新浪微博
车市微信
新蒙迪欧的设计标志着福特家族的全球设计风格跨入一个新的时代，采用全新福特家族设计语言，最突出的则是酷似“阿斯顿马丁”的前脸，而这也正是目前福特家族的最新脸谱，大尺寸的镀铬进气格栅、狭长的前灯组、以及引擎盖上隆起的线条，都使得新蒙迪欧更具视觉冲击力，同时也让它看上去年轻了不少。
外观篇
最突出的则是酷似“阿斯顿马丁”的前脸，而这也正是目前福特家族的最新脸谱，大尺寸的镀铬进气格栅、狭长的前灯组、以及引擎盖上隆起的线条，都使得新蒙迪欧在视觉上更具冲击力。
新蒙迪欧大灯造型采用细长LED行车灯，灯组内采用远近光一体式设计，双光模块伴有3颗LED，近光时会开启2颗LED，第3颗则在远光时开启，新蒙迪欧也是目前中级车里唯一装备全LED大灯组的车型，使得车辆更具有科技感。
全新蒙迪欧在整体尺寸上稍作了改动，长宽高分别为4860mm/1854mm/1480mm，与老款车型相比，长度增加了6mm，宽度和高度分别减少了2mm与15mm，轴距并没有变化依然是2850mm，在同级车型中有着明显的优势。宽大的后视镜上集成了转向系统，有效的减少了盲区并增加了行车安全。非常值得一提的是，2.0T车型均配备了智能无钥匙进入系统。轮胎采用固特异235/45 R18，多幅式轮毂设计符合了现代人的审美观念。
新蒙迪欧的尾部层次感更强、更加动感。整体设计达到一种平衡的效果，尾灯同样采用狭长的四边形，大面积的红色突显了立体感并使用LED灯组，加上双输出的镀铬排气，在视觉上增加了强烈的运动风格。同时，还配备了倒车雷达与倒车影像功能，为驾驶者提供了不少方便。
内饰篇
新蒙迪欧的内饰也与现款有了天翻地覆般的变化，中控台的设计更加简洁，整体性更好，顶端所覆盖的材质更软，并使用了大量金属饰条来烘托科技感与现代感。
三幅式方向盘采用真皮包裹，较粗的外径规格对于男性来说握感更加舒适，并所集成的快捷键也应该算是家族中最为全面的。此外方向盘左侧的自适应巡航系统、以及左侧控制杆上的车道偏离警示系统，都是在同级车上难得一见的高端配置。
仪表盘上信息显示全面，布局工整 ，双圆形的设计分别显示的是行车信息以及娱乐系统，并由方向盘上的多功能按键操作，同时按键对应分类很清晰。同时，还可以显示三种不同颜色的彩色液晶显示屏，并且可以显示娱乐信息以及车载蓝牙电话等。
中控面板是新蒙迪欧内饰的最大变化，MyFord Touch车载多媒体互动系统、SYNC车载多媒体通讯娱乐系统与8英寸触摸显示屏的组合，让整个内饰充满了科技感，同时这套系统的功能也十分强大，并将空调及音响整合在了一起，节约了内部空间。
新蒙迪欧座椅也是一大亮点，整体舒适性可圈可点的，所包覆的真皮与填充物十分柔软。12向电动调节充气式多角度通风按摩座椅，采用了福特带有ActiveMotion技术的多段复合形状座椅，可提供连续轻柔的按摩，缓解驾乘者长途行驶中的疲劳，而这样的配置一般都出现在百万级豪车上。
新蒙迪欧后排座椅装备了座椅加热功能，同时，后排配备了中央扶手，增加舒适性，而非常值得关注的是，后排安全带采用了内置气囊，增大了后排乘客安全性能，一般这个配置使用在豪华车上。
空间篇
新蒙迪欧在车内储物空间较多，前门板内侧大约可以放置3瓶水左右。在手套箱内侧，有固定纸张类的网隔，还有区分小物品的小间断，方便拿取物品。在中央扶手箱前方配备了两个水杯架，同时中央扶手箱内部空间较深，可以放置一些较大的物品。
新蒙迪欧前排拥有了舒适的乘坐空间，体验者升高175CM，调整好坐姿后头部大约一拳距离。同一位体验着移至到后排，调整好坐姿之后，头部大约一拳左右，而腿部与前排空间在2拳左右。
后备厢容积达到了516升，内部做工平整，同时可以通过放倒后排座椅将后备箱空间拓展到986升，显著的提升了后备箱的储物功能。
试驾篇
新蒙迪欧搭载了1.5L GTDi、2.0L GTDi低功版与高功版三款涡轮增压发动机。其中，1.5L GTDi涡轮增压发动机最大功率为181马力，峰值扭矩为240N·m，2.0L GTDi则是与老款保持一致，最大功率分别为203马力和242马力，峰值扭矩提升至340N·m和 350N·m。在正常驾驶时新蒙迪欧过程中，会感觉到新蒙迪欧动力完全被隐藏了，但只需深踩油门源源不断的动力会直接的传递出来，让驾驶者有足够的信心完成超车。
为了搭配EcoBoost涡轮增压发动机，全新蒙迪欧全系放弃了以前所使用的PowerShift 6速双离合变速器，而全系标配为SelectShiftTM 6速手自一体变速箱。在驾驶时，此款变速箱整体输出性能平顺，并没有强烈的顿挫感出现，而在急加速时，变速箱反映稍显滞后，但这样的调教是出于安全和节油的目的。
新蒙迪欧地盘做工非常扎实、可靠，并采用了多连杆式后悬架系统，当然在同级别车型中这样的配置已经是主流配置，而新蒙迪欧更进一步有优化了地盘的调教，更加适合中国路况。在过弯时，地盘支撑性非常到位，可以感受到做工的扎实，而在过减速带时，相对于舒适性来说，地盘调教稍显较硬，这样的调教是兼顾了舒适性与运动性。
结语：
现款蒙迪欧-致胜是一款非常均衡的车型，尤其是换装了2.0T发动机和双离合变速箱之后，动力、油耗、空间乃至性价比都表现不错，而全新的换代蒙迪欧肯定只能会比现款更好。但是，随着现在普通消费者获取信息的方式越来越多，对车辆以及汽车文化的理解更加透彻，我相信越来越多的朋友在买车时会更加理性。
