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S500L/揽胜运动版/奥迪R8 Spyder配置对比
| 车型 | 奔驰S级 | 路虎揽胜运动版 | 奥迪R8 |
| 具体型号 | S500L 2014款 | 5.0T 自动 SC锋尚创世版 5座 2014款 | Spyder 4.2 FSI quattro 2014款 |
| 中央差速器锁 | - | ● | - |
| 后桥差速器锁 | - | ● | - |
| 前悬架 | AIRMATIC主动空气悬架 | 空气悬架 | 双横臂式独立悬架 |
| 后悬架 | AIRMATIC主动空气悬架 | 空气悬架 | 双横臂式独立悬架 |
| 可变悬架 | ● | ● | ○ |
| 驾驶员膝部气囊 | ● | - | - |
| 坡道自动控制系统（HDC） | - | ● | - |
| 自适应巡航(ACC) | ● | ○ | - |
| 并线辅助系统 | ● | ● | - |
| 自动泊车 | - | ● | - |
| 无钥匙启动系统 | ● | ● | - |
| 无钥匙身份识别 | ● | ● | - |
| 车门关闭辅助 | ● | ● | - |
| 氙气大灯 | - | ● | - |
| LED大灯 | ● | - | ● |
| 前雾灯 | - | ● | - |
| 运动外观套件 | - | ● | - |
| 全景天窗 | ● | ● | - |
| 电动调节方向盘 | ● | ● | - |
| 换挡拨片 | ● | ○ | ● |
| 车内氛围灯 | ● | ● | - |
| 车载冰箱 | ○ | - | - |
| 后窗遮阳帘 | ● | - | - |
| 后排出风口 | ● | ● | - |
| 后排独立空调 | ● | ● | - |
| 温度分区控制 | ● | ● | - |
| 座椅记忆功能 | ● | ● | - |
| 运动座椅 | - | - | ● |
| 座椅通风 | ● | ● | - |
| 座椅按摩 | ● | - | - |
| 车载TV系统 | ● | - | - |
| 后排液晶屏 | ● | ● | - |
| 多碟DVD系统 | ● | ● | - |
| 卫星定位导航系统 | ● | ● | - |
| 前轮胎规格 | 245/45 R19 | 275/45 R21 | 235/35 R19 |
| 后轮胎规格 | 275/40 R19 | 275/45 R21 | 295/30 R19 |
| 备胎规格 | - | 非全尺寸 | - |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
让这几款车拼配置其实也是相当不公平的。毕竟一款超级跑车无法在舒适性和科技配置上胜过S级和揽胜运动版。这倒也不是很难的抉择问题，如果选择了拉风炫酷百公里加速5秒以内的奥迪R8敞篷版，自然要牺牲S级起码领先对手数年的舒适性和揽胜运动版的高姿态以及通过性，更别提揽胜引以为傲的第二代全地形反馈系统了。如果您还在纠结于怎么选择，不妨看看车市编辑们的犀利点评吧！
全新揽胜运动版已经很彻底与全新揽胜划开了界限，如果说全新揽胜的受众年龄为40岁以上，那么全新揽胜运动版则更适合年龄段处于30-40岁的人群。相对年轻化的设计理念，让全新揽胜完全拜托了老款车型不够干练的设计手法，运动特征的逐渐明朗，也是其日渐年轻化的标志。
在科技化配置支持上，全新揽胜运动版基本上毫无遗漏的尽数奉上，往往一些小小的亮点总是能让人印象深刻，比如全新揽胜配备的双画面显示设计，就是一个人性化便利性的突破，主副驾人员可以互不干扰的满足自己的需求，永远不会出现副驾没事做的情况。
