一直以来国内豪华车市场都被奥迪、奔驰、宝马所占据，对于讴歌品牌的关注度并不是很高，甚至对雷克萨斯和英菲尼迪的关注也远胜于讴歌，在大街上很难看到讴歌的身影，不过销量并不能成为衡量品质的标准，讴歌凭借先进的造车理念和技术精心打造每一款车型，十三年前，第一代MDX诞生，当时就定位于三排豪华SUV，一直畅销于北美市场，经历了始于2006年的第二代，到如今的2014款MDX上市，月销量达到五六千辆，领先于许多德系对手，是一款集万众期待于一身的豪华SUV。

 2014款讴歌MDX的前脸简约大气，又不失时尚，可以迎合众多年龄段的消费群体，最值得一提的就是2014款讴歌MDX的前大灯，被称为Jewel—Eye也就是宝石眼的多光源全LED大灯完全是讴歌首创的独特技术，每侧大灯里有大小近似的5个方形发光点，散发出宛如钻石般惊艳的光芒，行驶在路上有着极高的视觉辨识度和与众不同的时尚奢华。

 2014款讴歌MDX的车身长、宽、高分别为4935mm、1960mm和1715mm，虽然账面数字并不惊人，但是实车显得很大，给人的感觉非常敦实、厚重，有点“移动堡垒”的感觉。

 讴歌MDX的后视镜带有电加热、自动防眩目功能，支持电动折叠和后视镜位置记忆功能，可以说功能已经是应有尽有了。

 2014款讴歌MDX采用全新平台，轴距从老款的2750mm增加到2820mm，轴距增加7cm，轴距增加带来更加出色的车内空间，不过2820mm的轴距对于一款3排7座车型还是有一定的局限性，期待未来能进一步提升。

 2014款讴歌MDX的侧后方视角充分体现了大型SUV应有的力度、时尚和品质，没有复杂的设计也没有任何硬性添加的装饰，用简单中体现着大气、时尚。

 尾部的设计仅仅凸显了简洁、饱满，甚至标识上也只有“ACURA”、“MDX”和“SH-AWD”三处简单的标注，唯一的装饰就是牌照上方的镀铬饰条，让后备箱盖更有层次感，同时质感也更上了一个档次。

 2014款MDX精英版和豪华版采用了同尺寸不同外观的轮胎配置，实拍车辆为豪华型配备的19寸铝合金轮毂，轮胎采用马牌245/55 R19轮胎，是一款综合城市路况并兼顾一定越野能力的轮胎。

  新款讴歌MDX内饰有深色和浅色配饰可选，浅色内饰显得更加明亮、舒适，而深色内饰更加运动。讴歌的内饰给人的是一种完全不同的感觉，走的是先锋时尚路线，尺度拿捏的很好，并没有用另类的方式诠释个性时尚，而是以更加中庸的手法兼顾了时尚和稳重，比较能贴合更多的消费群体。

 方向盘尺寸不大，手感出色，造型并不突出，功能极为丰富，例如巡航、音响、方向盘加热、换挡拨片全部都有配备，另外两侧设计的小滚轮无疑让使用者更加方便。

 黑底白背光的仪表盘显得很有档次，采用平板式布局，没有使用炮筒仪表，因为MDX本身也并不为了强调运动气息，两侧指针仪表中间是一块彩色显示屏，提供行车电脑信息。

 中控台采用大面积的软质材料包裹，加入了实木饰板装饰，显得很豪华，装备了两块液晶显示屏，功能更加细化，使用方便，而中控台上按键很少，整体上显得很简洁。

     两块液晶显示屏各有分工，上方显示行驶相关信息，主要提供导航以及行车电脑信息，结合前进气格栅、后备箱盖、左右后视镜的四个摄像头显示车身360°影像功能。下方是一块触摸屏，主要显示多媒体信息、播放视频，也能通过手写控制空调、音响，触摸屏带有震动反馈。

 讴歌的空调及控制按键组集中在中控台下方，按键个数较少，功能清晰，很多功能在触摸屏上即可实现。

 2014款讴歌MDX采用6速手自一体自动变速箱，带有运动模式，结合方向盘换挡拨片有一定的驾驶乐趣，虽然技术先进性上不及时下流行的双离合变速箱和8AT变速箱，但是有着较高的稳定性，换挡平顺。

 2014款讴歌采用2+3+2的3排7座设计，7座对于商务用途显然没有什么意义，不过对于真实的享受生活还是有很大帮助，全家出行时无论是短暂乘坐还是放置物品，都显得得心应手，不会在座椅个数和空间上捉襟见肘。前两排空间充裕，谈不到奢侈，可以找到非常舒服的坐姿，座椅宽大厚实，填充较好，感觉非常舒适，没有过于强调性，第三排座椅做工精致，不过实在没有什么舒适性可言，空间刚刚够用，实用价值有限。

 讴歌MDX后备箱在正常状态下空间方正，地板很平，进深并不大，可以满足日常需要，而放倒第三排座椅之后空间立刻加倍，可以装载大体积的行李，后备箱甚至还可以进一步扩展，将第二排座椅也可以完全放倒，SUV瞬间变成了豪华厢货，而且地板完全平整。2014款讴歌MDX采用电动尾门，使用方便。

 讴歌MDX的储物空间十分丰富，无论身处车内任何位置都可以找到放置一切随身物品的储物格，而且都触手可及，储物格的用料和造型也十分讲究，充分体现出讴歌的高端品质。

 2014款讴歌MDX没有装备全景天窗天窗，因而部分车型装备了后排车顶DVD，天窗尺寸中规中矩，只够第一排成员享受了。

 动力部分，全新讴歌MDX搭载了一款3.5L V6直喷全铝发动机，最大功率216kW，峰值扭矩360Nm，具有i-VTEC可变气门正时及升程控制系统，在高速和低速状态下都能获得合理而充足的动力输出，发动机可以在6缸/3缸间智能切换，有效降低油耗。结合SH-AWD全新超极四轮驱动力自由控制系统，根据路面情况和动力自由改变前后轮及后部左右两轮间的扭矩分配，提供了出色的转弯准确性和更好的四驱性能。

编辑点评：全新讴歌MDX讴歌再一次向我们证明了讴歌汽车是如何一直专注的去造一辆好车，并且造好每一辆车的理念，2014款MDX耀眼的外观设计、精致的内饰氛围以及丰富的配置，还有全新的动力总成，已经给人足够多的惊喜，以如此面貌面世的全新讴歌MDX绝对称得上是有着极高综合实力的豪华SUV，给人以真实的享受，诠释了其“The Truth Of Pleasure”的品牌追求。