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动力对比：指标与加速表现十分接近
公爵全系配备了2.5L自然吸气发动机，直列四缸结构，最大功率137kW/6000rpm，峰值扭矩234N.m/4000rpm，官方0-100km/h加速成绩可达10.1秒，从性能指标和加速成绩来看，均符合大多数消费者的预期目标。另外，公爵7.5升工信部综合油耗更为令人满意。
君越采用了2.4L自然吸气发动机，具备先进的缸内直喷技术，最大功率137kW/6200rpm，峰值扭矩240N.m/4000rpm，官方0-100km/h加速成绩可达10.1秒，动力指标与加速成绩方面大致与公爵齐平，工信部综合油耗则为8.6升，而实际车主油耗反馈通常在11-12升左右。
变速箱方面，公爵采用了日产品牌最常见CVT无级变速箱，具备模拟7速手动功能，除开D挡外还有一个DS挡用于超车或急加速，而手动则是交由方向盘拨片完成，舒适平顺节油无疑是这款CVT变速箱最大任务目标。同比来看，君越采用了通用旗下的6挡手自一体变速箱，具备S运动挡，而手动功能按钮设置在挡把之上，加之没有方向盘换挡拨片，手动操作时不太符合大多数国人驾驶习惯。
编辑点评：
在25万元价位上，我们选择天籁.公爵与别克君越的思路是很清晰的，就是为家庭用车甚至是商务用途选择大气豪华的用车目标。
作为上市较晚的一款大号中级车，公爵很明显更加注重空间宽敞特别后排乘客舒适性的构建，它并不等于天籁车型的直接加长，而是通过配置、乘坐舒适方面的提升，让消费者有一个更为细分和直接的选择。公爵安逸的驾驶与乘坐表现，往往会让一些稳重消费群体感到满意，而在与君越的竞争中，它通过更长的轴距与CVT无级变速箱的采用，将这种用车的档次感与舒适性放大到了一个同级别的新高度。
上海通用一贯擅长制造豪华与大气，而君越无疑是其中重头戏。借助降价让利的市场策略，君越完全可以用更高版本的车型来应战公爵的直接挑战。即便它的综合空间、舒适、燃油经济性方面不及对手来得擅长，但借助老道的市场营销策略与同样丰富齐全的配置，君越在国内拥有不错的人气。消费者在25万元价位上面对公爵与君越这样棋逢对手的中级大气豪华车型可能会比较纠结，因此最为直接的选择理由就应该是个人喜好来决定。
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