高性能两厢运动车较量英朗XT对比高尔夫7

2014-01-08 11:43:01 来源：网上车市原创作者：网上车市编辑：谷道平

[摘要]在紧凑级两厢掀背车的较量中，高尔夫与福克斯始终处于战线的前列，不过也不可小瞧刚刚改款的英朗XT，它与高尔夫仍然是涡轮增压领域的两款好手。

外观对比：运动大方 VS 时尚利索

2014款英朗XT在外观方面与老款车型保持一致，别克瀑布式中网格栅从车头来看不但大气厚重，同时流露出足够的时尚感。

高尔夫7车头拥有较为标准“大众”脸，相比上一代只是细节的改变，通过大灯与雾灯还有前保险杠的造型调整，打造了干脆简洁的车头形象。这类设计热门主流车型，并不依靠完全新颖吸引眼球，但是从任何角度审视，很难找到明显不足。

头灯方面，英朗XT与高尔夫7头灯造型符合各自车头整体形象需要。而高尔夫7在灯光方面多出带清洗氙气大灯、卤素日间行车灯、近光高度可调，用车灯光功能方面更加丰富。

车身侧面，英朗XT不但保持了修长车身以及圆润的车尾，更通过后车窗面积减小以及更加灵动的行李厢尾翼勾勒了运动的形象。高尔夫7依然保持了以往平直的车身轮廓，尾部显得敦厚规矩，属于标准的两厢车形象，前后车窗无论造型还是面积大小都比较注重实用。

车尾方面，英朗XT注重圆润舒张的设计风格，整体饱满而大气，层次感比较分明。同比来看，高尔夫7车尾上部分采用了简单的标准梯形轮廓，尽量给人一种视觉膨胀感，但是因为车尾立体感和层次表现有限，所以设计师用一条硬朗的线条连接穿过行李厢门与两端尾灯对接，从而让简洁不至于简单。

尾灯方面，两车均采用了横向尾灯布局，视觉更为扩展。不同的是，英朗XT尾灯造型更加灵动，相比之下高尔夫7尾灯因为大面积采用了LED光源，所以点亮效果十分醒目动人。尽管英朗XT是卤素光源，但实际点亮效果还是不错的，只是已经不是时代潮流的前沿。

车轮方面，英朗XT采用的225/50 R17车胎与高尔夫7的205/55 R16轮胎相比，在宽度、直径以及扁平率都有较大差别，可以说针对运动而言，英朗XT的大脚更令人满意。两车均采用了五辐条轮毂，不同的是高尔夫7采用抛光新设计，比英朗XT更时尚。

内饰对比：科技时尚 VS 简洁实用

2014款英朗XT最大的亮点在于增加了大漠棕和太妃棕两种颜色的Alcantara高级绒面内饰供消费者选择，这两种内饰选装价格为2000元。如果从中控布局来看，则没有变化，排列有序同时紧密的按键显得科技而时尚，对称的内饰布局是国人最容易接受的风格之一。

高尔夫7彻底放弃了标准的大众T型中控台，而是采用驾驶位两侧中控倾斜式设计，这将让驾驶者便捷的使用灯光、空调、娱乐等操作功能。和以往一样，高尔夫7中控台覆盖了较多软性材质，手感和细腻程度依然出色。当然这些变化并不是彻头彻尾的，它整体上依然是大众风格，只是更加细致化的调整，并不会弄一个你想象不到的全新形象。

方向盘方面，英朗XT保持了实心三辐条方向盘样式，U型银色装饰条起到很好勾勒作用，红色缝合线十分醒目，同时手感也很不错。高尔夫7采用了全新的三辐条镂空方向盘，平底设计立体感突出，从而为消费者带来了耳目一新的感受，避免了与其他大众品牌车型过于雷同。两车方向盘均拥有多功能区域，但英朗XT不具备高尔夫7的定速巡航功能。

仪表方面，英朗XT标准炮筒仪表与镀铬装饰条匹配，很容易让人感觉激情，同时冰蓝色的仪表灯光散发出几分科技感。高尔夫7双炮筒仪表清晰易读，保持了家族的高度一致。仪表中央是行车电脑液晶屏，黑底白字清晰明了，信息丰富齐全。

中控方面，两车均提供了CD、收音机、外接音源接口，不同的是高尔夫7比英朗XT多出了MIB G Standard主机系统和彩色液晶屏，包含电台、蓝牙、导航(可选)等功能，还能兼顾一部分车辆功能信息显示作用。5.8英寸电容屏幕面积有限，但显示清晰细腻。

空间对比：英朗XT与高尔夫7的乘坐与行李厢空间基本一致

作为紧凑车两厢车，英朗XT和高尔夫7虽然不是十分宽敞舒适的类型，但空间同样受到大多数消费者关注。首先来看看车身尺寸，英朗XT的长/宽/高分别为4419/1814/1508mm，轴距为2685mm；高尔夫7的长/宽/高分别为4255/1799/1452mm，轴距2637mm。对比可以看出，尽管高尔夫7比高尔夫6加大了车身特别是轴距尺寸，但依然不如英朗XT车身数据出色。当然，这不能成为空间宽敞的理由，只是作为对比的开始。

前排方面，身高为178cm的乘客调到合适的驾驶位置后，英朗XT与高尔夫7均能提供约一拳头部空间。因此两车对于大多数人用车有足够保障，即便是更高一些人士也毫无压力。另外，英朗XT环抱式中控虽然会让前排乘客感到更安全，但是在活动空间方面略不及

需要指出的是，相比英朗XT来说，高尔夫7不仅提供了驾驶席电动座椅，更拥有前排座椅加热功能，这对于北方冬季用车有更到位的温暖感受。

后排方面，英朗XT和高尔夫7对于178cm乘客来说都提供了三指左右头部空间，得益于轴距优势，英朗XT腿部可以达到一拳四指，稍微胜过高尔夫7的的一拳三指。其实两车后排空间都很不错，英朗XT发挥了车身与轴距尺寸的一些优势，而高尔夫7则更高效率利用了车内空间。

行李厢方面，英朗XT的378升后备厢容积与高尔夫7 380升几乎完全一致，而两车行李厢内部都十分平整，不但物品摆放利用率更高，同时还能借助后排座椅比例放倒进一步拓展空间。

动力对比：高尔夫7加速更快，英朗XT底盘素质更高

英朗XT采用了1.6T涡轮增压动力，最大功率可达135kW/5800rpm，峰值扭矩235N.m/2200-5600rpm。从加速表现来看，它的起步与高速动力储备都还不错，甚至可以通过中控面板的“soprt”按键，额外增加31N.m扭矩，虽然持续时间只有5秒，但官方0-100km/h取得了9秒的加速好成绩，

高尔夫7顶配采用了1.4T高功率版，拥有缸内直喷技术，最大功率110kW/5000-6000rpm，峰值扭矩250N.m/1750-3000rpm，在性能指标方面与目前大众1.8TSI发动机持平，因此取得了官方0-100km/h 8.2秒的加速好成绩。但我们需要指出的是，英朗XT比高尔夫7空车重量高出170KG，所以动力负荷也更大，因而英朗XT在排量和功率方面优势不可小瞧。

变速箱方面，英朗XT采用了通用提供的6速手自一体变速箱，针对扭矩承受能力以及技术成熟方面而言更有保障。高尔夫7则继续搭载7速DSG双离合单元作为1.4T自动挡车型变速箱选择，其直排换挡布局不但便利，同时手动与S挡位不但功能更齐全，挡位之间转换也很便利。需要指出的是，虽然高尔夫旗舰版1.4T动力指标提升，但其7DSG双离合大量配备1.8TSI动力，所以使用以及维修保障方面并不需要太过担心。