斯柯达野帝领衔四款低配四驱紧凑SUV推荐

2013-12-19 14:00:57 来源：网上车市原创作者：网上车市编辑：谷道平

随着消费者购车观念的改变，后起之秀紧凑级SUV俨然成为汽车市场上的主力大军，这个打着城市SUV旗号的车型领域早已改变了人们对于越野车的最初认识，更多的是以配置、舒适以及设计先行，至于象征着SUV最起码底线的动力和四驱能力似乎淡漠了不少，也是时候该补补课了，今天我们列举了市面上流行的四款紧凑级SUV车型，除了逐一点评动力系统和四驱性能外，同时整理了每款车型旗下最低配四驱车型的相关信息，性价比孰优孰劣一目了然供您参考：

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斯柯达野帝四驱最低配车型：1.8TSI双离合极地版（22.38万）

动力总成：1.8TSI涡轮直喷发动机+6速DSG双离合变速箱

四驱结构：全时四驱（后置电控液压多片离合器+前后桥开放差速锁+四轮电子辅助）

如果你觉得进口Yeti的前脸看上去有些古怪，那么大变脸的国产野帝基本让人挑不出什么毛病。见棱见角的前脸采用斯柯达最新家族式设计，标志性的分体式头疼也改为了更为普通的一体式。相比于进口Yeti，国产车型少了个性但却更容易被接受。

国产野帝的侧身线条与进口Yeti没有太大区别。B柱之后依旧是方方正正的造型，隐藏式C、D柱也得以保留。车身尺寸方面，野帝有所加长，轴距达到了2638mm，比进口Yeti多出了60mm。

尾部基本保持了进口Yeti的设计风格，刹车灯采用时下流行的LED光源，单边双出排气也比较美观。野味十足的外挂式备胎为选装配件，如果停车位置较小的话，会影响行李箱的开启。

高配车型配置非常丰富。前排座椅加热、双区恒温空调、导航蓝牙电话(选装)。安全配置有ESP车身稳定系统、坡道辅助、驻车雷达开关、胎压监测、自动泊车等。如果售价合理这样丰富的配置显然很吸引人。

动力方面，国产之后沿用EA888系列1.8TSI发动机，不过与进口Yeti相比，最大功率提升了6kW，数值上与1.8TSI的途观一致。变速箱采用大众DQ250六速湿式双离合变速箱，而1.4TSI车型将采用DQ200七速双离合变速箱。

大众途观四驱最低配车型：1.8TSI自动四驱舒适版（25.48万）

动力总成：1.8TSI涡轮直喷发动机+6AT手自一体变速箱

四驱结构：全时四驱（后置电控液压多片离合器+前后桥开放差速锁+四轮电子辅助）

车型简介：新款途观的整车尺寸为4506x1809x1685毫米，轴距仍为2684毫米。从车身尺寸来看，途观相比于同级别竞争对手而言，其车身尺寸的表现中规中矩，2684毫米的轴距数据也可以为后排乘用者提供较为舒适的腿部空间表现。

在外观方面，新款途观的变化更多体现在了细节方面，其中它的前大灯变更为进口途锐的设计样式，并且在旗舰版车型上加入了LED灯组，造型变得更显犀利，同时它还对雾灯及后尾灯进行了重新设计，并更换上了更具运动的十辐式设计轮毂。整体而言，细节的变动让新款途观外观变得更为大气时尚。

在内饰方面，新款途观的整体布局与老款车型保持一致，区别只在诸如空调控制面板按键细节方面，仪表盘中间的行车电脑屏幕变成了彩色显示等等。另外，新车加入了棕色内饰，以满足消费者个性的需求。

在配置方面，新款途观中风尚版、舒适版、豪华版以及旗舰版共8款产品将会标配氙气大灯、ESP车身稳定系统、EPB电子驻车系统、胎压监测，而豪华版以上车型将配备疲劳监测、后排220V电源、方向盘换挡拨片、前排座椅加热、导航等配置，顶配的旗舰版将会配备LED日间行车灯、无钥匙进入系统、无钥匙启动系统及丹拿音响。

动力方面，新款途观并未进行改动，其依然有1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三款可选，传动方面同样是6速手动变速箱和6速手自一体变速箱两种。

丰田RAV4四驱最低配车型：2.0L无级变速四驱风尚版（21.78万）

动力总成：2.0L自然吸气发动机+CVT无级变速

四驱结构：适时四驱（中央电控多片离合器+前后桥开放差速锁+四轮电子辅助）

新RAV4的前脸造型有着明显的丰田式家族前脸，相对于老款而言，显得更加的动感、更加的犀利，外观更像一部运动轿车，完全没有SUV车型的那种粗犷、笨重之感。

丰田新一代RAV4长宽高将分别达到4500毫米、1815毫米以及1660毫米，轴距为2660毫米，尺寸上与现款基本相同，仅是长度和高度稍微有所减小，而因为造型风格的变化，车身也明显感觉紧凑了一些。

新RAV4的尾部也进行了重新设计，新车尾部与前脸的造型相互呼应，显得既凶悍，又动感；最明显的变化就是取消了现款的备胎安置，使得整体尾部造型更加的整洁，没有太多累赘之感。

似乎全新RAV4纯黑内饰是运动版车型，在方向盘下边我们发现了换挡拨片的存在。而且全黑内饰显的更加有运动感。棕色和黑色内饰搭配更突出了豪华感。

动力系统更换了全新采用VVT-i技术的2.0L与2.5L两款发动机，并分别搭载为S-CVT无级变速和6挡手自一体变速箱，最入门级的2.0L都市版两驱车型还搭配了6速手动变速箱。

新款RAV4的四驱门槛将至2.0L排量，同时性能相比老款要更加先进，计算机会根据不同状况自动分配前后动力分配，最多可以将50%的扭矩传递到后轮上，在车速低于40km/h时，也可以人工锁死差速器。当设置为运动模式时，这套四驱系统在各种电子辅助系统的协助下，可以有效减轻转向不足的情况。

本田CR-V四驱最低配车型：2.0L四驱经典版（21.78万）

动力总成：2.0L自然吸气发动机+5AT手自一体变速箱

四驱结构：适时四驱（液力多片离合器+前后桥开放差速锁）

车型简介：外形设计方面，全新的CR-V车型在尺寸上较老款车型要短了25mm，不过高度方面确增加了5mm，轴距依旧保持了目前的2620mm，所以整体来说与老款车型的内部空间不会有什么太大的变化。而在一些细节设计方面，全新CR-V最明显的改变就是其前格栅进行了全新的诠释，采用三镀铬横条配以深灰色亚光饰板造型的前格栅看上去要比之前更有视觉冲击力，也显得更加年轻。

另外，新CR-V的大灯也经过了全新的设计，熏黑大灯的设计要比老款全白的风格更能凸显其越野风格，而在灯组配备上，新CR-V也带来了变化，针对于部分款型加入了时下流行的LED日间行车灯。再有新CR-V的尾部也经过了一些细微的变化，整体来看应该还算是符合大部分人的审美标准的，浑厚感增强让人印象深刻。

内饰方面，新款CR-V的内饰整体设计有了很大程度的提高，贯穿全车的银色饰板很融洽的将主副驾驶席整合在了一起，另外中控台的整体设计也并不显得突兀，但是层次感却十分明显，中控区域大尺寸的按键让行车操作显得不那么费劲。

动力方面，新款CR-V依旧采用了2.0L和2.4L两款发动机，使用的是本田著名的i-VTEC技术。2.0L发动机从R20A1改进到现在的R20A7，提升了5马力的输出。而2.4L K24Z8发动机的提升更为明显，达到190马力，相比老款机器提升了20马力，动力的上升油耗反而降低，以2.4L车型为例，官方给出的综合油耗从之前的9.8L下降到现在的9.0L。