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动力篇
K5所搭载的2.0L直列四缸发动机同样使用双CVVT技术，最大功率121千瓦/6200rpm，峰值扭矩198牛米/4600rpm。与之搭配是6速手自一体变速箱。由于前后均配备了独立式悬架，并且悬架调校的比较软，所以在一定程度上限制了K5 Nu新款在极限驾驶上的表现。不过失去优秀操控表现换来的，是更出色舒适度，这种交换对于一款主打家用的运动型轿车而言似乎是可以妥协的。
2013款索纳塔八配备2.0和2.4两种排量的自然吸气发动机，两款发动机排放均达到了国四/京五标准。两款发动机中，2.0排量的最大功率为119kW(162PS)/6500rpm、峰值扭矩达194N·m/4800rpm;2.4排量的最大功率132kW(180PS)/6000rpm、峰值扭矩231N·m/4000rpm。而与发动机匹配的是6速手自一体变速箱，早前的体验，发觉这台变速箱的反应比较迅速。
编辑点评：
北京现代第八代索纳塔和东风悦达起亚K5这对兄弟车型有着同样的动力总成，所以驾驶感受上不会有太大差别，外观上第八代索纳塔“流体雕塑”的设计理念被很好地贯彻到车身的每一处细节，而K5“虎啸式”前脸也让人记忆深刻；丰富的配置使他们均具备了中级车应有的舒适感和豪华感，所以，无论是商用还是家用，这两款车型都十分合适，至于如何选，那就是仁者见仁智者见智了。
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