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本次上市的海马M8只有2.0L一种动力，之前传言的1.8L版将作为定制车型推出，暂不零售。与竞争对手相比，动力配置有些单一。这款2.0L VVT发动机技术很成熟，在稳定性方面不必担心，同时油门及制动踏板都很轻。
变速箱方面，海马M8配备6速手自一体变速器和6速手动变速箱两种，本次试驾的是自动挡车型。在实际驾驶中，这款变速箱表现很稳定，升档降档都很准确。电子助力转向并不飘，转向也很精准，不过过于轻盈的方向盘个人不是很喜欢，这点就看各自的喜好了。
海马M8的悬挂采用了前双横臂独立悬挂、后复合四连杆式独立悬挂的方式。与麦弗逊式悬挂相比，双横臂式悬挂的支撑力较强，适合中级车使用。对于噪声的控制，低频噪声抑制没有高频效果好，不过在一般城市道路表现还是很理想的。
总结：与同级车型相比，海马M8的起步价稍高，不过配置同样高于对手。全系标配ESP、坡道辅助、电动天窗、座椅加热、双区自动空调等等，科技及舒适性配置非常齐全，综合来看还是物有所值的。动感时尚的外形、2.8米轴距、科技配置,从卖相来说海马M8有一定竞争力，相信未来会有不俗的市场表现。
