平安银行汽车金融中心目前与各品牌开展总对总的战略合作，全国签约经销商超过6000家。2013年车贷业务量以及增长率均远远高于同行业。在2013（第四届）中国汽车金融年会上，平安银行汽车金融中心总裁傅忠强先生与我们分享了平安银行在汽车金融领域所作的努力以及他对汽车金融未来发展的思考。
深耕全产业链，打造不一样的汽车金融
大家都知道汽车是个产业链，从主机厂到经销商再到终端消费者，至上而下，环环相扣，。汽车金融作为汽车产业的润滑剂和推动引擎，需要具备全产业链经营的业务能力，需要我们立足主机厂、服务经销商、做大消费群。通过合作和互补打通产业链上下游，满足链条上每个主体的个性化和综合性的金融需求。
现在很多银行都开始着手进行架构调整和模式创新，寻求链式金融的综合解决方案，以降低割裂经营的渠道、人员成本重叠，增强渠道关联带来的合作粘性和综合风险控制手段，提升收益。平安银行是较早成立汽车金融事业部探索产业链经营模式的银行，未来随着行内事业部制进一步改革，条线化专业经营更加清晰，围绕“供应链金融＋消费金融＋综合金融”三位一体，实现以产业需求为中心，全产业、全方位满足每一个核心客户的实际需求。此外，通过加强与金融公司合作，丰富了金融公司终端客户的产品服务，达到与金融公司携手共赢发展的目标。
关注汽车后市场，开辟汽车金融蓝海
未来随着产业结构向后市场升级，汽车“后市场”的利润占比将逐步提升至接近成熟市场水平。而传统汽车产业链金融市场规模随着新车增长放缓逐渐趋于稳定，市场充分竞争，行业利润进一步收窄，各金融主体在多年发展过程中渠道份额也趋向稳定，短期难以获得较大突破。反之，由于二手车金融、汽车租赁市场正在快速形成并在不断扩张过程中，各自行业现阶段都还存在体制不完善，机制不健全的问题，所以尽管有着强烈的金融服务的需求，却鲜有金融机构涉足，但是两者作为新车后市场的特性决定未来必将成为汽车金融服务发展的蓝海。
此前我们的汽车金融都集中在新车领域上，很少有人关注二手车，近年来二手车市场日益繁荣，二手车金融发展的需求越来越旺盛。庞大的市场需求和微薄的信贷供给形成了鲜明的反差。我们需要努力尝试大力推进二手车金融业务的发展，与各种形态的二手车业者进行充分的合作，在推进消费金融的同时，积极探索二手车商户融资模式，致力于打造健康可持续发展的二手车金融生态圈。此外，作为一个新兴发展的市场，中国汽车租赁市场的年增长速度约为20～30%，我们同样需要在汽车租赁领域进行业务探索，通过基于汽车租赁公司的融资租赁业务模式、信用担保授信业务模式等，为行业发展带来新的契机。
关注技术革命，创新模式发展
在互联网移动技术与传统金融加速融合的今天，在大数据时代的背景下，利用好庞大的数据信息、用新媒介不断满足客户的个性化需求，通过互联网、移动互联网等工具，使得传统汽车金融业务具备更强透的明度、更高的参与度、更好的协作性、更低的中间成本、更便捷的操作，为汽车金融的发展剔除制度上、市场推广等方面的障碍。
同时，物联网汽车领域的广泛应用，把车与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理，这种模式的改变必然带来汽车金融传统作业模式的极大变化，汽车金融的发展将随着物联网技术的深度运用将逐渐淡化对“物权”的监管，因为这一切会因为物联网模式打破时间、空间的监管限制而变得顺其自然，转而真正开始关注产业客户本身的业务经营，并为之提供持续的配套金融支持。
科技进步和创新将从根本上改变汽车金融的经营模式、管理模式、营销模式、风险控制模式以及产品形态，推进大数据技术、加快构建信息化平台、形成科技金融时代新的竞争优势，这将成为整个行业未来发展最关键和迫切的战略抉择。
(编辑 许振宇)
