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标准版车型，在包括驾驶员以及副驾驶位置，全车提供了14座布局，这也是较为常规的轻客布局。座椅乘坐包裹性很好，座椅靠背的支撑设计，这在商用车身上很少看到舒适性非常不错。同时最前排乘坐侧面还多提供了一个折叠座椅，并且H5C每个座椅上都提供了安全带。
座椅侧面还会具备一定的储物空间及水杯放置槽。后排还拥有独立的空调控制，出风口达到了12个，同时还有2个负离子空气净化器。
藏匿在前排座椅下方的发动机采用三菱4G69，这款发动机在国内许多自主轿车上都有应用，技术已经非常成熟。这款发动机为2.4L排量，直列四缸发动机形式，最大功率：95kW/5000-5250rpm，最大扭矩：217Nm/2500-4000rpm，与发动机相匹配的是5档手动变速箱。
由于编者为C类驾驶本，无法驾驶海格H5C，所以这次试驾我也只能简单说说试乘感受了。H5C发动机布局在前排座椅下方，所以发动机噪音很容易传入车内，好在H5C的纯封闭式玻璃可以有效的隔绝车外噪音。说完噪音，我们就来说说它的底盘吧，海格H5C的底盘表现确实有些超出预料，它的底盘可以很有效的过滤路面细小的颠簸，并且悬架的整体表现柔软之中带有一点韧性，对于乘坐者来说是非常舒适的。
编者总结：海格新大海狮H5C的设计还是继承了老款海狮经典的设计风格，并且融入了当下的流行元素，更加凸显了其商务气质，并且一些人性化的设计也得到了应用，例如取消毛毡采用地胶地板。并且它的16-30万元的售价，对于运营公司来说还是比较超值的。
