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更好的应付湿滑路面，具有一定的脱困能力，为行驶带来可靠的安全性，这些都是配备了四驱系统车型的显著优势。说到这一配置，斯巴鲁有着绝对的发言权，因为在日企当中斯巴鲁是第一家在非越野车上广泛运用四驱技术的厂商。
| 斯巴鲁Symmetrical AWD系统 | ||||
| 四驱类别 |
连续式 Continuous |
主动式 Active |
动态式 VTD |
手动式 DCCD |
| 所含组件 | 水平对置引擎 | |||
| 前差速器 | ||||
| 粘性耦合器中央差速器 | 多片离合器组件 | |||
| 后差速器 | ||||
| — | 传动控制模块 | |||
| — | 行星齿轮组中央差速器 | |||
| — | 驾驶员控制中央差速器 | |||
| “—”代表无此项 | ||||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
| 细分四驱系统所配备的车型 | |||||||
| 主动式 | 新森林人 | XV | 力狮2.0/2.5i | 傲虎2.5 | |||
| 动态式 | 力狮2.5GT | 傲虎3.6R | |||||
| 连续式 | 翼豹WRX | ||||||
| 手动式 | WRX STI | ||||||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | |||||||
斯巴鲁的四驱系统要追溯到1972年，当时所使用的是Four Wheel Drive机械式全轮驱动系统，随着科技的进步，现如今使用的是Symmetrical AWD（即左右对称全时四轮驱动系统）。由于斯巴鲁坚持于变速箱、分动箱的集成化设计，旗下车型不同排量、变速箱会分别匹配不同级别、不同硬件构成的四驱系统，所以如果对全时四驱系统细分的话有四种，连续性Continuous；主动式Active（也就是ACT4或者ATS）；动态式（VTD-AWD）；手动式（DCCD）。
在严寒环境下最能考验车辆的综合性能，为此我们来到了中国的北部地区——海拉尔，在最低温度-30°的冰雪天气下考量斯巴鲁森林人、傲虎、XV三款最为畅销的车型。其中2014款傲虎2.5i为新增的特别版车型，在外观与内饰方面做了小幅改变。
| 2014款Outback傲虎官方指导价 | ||||
| 车型名称 | 售价（万元） | |||
| Outback傲虎 2.5i 雅尚精英版 | 29.98 | |||
| Outback傲虎 2.5i 雅尚运动版 | 30.58 | |||
| Outback傲虎 2.5i 雅尚智能版 | 30.68 | |||
| Outback傲虎 2.5i 雅尚尊贵版 | 31.28 | |||
| Outback傲虎 3.6R 豪华版 | 42.98 | |||
| Outback傲虎 3.6R 豪华导航版 | 43.98 | |||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||
在2014年1月11日，斯巴鲁2014款傲虎正式上市销售，共推出6款车型。其中2.5L按照配置划分为4款，3.6L含有2款，售价29.98—43.98万元。由于此次依然是年度小改款车型，下面我将针对改变之处向大家进行描述，整体设计与配置就不再过多赘述了。
按照惯例，斯巴鲁每年都会推出一个小改款车型，2014款傲虎在外观整体设计上并未大动干戈，只在细节上有所改变，例如车顶行李架由原先的黑色变为银色（仅限2.5i雅尚精英版/雅尚智能版、3.6R豪华版/豪华导航版）；17英寸六幅铝合金轮毂由银色变为亚光（2.5i雅尚精英版/雅尚智能版），同时车身颜色增加了棕色与银色。
2014款傲虎在所有2.5i特别版以及3.6R豪华导航版车型都配备了全新导航系统，并使用了8英寸触控显示屏，全新UI的操作界面类似Win8，突出直观性更利于操作。内饰新增了棕色和银色，中控饰条也相应增加了深色哑光木纹和格状纹，以提升新意与档次感。
