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随着消费者购车观念的改变，后起之秀紧凑级SUV俨然成为汽车市场上的主力大军，这个打着城市SUV旗号的车型领域早已改变了人们对于越野车的最初认识，更多的是以配置、舒适以及设计先行，至于象征着SUV最起码底线的动力和四驱能力似乎淡漠了不少，也是时候该补补课了，今天我们列举了市面上流行的四款紧凑级SUV车型，除了逐一点评动力系统和四驱性能外，同时整理了每款车型旗下最低配四驱车型的相关信息，性价比孰优孰劣一目了然供您参考：
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斯柯达野帝四驱最低配车型：1.8TSI双离合极地版（22.38万）
动力总成：1.8TSI涡轮直喷发动机+6速DSG双离合变速箱
四驱结构：全时四驱（后置电控液压多片离合器+前后桥开放差速锁+四轮电子辅助）
如果你觉得进口Yeti的前脸看上去有些古怪，那么大变脸的国产野帝基本让人挑不出什么毛病。见棱见角的前脸采用斯柯达最新家族式设计，标志性的分体式头疼也改为了更为普通的一体式。相比于进口Yeti，国产车型少了个性但却更容易被接受。
国产野帝的侧身线条与进口Yeti没有太大区别。B柱之后依旧是方方正正的造型，隐藏式C、D柱也得以保留。车身尺寸方面，野帝有所加长，轴距达到了2638mm，比进口Yeti多出了60mm。
尾部基本保持了进口Yeti的设计风格，刹车灯采用时下流行的LED光源，单边双出排气也比较美观。野味十足的外挂式备胎为选装配件，如果停车位置较小的话，会影响行李箱的开启。
高配车型配置非常丰富。前排座椅加热、双区恒温空调、导航蓝牙电话(选装)。安全配置有ESP车身稳定系统、坡道辅助、驻车雷达开关、胎压监测、自动泊车等。如果售价合理这样丰富的配置显然很吸引人。
动力方面，国产之后沿用EA888系列1.8TSI发动机，不过与进口Yeti相比，最大功率提升了6kW，数值上与1.8TSI的途观一致。变速箱采用大众DQ250六速湿式双离合变速箱，而1.4TSI车型将采用DQ200七速双离合变速箱。
