家人的移动乐园
坐进车内,“小豪”的内部空间表现受到我们全家的赞赏。不论前排驾驶员,还是后排乘坐空间,腿部都留有自如伸展的余量,身高1.8米的乘客宽松落座后,腿部距离前座还有2拳以上距离。
再看车的后备箱,容积高达680L,出游旅行可携带更多行李。此外,后座的椅背还可4/6分离放倒,增强了后备箱的实用性。
周末出游时,带上一家老小,行李箱塞满露营用品毫不费力,车辆空间可以得到充分的利用,连邻居都夸我们这车买得值。
高端科技化配置
说到配置,物美价廉的“小豪”更是有我列举不完的高科技装备。大屏幕DVD导航智能车载终端、四门一键上下防夹车窗、全车6气囊、真皮电动调节座椅、天窗、自动空调在帝豪EC7都能找到。
尤其是四门一键上下防夹车窗,甚至让十几万的合资车都自愧不如。严谨的做工和扎实的用料,以及亚光磨砂处理过的车门拉手,令整车品质感大幅提升。
在驾驶安全性配置方面,帝豪EC7还配备了205/65R15规格的大尺寸轮胎,四轮盘式刹车和爆胎监测系统、ESC动态稳定系统都能为行驶安全加分。
安心的乘员保护
起初我还对自主品牌车型存在一些顾虑,而在“小豪”身上,我能感觉到吉利严谨认真的态度。
吉利帝豪严格按照C-NCAP五星、E-NCAP四星安全标准设计,配备4个安全气囊和两个安全侧气帘、博世8.1版本ABS+EBD的系统,提供了环绕式的全面防护,反应速度更快更灵敏;更有YH 蜂巢式的高强吸能车身。
车身的并接更采用先进的GC激光拼焊技术。另外,B柱的创新设计,也更稳固了防撞车身。B柱加强板与总级别竞品车加强板低220mm,在同等材料条件下,GC的变形塑性明显要比同级别车要低,这样可以有效保护乘员安全。
亲切的民族情怀
最实惠也是最让我放心的还是帝豪EC7四年十万公里的保修年限,以及媲美德系车的7500公里保养间隔。大大减少了我 日常保养的开支。
吉利汽车从一点一滴做起,从外观设计到动力总成都通过自主研发实现,脚踏实地的对产品进行改进,做出了一批帝豪EC7为代表的老百姓开得起的放心车。
比起合资品牌高昂的养车费用,“小豪”就显得特别能给我省钱,两年六万公里中没出现过严重的质量问题,“品质过关”四个字在帝豪身上已经可以得到印证,我深切的感受到开自主品牌也能成为一件体面事儿,就让我的“小豪”承载着我,以稳中求进的步伐驶向更美好的明天。