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在动力方面，野帝采用了EA888 1.8TSI和EA211 1.4TSI两款发动机。1.4TSI的性能优越，在5000rpm时最大可以输出110kw的最大功率，动力表现已经超越了一些2.0L发动机，同时250nm的扭矩也达到了1.8TSI的动力水平。在传动系统方面，野帝采用了5速手动、6/7速双离合手自一体变速箱。
野帝是一款偏向越野的城市SUV，因此在试驾体验环节中笔者主要对新车的越野性能和OFF ROAD功能进行试驾。在沙地驾驶时，野帝拥有更高的稳定性，刹车时OFF ROAD功能会对ABS程序做出改变，ABS可以适度抱死从而让前轮前形成小土堆减少刹车距离。刹车时，野帝的稳定性同样很高，车身几乎没有跑偏。
在交叉轴测试中，野帝的表现也让本人觉得满意。带有中央差速锁的四驱系统虽然不是纯机械式，但轮胎动力输出的转换表现的灵敏与准确要优于其他竞争车型。同时加长车身和全景天窗并没有降低车身刚性，车主可以放心的把野帝开到一些非铺装路面中撒野。
总结：仅有的40分钟并不能感受到野帝的方方面面，但在短时间的体验中野帝给人的那种扎实、方便与偏重越野的个性深深的烙印在我的心中。如今偏重越野性能的城市SUV车型越来越少了，野帝做出的差异化竞争能俘获大量消费者的放心，再加上合理的售价，野帝是一款值得购买的好车。
