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穿上运动服 四款20万元以内运动车型推荐

2014-01-20 06:48:25 来源:网上车市   原创    作者:冯绍耕   编辑:冯绍耕   

嘉年华ST

最速三门“小钢炮” 试驾福特嘉年华ST

最速三门“小钢炮” 试驾福特嘉年华ST

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最速三门“小钢炮” 试驾福特嘉年华ST

与福克斯ST一样,嘉年华ST在外观上仅仅是增加了一些运动套件,似乎比福克斯ST还要低调很多。除了大嘴格栅能体现这台嘉年华的与众不同之外,就只有ST的标识了,而下保险杠的位置看上去并不是很张扬。侧面看嘉年华还是很低调,与嘉年华的运动版非常像,如果没有体验过它的动力,你肯定以为这是一台运动版的嘉年华。但是与普通版嘉年华有两个最大的不同,第一就是嘉年华ST采用了双门设计,这样设计有一个好处就是增加了车身整体的刚性,安全性有提升。另一个不同就是ST的车身悬挂整体降低了15mm。

最速三门“小钢炮” 试驾福特嘉年华ST

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最速三门“小钢炮” 试驾福特嘉年华ST

最速三门“小钢炮” 试驾福特嘉年华ST

内饰整体与普通版嘉年华如出一辙,依旧是德国Recaro运动座椅,支撑性和包裹性依旧很出色,但是在颜色搭配上相对比较单调。

最速三门“小钢炮” 试驾福特嘉年华ST

 全新福特嘉年华ST搭载1.6升EcoBoost涡轮增压直喷发动机,最大输出功率达134千瓦,最大扭矩达240牛•米,0到100公里/小时加速仅需6.9秒,最高时速达220公里/小时,所以针对国内来说,名副其实的“三门最速小钢炮”也不为过吧。买这款车的人应该也不会限于自身的排量,肯定会进行动力升级,但是这款1.6T发动机在国内也是首次出现,改装难度上会有所增加。好在这台原厂发动机的性能已经有不俗的表现了,其最大功率和扭矩要比Polo GTI高出不少。

最速三门“小钢炮” 试驾福特嘉年华ST

最速三门“小钢炮” 试驾福特嘉年华ST

 从福克斯ST和嘉年华ST身上的这台6速手动变速箱上就可以看出,福特性能车团队欧洲RS小组在设计这两款车时候就赋予了他们“驾驶乐趣至上”的这一原则。当初试驾福克斯ST的时候,那款变速箱给我的感觉是换挡行程稍显长,所以也限制了换挡时机。但是嘉年华ST的这台变速器要明显好于福克斯ST,也许是车身比较紧凑的缘故,在换挡时机以及挡位的行程上都比较到位,手脚的密切配合,使得嘉年华ST驾驶起来乐趣也会更多一些。

编辑点评:20万元以内的价格,若想追求运动,其实有很多形式。只图运动外表钱又多的话,你大可以选择速翼特那种只有运动外观的车型。追求性价比的话,也可以选择MG5 1.5T或Polo GTI这样有着强劲发动机的小炮弹。如果你想要全方位的运动,不论是直路还是弯道,那嘉年华ST无疑是更好的选择。

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