不过全新君威对与后排乘客的眷顾就要表现的比较明显,丰富的储物空间设计,让后排乘客完全不会因为没地方放东西而感到担心,在前排缺失的多元化储物设计,在后排也有明显改进,如果能够将这一思路分配到前排一部分,那么全新君威的综合储物能力将有很大提升。
442L的行李箱容积较老款有58L的降低,这对于装载能力自然是一种损失。全新君威行李箱的外侧布局比较规整,储物时可以得到较高的利用率。而靠里的位置则出现了不少凸起,这样的设计风格会影响物品的码放,放倒后排座椅后,也会影响拓容后的储物便利性。
中级车尺寸加大已经成为各大厂商造车时,一条不成文的准则。消费者往往在购车时估计的方面较为全面,既想要漂亮的设计,又想要运动感,同时也不能遗漏储物能力。面对这样逐渐被“合理化”的需求,全新君威的表现似乎还没有达到完美的水平。不过对于一款主张运动的中级车而言,全新君威目前的表现已算不错。