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低功率1.8T引擎，用来驱动两门版C级，并没有让我们感到过于失望，虽然不具备强劲的动力输出，但也不会让你感到力不从心。这款低功率1.8T引擎同样服务于国产四门版C180车型，平稳起步动力输出表现并没有太多的增压感，除非你想让它表现一些运动能力。中后段的提速能力同样不懈怠，250Nm的扭矩从1600转时即可完全释放，所以你大可不必担心C180两门版在工作上会出现疲软表现。
前三指后两指的轮眉间距，在视觉上首先让C180两门表现出很低的姿态，在舒适度方面，C180两门版的表现与四门版车型的差距很小，运动化的家族血脉，让这款两门轿跑车也具备足够的运动嗅觉。偏硬的悬架调校，为C180两门版提供了出色的侧向支撑和弯道支撑，或许这样会影响舒适度的表现，但为了这一份难得的动感，丧失一些舒适度也并不为过。
全新换代的奔驰C级正在不远处向我们招手，在售版C级现在已经出现了幅度加大的优惠，收尾工作已经在无声无息中进行着。换代对于每一款车型来说，都有两面性，成功与失败只在一念之间，面对已经换代的宝马3系，和之做出小改款对策的奥迪A4L，奔驰C级面前的路并不好走，不过在全新奔驰S的光环照耀下，每一款换代奔驰车型在对手面前，都会增加一份信心。
