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随着中国汽车市场的越发成熟，汽车的价格也在随之降低，以前动辄20多万的中级轿车现在不到20万就可以全部拿下，这里一方面是税费降低的原因另一方面也有自主中级车的崛起对合资车造成的冲击，下面我们就推荐四款不到20万就能全部拿下的大空间中级车。
通常情况下，购车后我们还需要缴纳购置税、车船使用税、交强险以及上牌费用，由于商业保险不是必须并没有算在内，经过我们反推只要车价不超过18万我们就可以在20万元以内全部搞定。
| 车名 | 海马M8 | 天籁 | 起亚 | 雪铁龙C5 |
| 产品名称 | 2.0L 自动豪华型 | 2.0L XE时尚版 | K5 2.0 AT GLS | 2.0L 自动尊享型 |
| 官方价（万） | 16.68 | 17.78 | 17.88 | 18.99 |
| 市场价（万） | 16.68 | 17.48 | 16.38 | 15.99 |
| 长(mm) | 4845 | 4868 | 4845 | 4805 |
| 宽(mm) | 1830 | 1830 | 1830 | 1860 |
| 高(mm) | 1475 | 1490 | 1460 | 1458 |
| 轴距(mm) | 2800 | 2775 | 2795 | 2815 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
经过我们精心挑选有四款车入围，这些车都是今年新上的车型，我们可以看到在自主车型里面海马2.0L 自动豪华型是车系中的顶配车型，起亚K5则是中低配车型，其他合资品牌则是入门级车型。这四款车的轴距均达到或接近2800mm是目前标准的中级车身材。
● 海马M8
虽然在海马M8身上能够找到别的车型的影子，但不可否认M8的整体造型设计很漂亮，原创度也很高，仅仅通过前脸很容易就能感受到运动型B级车的冲击力。灯组、中网以及前保险杠衔接都非常自然，整体感很强。
与其它几款自主品牌B级车相比，海马M8在车身尺寸方面没有优势，不过2800mm的轴距表现还是很不错的。价格方面，作为2.0L车型12.68万的起步价表现中规中矩。
虽然海马M8是海马汽车的首款B级车，但海马在轿车研发上经验丰富，从外观整体来看，M8保持着较高的水准。钣金、漆面等方面也很规整，与合资车型没有明显差距，在一些细节上的设计也融入了自己的风格。
海马M8的内饰风格比较保守，没有太过耀眼的亮点设计，但也让你说不出什么致命的缺点。从各功能区域的布局到整体做工表现还是可以的，至少在能看的见摸的着的地方做工都很不错，整体水平在自主品牌中已属于上乘。
海马M8在音响方面很用心，舒适版车型配备了4声道+6扬声器，而顶配车型则采用了5.1声道+10扬声器的配置，这样的音响配置在同级别并不多见。音响的实际效果也很不错，虽然不是大牌音响，但整体表现依旧可圈可点。
M8采用独立双区空调，空调送风循环系统还带有花粉过滤器。同时配备了空气检测系统，当空气质量不达标时，自动切换成内循环模式。
海马M8门板采用了至少5种装饰材料，其中木纹装饰板还分为两种样式，车窗处的塑料采用触感较弱的材料。舒适版驾驶席采用6向手动调节，顶配车型则配备了8向电动调节。前排空间方面，M8表现中规中矩，身高176cm驾驶者坐在前排，头部有三指余量。
海马M8行李厢容积为498L，后排座椅可以折叠放平，进一步扩充行李厢空间。海马M8后排中央扶手配备了带冷藏功能的储物箱以及杯架，实用性很强。
这款2.0L VVT发动机技术很成熟，在稳定性方面不必担心，同时油门及制动踏板都很轻。变速箱方面，海马M8配备6速手自一体变速器和6速手动变速箱两种，本次试驾的是自动挡车型。
编辑总结：与同级车型相比配置高于对手。全系标配ESP、坡道辅助、电动天窗、座椅加热、双区自动空调等等，科技及舒适性配置非常齐全，综合来看还是物有所值的。动感时尚的外形、2.8米轴距、科技配置,从卖相来说海马M8有一定竞争力。
● 东风日产天籁
新天籁采用全新的家族化设计，前脸看起来颇像家族的兄弟新骐达和新轩逸。在车身尺寸方面，新天籁相较老款车型，无论长宽高都有所增加，因此带来更大气的外观造型，但新老车型在轴距上没有变化。
从侧面来看，新天籁要比老款车型更具流动性和优雅性。在外后视镜的配置上，新天籁全系配备了外后视镜电动调节功能，另外除了2.0的最低配时尚型外，实拍的2.0舒适型和其余5款车型的外后视镜还拥有电动折叠和带转向灯配置。
新天籁相较老款在尾部上变化并不是很大，有几点需要点出说明，就是天籁的尾灯造型进行了重新设计，且内部灯源排列和构造也发生了变化。另外就是老款车型全系搭配的倒车雷达探头在新天籁2.0L车型的尾部已经见不到了，只有2.5L车型全系标配了前后倒车雷达探头，前后各两个，对称分布。
新天籁除了全系最高配2.5LNAVI Tech尊贵版搭载了轮胎规格215/55R17外，其余六款车型全部搭载215/60R16型号轮胎。
新天籁内饰相较老款整体布局大体一致，不过有了全新的改变，更具有运动性。另外就是在内饰的颜色搭配上，由老款的纯黑改为浅色内饰,突出了温馨典雅的居家风格。
新天籁采用全新的仪表盘设计，行车电脑功能比老款更强大，瞬时油耗、指南针、车道辅助功能都可以通过翻转页面调出。新天籁中控台布局与老款大体一致，本次实拍为2.0L舒适型，属于2.0中配车型，搭载5寸彩色非触摸显示屏，另外还有单碟CD机和AUX接口。新天籁全系标配双温区电动空调，并自后排也标配了空调出风口，非常实用的配置。
新天籁虽然在高度上有所增加，但驾驶席空间只能说一般。身高175cm模特座椅调整最合适姿势，头顶只留有三指空间。新天籁后排空间175cm调整正常坐姿，头顶还有3指空间，显得有些紧凑，膝部空间有两拳，很宽敞。新天籁后备箱容易为516L，相较老款的506L增加了10L，但遗憾的是新天籁后排座椅仍然不支持放倒，不过在后排设置了通向后备箱的暗道，方便拿取后备箱里的物品。
新天籁总共有7款车型，动力有2.0L和2.5L两种，本次实拍为2.0L舒适版，最大功率104kW，最大扭矩190Nm。2.5L车型最大功率137kW，最大扭矩234Nm。新天籁2.0L车型全部搭载智能XTRONIC CVT无级变速器。2.5L车型同样全部搭载CVT无级变速器，但与2.0车型区别在于带7速拨片换档模式，驾驶起来更有乐趣。
编辑总结：全新天籁一向是以舒适著称，尽管低配车型缺少很多高科技的配置，但这对于乘车的感受与驾驶感受是丝毫没有影响，不到20万就能买到一台豪华舒适的日系轿车还是非常划算的。
● 东风悦达起亚K5
在2013纽约车展上，起亚推出了改款Optima，也就是国产的K5。而在本届广州车展上，我们不出意外的见到了国产K5的同步改款车型，新车基本采用了海外版本的设计，外观内饰均有小幅升级，售价与现款保持一致。
新款K5在外观方面的改动主要集中在前脸，保险杠做了修改，另外将雾灯处的LED日间行车灯上移到大灯处，整个前脸看上去更加犀利。新的尾灯更加时尚，也更有辨识度。行李厢盖改为上翘的样式，突显运动感。
实拍车型为高配车型
新款K5内饰部分的改变也不是很大，方向盘经过重新设计，更加时尚，新的空调面板看上去也更美观。配置方面增加了8英寸的DVD显示屏，分辨率更高，效果更清晰。实拍车型配备了双区自动空调，全车真皮座椅，带有座椅通风加热功能。
编辑总结：新款K5在外观和内饰方面的改变都不算大，作为小改款车型，起亚K5更多的还是在细节方面的改进，国产版没有配备相同的LED雾灯令人遗憾，不过目前起亚K5的优惠幅度较大，不到20万的落地价应该可以买到更高的配置。
● 东风雪铁龙C5
早今年3月份东风雪铁龙C5迎来了小改款，新车主要在外观及内饰上有所改进，配置也有小幅升级，车身尺寸及动力系统等方面均无变化。
前脸部分的变化十分明显，采用了与C4L类似的雪铁龙新家族式前脸，整体看起来更加紧凑。作为当下流行的配置，新增的LED日间行车灯出现的很合时宜，但过细的灯带导致显示效果并不理想。新的雾灯造型简洁直观，同时增大了转向灯区域的面积，并将转向灯由卤素灯泡升级为LED光源。
车身侧面的变化出现在后视镜及轮毂两处。新C5在后视镜上集成了转向灯，这也是当下流行的配置之一，既增加安全性又显得更加美观。轮毂的造型设计为更加复杂的多面风格，虽增添了些许动感，但也显得过于拖沓而不够利落，有些吃力不讨好。
新C5在车尾的布局上做了小幅改动，原先位于后备箱饰条上的雪铁龙法文标识移到了logo下方，更加醒目。镀铬饰条则移至保险杠下边缘，底部的黑色饰板上增加了中置雾灯。尾灯的内部结构进行了细致的调整，层次感更强，显得更加时尚。
内饰部分在中控台下部拐角处进行了重新调整，采用仿木质饰板曲面衔接，看起来更加自然美观。经典的挡把造型让人忍不住想拆下来收入囊中，以风帆造型全新设计的遥控钥匙显得十分别致。
整个内饰选材精良，做工细致。座椅非常柔软，透气性良好，乘坐舒适。车内空间可满足一般驾乘需求，后排空间较为宽敞。
传承多年的MCS大师级底盘一直被雪铁龙引以为傲，并作为其重点宣传的卖点之一。C5全系配备了三款不同排量的发动机，动力选择较为丰富。发动机舱内使用了大面积的棉质隔热垫，可见雪铁龙注重细节的良好品质。
编辑总结：作为年度改款车型，东风雪铁龙新C5更多还是在细节方面的改进，不过一向以舒适大空间特点示人的C5依旧保留了自己的特点，现在这款车的优惠幅度较大，如果不是特别看重品牌那么这款车还是不错的选择。
| 产品名称 | 海马 M8 2.0L | 天籁 2.0L | 起亚K5 2.0L | 雪铁龙C5 2.0L |
| 发动机型号 | HM484Q-E | MR20DE | Nu | RFN 10LH3X |
| 排量(ml) | 1995 | 1997 | 1999 | 1997 |
| 气缸数 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 气缸排列形式 | 直列 | 直列 | 直列 | 直列 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 缸体材料 | 铸铁 | 全铝 | 全铝 | 全铝 |
| 缸盖材料 | 全铝 | 全铝 | 全铝 | 全铝 |
| 燃油标号 | 93# [京92#] | 93# [京92#] | 93#(京92#) | 93# [京92#] |
| 最大功率转速(rpm) | 6000 | 5600 | 6500 | 6000 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 4000 | 4400 | 4800 | 4000 |
| 最大功率(kw) | 115 | 104 | 119 | 108 |
| 最大扭矩(n.m) | 187 | 190 | 194 | 200 |
| 最大马力(Ps) | 156 | 141 | 162 | 147 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 无级变速 | 手自一体 | 手自一体 |
| 挡位数 | 6 | - | 6 | 6 |
| 前悬架 | 双横臂式独立 | 麦弗逊式独立 | 麦弗逊式独立 | 麦弗逊式独立 |
| 后悬架 | 多连杆独立 | 多连杆独立 | 多连杆独立 | 多连杆独立 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电子液压助力 | 机械液压助力 | 机械液压助力 |
| 前轮胎规格 | 205/60 R16 | 215/60 R16 | 205/65 R16 | 225/60 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/60 R16 | 215/60 R16 | 205/65 R16 | 225/60 R16 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
总结：在这四款车中均使用了2.0L的自然吸气发动机，除了起亚K5以外都是偏重商务与舒适的中级车型，如果在乎高配置不在乎品牌的话那么海马M8与雪铁龙C5是值得推荐的，如果注重舒适那么天籁绝对是最合适的选择，而喜欢外观前卫运动的话那么选择K5没错的。
