了2.3L自然吸气发动机，最大功率126kw，最大扭矩230牛米，另外C5全系还有2.0L和3.0L总计三款自然吸气发动机可供选择，其中2.0L排量最大功率108kw，最大扭矩200牛米，3.0L排量最大功率162kw，最大扭矩300牛米。C5配备了来自爱信的6速手自一体变速箱，带有运动模式和雪地模式，在燃油经济性和换挡的平顺性上有着上佳的表现。
总结
东风雪铁龙C5凭借独到的外观设计、丰富的配置和出色的乘用空间使其在竞争激烈的国内中级车市场占有一席之地，不过C5作为东风雪铁龙的旗舰车型，全系没有配备时下流行的涡轮增压发动机还是比较遗憾的，在当今油价越来越高的背景下，如果能搭载动力和燃油经济性俱佳的涡轮增压发动机，势必会进一步提高C5在国内市场的竞争力。
