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选择帝豪EC7之前，我纠结了很久。市面上同价位的车型琳琅满目，对于购车知之甚少的我既要顾及并不丰满的荷包，又要满足全家人众口难调的用车需求，外观要稳重有品位，空间要宽敞，配置要丰富，养护费用又不能过于高昂......
层层筛选下来，一辆白色的“小豪”顺利的成为了我的亲密伙伴。此后的两年中，帝豪EC7变成我上下班途中、郊游路上忠诚的领航员、守护者。吉利帝豪汽车朴实、真诚、稳中求进的产品制造理念，没辜负我对它的支持和信任。
追求品质感的外观
按照当前市场的标准，帝豪EC7应该算是紧凑级或A+级轿车，而第一眼看到它时，会给人带来一种中高级车的“错觉”。外观没有模仿和抄袭的痕迹，制造工艺方面也完全向欧洲标准看齐。
吉利帝豪EC7 2013款 1.5MT精英型
帝豪的Logo虽然没有多前卫，但也有种深闺大家的典雅范儿，大灯与中网的一体化设计过渡得十分自然，整个前脸看起来好不逊色于合资车型。
吉利帝豪EC7 2013款 1.5MT精英型
车身侧面腰线处理得不温不火，由设计师温柔而坚定的一笔带过，配合下沉的尾部造型，使得整部车看起来力量充沛，动感活力显露无疑。
吉利帝豪EC7 2013款 1.5MT精英型
我最喜欢的还是“小豪”质感一流的车身漆面，有中高级车型的漆面硬度和光泽感，想来这也是“小豪”外观吸引人的优势之一。吉利帝豪EC7拥有堪比B级车的舒展大气车身比例——4635mm的超长车身，2650mm的轴距，为完美的空间享受作了极好的铺垫。
家人的移动乐园
坐进车内，“小豪”的内部空间表现受到我们全家的赞赏。不论前排驾驶员，还是后排乘坐空间，腿部都留有自如伸展的余量，身高1.8米的乘客宽松落座后，腿部距离前座还有2拳以上距离。
再看车的后备箱，容积高达680L，出游旅行可携带更多行李。此外，后座的椅背还可4/6分离放倒，增强了后备箱的实用性。
周末出游时，带上一家老小，行李箱塞满露营用品毫不费力，车辆空间可以得到充分的利用，连邻居都夸我们这车买得值。
高端科技化配置
说到配置，物美价廉的“小豪”更是有我列举不完的高科技装备。大屏幕DVD导航智能车载终端、四门一键上下防夹车窗、全车6气囊、真皮电动调节座椅、天窗、自动空调在帝豪EC7都能找到。
尤其是四门一键上下防夹车窗，甚至让十几万的合资车都自愧不如。严谨的做工和扎实的用料，以及亚光磨砂处理过的车门拉手，令整车品质感大幅提升。
在驾驶安全性配置方面，帝豪EC7还配备了205/65R15规格的大尺寸轮胎，四轮盘式刹车和爆胎监测系统、ESC动态稳定系统都能为行驶安全加分。
安心的乘员保护
起初我还对自主品牌车型存在一些顾虑，而在“小豪”身上，我能感觉到吉利严谨认真的态度。
吉利帝豪严格按照C-NCAP五星、E-NCAP四星安全标准设计，配备4个安全气囊和两个安全侧气帘、博世8.1版本ABS+EBD的系统，提供了环绕式的全面防护，反应速度更快更灵敏；更有YH 蜂巢式的高强吸能车身。
车身的并接更采用先进的GC激光拼焊技术。另外，B柱的创新设计，也更稳固了防撞车身。B柱加强板与总级别竞品车加强板低220mm,在同等材料条件下，GC的变形塑性明显要比同级别车要低，这样可以有效保护乘员安全。
亲切的民族情怀
最实惠也是最让我放心的还是帝豪EC7四年十万公里的保修年限，以及媲美德系车的7500公里保养间隔。大大减少了我 日常保养的开支。
吉利汽车从一点一滴做起，从外观设计到动力总成都通过自主研发实现，脚踏实地的对产品进行改进，做出了一批帝豪EC7为代表的老百姓开得起的放心车。
比起合资品牌高昂的养车费用，“小豪”就显得特别能给我省钱，两年六万公里中没出现过严重的质量问题，“品质过关”四个字在帝豪身上已经可以得到印证，我深切的感受到开自主品牌也能成为一件体面事儿，就让我的“小豪”承载着我，以稳中求进的步伐驶向更美好的明天。
