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2013年10月26日，2013冠军赛车嘉年华正式在上海奥迪国际赛车场拉开帷幕，奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼、保时捷和大众汽车再度携手，在26、27日为全国跑车和赛车爱好者打造了一个欢聚的圣地。这个周末，参观者不仅会欣赏到五个杯赛的激烈角逐，也有机会近距离感受六大品牌的诸多经典车型，了解它们的精神与传承。与此同时，本届嘉年华还举办了丰富多彩的场外活动，让不同年龄层的观众都能感受到跑车的乐趣。
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预告：下篇我将为您带来卡雷拉杯、奥迪R8勒芒杯等精彩赛事，请大家继续关注。
上期编辑为大家介绍了赛车嘉年华的花絮部分，这期我们来进入正题，感受大众集团旗下跑车的赛事。呼啸而过的赛车和震耳欲聋的发动机轰鸣，让每个人都异常兴奋。如此盛大的赛车嘉年华，我们怎么能错过。（由于编辑与大众尚酷R杯的比赛时间擦肩而过，因此本篇文章中没有尚酷R杯的赛事介绍。
保时捷卡雷拉杯
奥迪R8 LMS Cup
青年冠军方程式系列赛（FMCS）
青年冠军方程式系列赛（FMCS）这一旨在培养培养年轻赛手赛事的官方说明中有一点非常吸引我的地方，大意是：这项赛事的特点是维持稳定的费用及平等性，从而确保最优秀的车手而非经济实力最雄厚的参赛者获胜。
在看过车型相关介绍后你会发现的确如此，所有参赛车辆都采用Tatuus FA010碳纤维复合材料单壳体、使用符合FIA国际汽联F3规则的底盘并搭载来自大众的同样拥有180马力功率的2.0FSI发动机。
兰博基尼-宝珀Super Trofeo超级挑战赛
兰博基尼-宝珀Super Trofeo超级挑战赛由意大利超级跑车制造商兰博基尼与瑞士奢侈品腕表制造商宝珀联合举办，该赛事在欧洲已进入第五个年头，而在亚洲地区也已是第二度燃起战火。该赛事允许业余选手报名参赛，车手可选择单独或两人协同参赛。
兰博基尼-宝珀Super Trofeo超级挑战赛的看点除了暴烈速度带来的直观刺激，还在于规则设置中一个进站的小规定：即赛事在比赛进行20到30分钟时间段内必须进行车手更换，为保公平，即使是单人赛手组成的车队也要求强制性的进站逗留一分钟。而由于驾驶经验的不同，这无疑将更大程度增加赛事的不可预测性和悬念，从而增加赛事的可看性。
根据官方资料显示，兰博基尼盖拉多LP 570-4 Super Trofeo 2013的空气动力学效应提升了120% 。此外，前刹车冷却效果的改进，使得热力学性能提升50%。而128公斤的低下压力设置以及160公斤的高下压力设置则使赛车整体具备了更加稳定和流畅的操控性能。
总结:作为跑车市场的领跑者，奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼、保时捷和大众汽车六大品牌一直不遗余力地推动着跑车和跑车文化在中国的发展。过去两年里，大众集团举办了丰富的活动，既有嘉年华这样全民参与的盛会，也有‘赛车之星培养计划’这种为中国青年车手打造的专属平台。未来大众集团将以开放的心态与所有有志于推广跑车和跑车文化的人们共同努力，创造一个更广阔的明天。
