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试驾篇
新蒙迪欧搭载了1.5L GTDi、2.0L GTDi低功版与高功版三款涡轮增压发动机。其中，1.5L GTDi涡轮增压发动机最大功率为181马力，峰值扭矩为240N·m，2.0L GTDi则是与老款保持一致，最大功率分别为203马力和242马力，峰值扭矩提升至340N·m和 350N·m。在正常驾驶时新蒙迪欧过程中，会感觉到新蒙迪欧动力完全被隐藏了，但只需深踩油门源源不断的动力会直接的传递出来，让驾驶者有足够的信心完成超车。
为了搭配EcoBoost涡轮增压发动机，全新蒙迪欧全系放弃了以前所使用的PowerShift 6速双离合变速器，而全系标配为SelectShiftTM 6速手自一体变速箱。在驾驶时，此款变速箱整体输出性能平顺，并没有强烈的顿挫感出现，而在急加速时，变速箱反映稍显滞后，但这样的调教是出于安全和节油的目的。
新蒙迪欧地盘做工非常扎实、可靠，并采用了多连杆式后悬架系统，当然在同级别车型中这样的配置已经是主流配置，而新蒙迪欧更进一步有优化了地盘的调教，更加适合中国路况。在过弯时，地盘支撑性非常到位，可以感受到做工的扎实，而在过减速带时，相对于舒适性来说，地盘调教稍显较硬，这样的调教是兼顾了舒适性与运动性。
结语：
现款蒙迪欧-致胜是一款非常均衡的车型，尤其是换装了2.0T发动机和双离合变速箱之后，动力、油耗、空间乃至性价比都表现不错，而全新的换代蒙迪欧肯定只能会比现款更好。但是，随着现在普通消费者获取信息的方式越来越多，对车辆以及汽车文化的理解更加透彻，我相信越来越多的朋友在买车时会更加理性。
