国外汽车金融的发展比我们早很多，我们现在有一个很大的发展的瓶颈，新车利润快速下滑，经销商需要持续发展，必须得找到一个新的利润点。跟国外相比，我们的经销商在收入方面更多地依靠新车销售，大概占到70%左右，而国外的新车销售只占总销售额的10%左右。另外，国外维修保养占到30%左右。我们的经销商金融方面刚刚起步，如果从利润的角度来说更加依靠新车利润。在国外，金融的利润是20%，我们的经销商在未来想要持续发展的话，必须挖掘金融领域和二手车的利润增长点。
我们举几个美国比较著名的集团和中国比较著名的几个集团，可以看到我们的新车销售比较高，美国的二手车的比重、备件比重比较高。同时我们可以看到汽车金融几个比较重要的产品。第一是汽车信贷，我们国家的新车信贷比较低。第二是融资租赁，在中国是刚刚开始，但是在美国的新车销售中，有40%多是通过融资租赁销售出去的。我们有一个大胆的假设，随着80、90后的新一代的消费群体的出现，我们可以迅速跨过新车销售的信贷。第三是是汽车保险，第四是汽车延保，是一个崭新的增长点，融资率有一部分是在信贷。
今天，新一代消费群体正在崛起，比如今年新车销量的40%的消费者是80后，他们有自己的消费特点。我们在对80、90后调查发现，他们更加关注生活和工作，更愿意享受生活，如果他们愿意享受生活但收入又不是很高的时候，就必须使用金融产品来满足对享受生活的追求。所以说，金融在未来肯定是增长的趋势。经销商要抓住这一发展趋势，必须有更多的营运能力。
下面是讲直接介绍一下汽车的延保。延保在中国家电领域是广泛使用的，但目前汽车的延保率很低。而延保在国内是非常受欢迎的，我们国家消费者对延保的认知度非常低，因为这些产品是一个比较新的产品，会不会购买，当我们对它进行解析的时候，如果知道的话，会有倾向性的购买。
还有一个问题，为什么要购买，消费者选择延保的原因非常专业，有一定的金融知识的专业，第一是要锁定维修成本支出，避免后期高价维修的风险，比如一些发动机可以得到更多的质保期，同时延保期内的维修在厂商授权维修中心维修，可以确保维修质量。
我想说一下，今天我们的新一代的消费者开始出现了，就是80和90后，在我从事行业20年的时间中，发生了翻天覆地的变化，我认为最大的变化，从60后以前的消费者变成70、80、90后，我觉得消费者的变化才是中国汽车市场最大的变化，80后与70、80后的消费者很不一样，第一是崇尚自我，第二是追求自由，他们认为工作和生活是分开的。如何能够准确地理解新的一代消费者是非常重要的，我们未来的产品，在我们做大量的研究发现，其实年轻的一代，80后的这一代，非常容易接受这些新产品，这些设计要对这些人流有一些重要的把握，这些产品的设计是否可以满足他们的要求，我想说一点，其实大家可以大胆地来尝试。
(编辑 许振宇)
