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发动机继续沿用前几款一样的LFX 2.0升自然吸气四缸发动机，动力表现只能用中庸来形容。从论坛的反馈来看，大部分车主均满意这款发动机的表现，虽然经常会遇到“使不上劲”的情况，但整体而言，稳定耐用才是这款发动机的优点。相对的，由于扭矩峰值较低的缘故，动力的输出就与转速成正比。导致这款车型的百公里综合油耗锁定在8.1升/百公里，比同价位的竞品要稍高一些。
至于变速箱以及底盘方面，依然是我们所熟悉的搭配。在数据账面上，传统的观念是越大的数字越显技术与档次。但在这种具有一定资历的车型而言，细腻的调教、不出问题才是主要的。而在底盘上，全独立悬挂已不是什么新鲜事物。不过，马自达6的后多连杆式带横向稳定杆对于操控、车尾稳定性必然会带来帮助。
编辑总结：作为一款售价从20多万一下子下降至14万附近的车型，相信很多人会对其质量产生怀疑。在实拍的时候，编者针对2013款四个常见部位进行了一定的体验。结果发现，与2012款相比其做工以及用料上更“效益化”。
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