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青年冠军方程式系列赛（FMCS）
青年冠军方程式系列赛（FMCS）这一旨在培养培养年轻赛手赛事的官方说明中有一点非常吸引我的地方，大意是：这项赛事的特点是维持稳定的费用及平等性，从而确保最优秀的车手而非经济实力最雄厚的参赛者获胜。
在看过车型相关介绍后你会发现的确如此，所有参赛车辆都采用Tatuus FA010碳纤维复合材料单壳体、使用符合FIA国际汽联F3规则的底盘并搭载来自大众的同样拥有180马力功率的2.0FSI发动机。
兰博基尼-宝珀Super Trofeo超级挑战赛
兰博基尼-宝珀Super Trofeo超级挑战赛由意大利超级跑车制造商兰博基尼与瑞士奢侈品腕表制造商宝珀联合举办，该赛事在欧洲已进入第五个年头，而在亚洲地区也已是第二度燃起战火。该赛事允许业余选手报名参赛，车手可选择单独或两人协同参赛。
兰博基尼-宝珀Super Trofeo超级挑战赛的看点除了暴烈速度带来的直观刺激，还在于规则设置中一个进站的小规定：即赛事在比赛进行20到30分钟时间段内必须进行车手更换，为保公平，即使是单人赛手组成的车队也要求强制性的进站逗留一分钟。而由于驾驶经验的不同，这无疑将更大程度增加赛事的不可预测性和悬念，从而增加赛事的可看性。
根据官方资料显示，兰博基尼盖拉多LP 570-4 Super Trofeo 2013的空气动力学效应提升了120% 。此外，前刹车冷却效果的改进，使得热力学性能提升50%。而128公斤的低下压力设置以及160公斤的高下压力设置则使赛车整体具备了更加稳定和流畅的操控性能。
总结:作为跑车市场的领跑者，奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼、保时捷和大众汽车六大品牌一直不遗余力地推动着跑车和跑车文化在中国的发展。过去两年里，大众集团举办了丰富的活动，既有嘉年华这样全民参与的盛会，也有‘赛车之星培养计划’这种为中国青年车手打造的专属平台。未来大众集团将以开放的心态与所有有志于推广跑车和跑车文化的人们共同努力，创造一个更广阔的明天。
