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路盛E70采用了三菱代号为4G63S4N的2.0L自然进气发动机，这款发动机的最大功率为100千瓦，最大扭矩为180牛米。与发动机相匹配的是一款，5档手动变速箱，挡杆样式中规中矩。
E70的动力给我的感觉并不像2.0L排量的表现，1挡起步阶段有些软棉无力，想要深踩油门获得更多的动力，但是却始终处于失望状态。挡位表现还算不错，没有太多的虚位，挡位之间的行程也在合理范围之内。但是方向盘的转向力度在低速时有些发沉，转弯时候需要费点劲。
路盛E70的悬挂系统要厚道不少，采用的是前麦弗逊后双连杆独立悬挂系统。大家也应该知道，很多这个级别自主车型包括一些合资车型都采用的是成本更低的扭力梁半独立悬挂系统，而表现也确定有可圈可点之处，我坐在后排体验了一番，在经过一些路面的小冲击时能很软绵的处理到，悬挂的支撑性也在可接受的范围之内。
E70在中低速时候的噪音表现都不错，在120公里每小时的时速下，风噪就要很明显了。
结语：E70给我的整体表现与当年的初试宝利格时候的心理是截然相反的。如果说那时候自主品牌基本上都处在同一个水平的话，现在的E70在品质上明显的与一些自主品牌拉开了很大的一个距离。现在的消费者越来越挑剔，并且汽车市场竞争如此激烈的情况下，想要有更突出的表现，一定要在做工以及细节上有突破。如果不下功夫处理好这些，那么再好的优惠再高的配置，依然会被细节打败。
