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至于F-TYPE V8 S，当然只有赛道能够充分表现它的执着与暴躁。当你决定释放一部分动力输出时，你所需做的只是单纯的调节到动态模式，其他的完全可以放心的交给电脑，经过一段简单粗暴的油门争斗之后，时间在此刻只是一个计时工具而已，没有任何价值，因为速度总能不断战胜时间。
每当你准备攻入下一个弯道时，你不必担心因为驾驶技术不够娴熟，走线不够准确，而造成的以外情况发生，只要车速和转向都在可控范围之内，电子差速系统会帮你解决其他的问题，通过驾驶者的操作进行实时分析，控制那边的悬架需要更大的支撑力，全铝车身此刻也表现出了极强的钢性，一旦最艰难的时刻已经度过，电子系统便会再次将驾驶的主动权交给你，不会干涉你继续暴走的下一步。
作为一个传奇的延续，F-TYPE的诞生为很多喜欢捷豹的人增添了不少乐趣，无论是驾驶方面还是精神层面，一代传奇的新生，往往都蕴含着无尽的期盼和憧憬。50年后的捷豹TYPE新序列车型，已经无法让我们与之前的经典车型相关联，它的表现并不像那些只注重外貌和动力的无内涵跑车，表面而没有内容，反而我却从F-TYPE身上看到了原本并不应该属于跑车的实际，完全针对驾驶所表现出的实际，像极了典型的英国绅士，凭借内涵获得尊重。
