新浪微博
车市微信
● 空间：表现相当优异 细节考虑充足
如果说配置只是够用为主的话，空间就是同级的高端享受了。座椅的宽度高度都比较出色，虽为织物座椅，包裹性也相当优秀。后排更是标配了三个头枕、三点式安全带、ISOFIX儿童安全座椅接口。拉手有阻尼设计让人感叹丰田在小细节上的贴心处理。A0级车当中，这样的座椅配置已经相当优异。
往日雅力士的时代的空间表现在致炫这里瞬间翻身做主人了，更宽大的车身以及流线型处理上的考量，致炫的后排空间相当可观。中间凸起处也是平整的，可见致炫对于“第五人”的考虑非常贴心。目测除了同级空间神器骊威之外，再难有可匹敌者。
车内的储物设计较为紧凑，老雅力士的上下手套箱在致炫这里只剩下了下面一个。中控储物基本就是放个手机，没有前扶手储物箱的情况下，设计了一个杯架。前门储物还是很可观的，但是后门就没有储物格了，这个有点不应该。中控台两侧出风口下设计了两个收纳式杯架，给设计师的灵感点赞。
后备箱容积提升到326L，A0级中属于上乘了，且都可以比例放倒。全系提供全尺寸备胎，也是迎合国人口味的设计。
● 动力：看起来不起眼 一切为经济性
搭载的1.3L、1.5L发动机在参数上并不突出，1.5L发动机最大功率79KW，最大扭矩140N·m/4200rpm。加上丰田最擅长的双VVT-i可变气门正时技术，要的是省油的效果，而不是追求动力的取向。不过实际操作起来，动力表现还是不错的，各人感觉可以尝试去试驾一下。
在这个小车也纷纷6AT的时代，丰田继续坚守了4AT。一方面这样的搭配与丰田这个大型汽车品牌有点不符合，不过这个价位加上万块钱换6AT又会触碰此区间消费者最敏感的神经。
编辑点评：致炫凌厉运动的外观是吸引这个级别消费者的名片，而核心价值是丰田的品牌号召力和不足7万元的指导价门槛以及超乎想象的大空间。致炫是雅力士的延续，但已经很难找到雅力士的影子了，只有尾部的YARiS铭牌还在，不过后面加上了一个“L”。车标上的“L”是中国人最能理解的内涵，也精确简洁的解释了致炫最核心的价值。
