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车尾部分调整不多，主要是高位刹车灯及主刹车灯采用了LED灯源，显得更有档次，而保险杠上的雾灯也被移至两侧，呈方形。双尾镀铬排气管的加入也让车尾进一步增强了力道感。
内饰篇
新瑞虎5中控台明显外凸，并采用分层设计及上深下浅的配色样式，内饰风格变得硬朗、年轻，与外形风格保持一致。内饰面板以硬塑料为主，但做工较好，考虑到售价，这样的表现已基本令人满意。
方向盘中间盖板呈块状外凸，凸出“肌肉感”及“粗犷感”。轮缘采用了塑胶材质，有一定的柔软性，手感较好。而多功能按键可控制音量及曲目选择等，功能较为齐全。仪表盘采用了菱形炮筒式设计，中间的行车电脑分三行信息显示，以满足功能性为主，虽没什么亮点，但亦没有给人廉价、低级的感觉。
配置方面，新车配备了无钥匙进入和启动功能、3G网络与整车Can Bus同步、智能手机开启门锁，胎压监测等科技配置。最高配的豪华型增加了ESP车身稳定系统、牵引力控制系统、上坡辅助、刹车辅助系统、前排侧气囊、车窗一键升级带防夹等功能，其操控便利性和安全性明显提升。
多媒体系统集成了触摸控制功能，常见的导航、收音机以及蓝牙电话等功能也集成其中。下方为空调控制面板，各个按键手感良好，只是旋钮的阻尼感还有待提升。
新瑞虎5十分体贴的配备了消费者喜好的“真皮座椅”，座椅调节为电动模式，功能比较完备。人机工程方面做得比较到位，驾驶姿势自然、合适。座椅造型虽然设计一定凹凸，但是仍旧比较宽、平，包裹性较差，但填充物较为柔软，乘坐起来舒适性好。
