新浪微博
车市微信
非承载式车身带来刚性的同时，整车重量也是要远远大于承载式车身，所以我们在碎石路面上体会到它底盘带来的沉稳感受。粗壮的减震弹簧有力的支撑着底盘带给车身的变动，同时减震阻尼器与弹簧的超长行程也是越野性能及铺装路面行驶舒适性的一份保证。依靠悬架较长的行程，帕杰罗·劲畅在颠簸的碎石路上，车内虽然已经摇晃起来，但轮胎依旧的仅仅的啃在路面上，较短形成的悬架或许，就已经跳了起来了，车辆的舒适性更无法保障。
爬坡不仅需要良好的四驱能力，动力的保证才能够拖动帕杰罗这台身重块大的SUV。广汽三菱帕杰罗·劲畅采用3.0L V型六缸自然进气发动机最大功率252匹马力，最大扭矩315牛米，自然进气带来的平顺动力输出有助于越野时的控制，强大的扭矩也能够满足帕杰罗越野的需求。
帕杰罗所配备的五档手自一体变速箱，不算先进，皮实耐用，可以承受更大扭矩。而五档自动变速箱挡杆旁边的也即是分动器控制挡杆了，可控制低速四驱，高速四驱、后驱模式，低速四驱时可将扭矩放大1.9倍。并且依靠强大的中央差速锁还有后部差速锁炮弹坑也不足为惧，短暂半秒的打滑后帕杰罗·劲畅可以非常淡定的行驶出来。
编者总结：广汽帕杰罗·劲畅的越野能力完全你不必为它发愁，并且我认为它最具竞争力的就是售价了，可是20万元的入门价格只能够买到后驱版本，四驱版本却要30万元，或许推出低配版本的四驱车型，拉低售价，更能够带来好的销量。
