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NO3.东风本田思域
指导价:13.18-18.58万元
改装指数:★★★★
思域在日本是被玩家疯狂改装的车型之一，为国内的改装车迷提供了范本。流线的外形设计和定位年轻的消费群体是它最大的优势之一。在日本，思域的改装被推到了一个极致，众多改装大厂的厂车便选用思域作为原型车，比如HKS。思域改装的另外一个优势，便在于其改装件丰富。
思域的改装，大多是NA改为主，因为思域1.8L的VTEC引擎效能的确不错，而且品质极佳，挖掘的潜力也大，凭借NA的改装手法，换装高角度的凸轮轴和进气歧管就能够挖掘出车辆极大的潜力，而且舒适性并不会有太多的下降。
本田在日系车迷心中的分量是举足轻重的，B16B、F20C、K20A等一众红头名机不知培养了多少人对高转自吸的热爱，即便时至今日，仍然有人痴迷着本田赖以成名的i-vtec所带来的逼近红线转速的快感。
而思域，更是以接近东本40%的销售份额成为本田家族中不折不扣的当家花旦。第八代CIVIC（思域）自2006年正式进入中国后，便以其流线型外观、高动力与低油耗并存等魅力，征服了无数车迷的内心。
总结：在玩儿车人眼中，思域也是不折不扣的一个好胚子。论外观，天生一副修长流线的好架子，怎么玩儿都能出彩；论动力，有大哥TYPE-R（FD2）坐阵打底，玩儿性能也是轻而易举的事情。
