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19万元的汽车市场鱼龙混杂，什么样的车型都存在，不过要数底盘扎实中型车，还是非常少见的。今天编辑将三款价格门槛不高，底盘性能出色的中型车新君威、迈锐宝与马自达6进行对比，看是否符合我们家用的需求。
【想了解三车具体外观、内饰、试驾感受 点击下图 跳转单一文章】
按照惯例，我们将本期入围的三款车型的详细评测文章预备给各位读者。最左边是刚上市不久的别克新君威试驾文章，中间是雪佛兰迈锐宝，最右是2013款马自达6的试驾体验。如果你对这三辆车还不熟悉，一口气把它们都点开吧。
三车的指导价相差不到100元，但由于马自达6推出时间较早，经过数年改款后，已经有较大幅度优惠，直降5.8万能买到技术成熟的中级车实在是不小的诱惑。雪佛兰迈锐宝自打一上市，就走的是相比于君威的高质低价路线，优惠3万对于这样一款高质量中级车确实不易。由于别克新君威刚上市不久，目前还仍然没有任何优惠。仅从实际售价来看，马自达6无疑是超值的。
仅就车身尺寸而言，实际售价最便宜的马自达6并没有做到价格便宜量又足，无论是轴距还是长宽高都要较其它两位对手短一些。不过，更低矮的车身也为马自达的操控性能又加一分。而别克新君威和雪佛兰迈锐宝这对同胞兄弟自然是轴距一样，长宽高也相差无几。不可否认，在现如今中级车全面加长的情况下，三位选手的车长和轴距都很保守。配合相对扎实的底盘，操控上自然会比那些拉长对手要原汁原味一些。
迈锐宝凭借着2.4L的三车中最大排量，无论是在功率还是扭矩，略胜一筹。但2.4L自然吸气引擎没有什么优势技术，带动不轻的标准中级车车身并不轻松，接近五千转的扭矩发放点让迈锐宝240Nm的扭矩像电脑屏幕中的美女照片一样可望不可及。反而是新君威1.6T的功率和扭矩虽然略低，但从2200转就能达到的最大扭矩让日常行驶起来轻松不少。而既没排量优势也没涡轮加持的马自达6看似在动力上弱了不少，但实际开过的朋友都该会满意马自达6引擎的调教与5AT的配备契合度，而反应较快、前减后加的手动模式更是这款5AT的亮点。
合资品牌中级车采用FF布局已经是当下惯例。毕竟对于以家用为主的合资中级车而言，为了那莫须有的操控乐趣而牺牲驾乘空间是不值得的。但同样是FF布局，马自达6的前悬挂却采用了这个级别车型不常见的双叉臂。虽说双叉臂不完全等同于操控与运动，但从可调范围更广却更占空间的的双叉臂前悬挂也能看出马自达在那个时代对于运动和空间的理解。
想知道七嘴八舌的编辑们是更倾向于三位选手中的哪一位吗，请继续往下看===》
全新君威的直瀑式镀铬格栅采用4层式设计，变得更宽大，工艺方面比较独特。新大灯内部结构感觉非常立体，标配搭配12颗LED组成的展翼式日间行车灯。前保险杠与LED雾灯整合一体，横向感更强，有了时下流行的“铲式设计”且与加宽的直瀑式格栅形成视觉呼应，加上精致的镀铬饰条装饰使整个车头极富层次感。尾部相比车头的变化较小。别克“三盾牌”标志位置上移，后行李箱盖开启仍然隐藏在车标中。镀铬饰条横向贯穿左右尾灯，强调车尾宽度。全新的展翼式LED尾灯则与车头LED日间行车灯遥相呼应，让新君威有了新的家族特征。
如果了解老款君威的朋友，看见全新君威的仪表台后会感觉按键少了……新的360度环抱一体式仪表台被保留，全黑的内饰配以镀铬金属的点缀，感觉十分运动。
中控台的改变非常成功，音响与空调的操作不再像老款车型那样感觉无从下手。新款车型想要操作任何功能基本能触手可及。但是美中不足的是中控台还是缺少储物空间。
2013款马自达6为了迎合时代所需，在便利性和时尚感方面都做出了不少提升。而在面对成本问题时，也做出了不少多年没有改变过的退变，是喜是忧，还要看使用者的具体需求是怎样的。之所以马自达6能够成为很多年轻消费者进行改装的选择，与其自身所蕴含的运动本质密不可分。动感的造型在10年前就掀起过一阵对运动型轿车的追捧，仅凭这一条根深蒂固的原因，就是保证销量的秘方之一。10年后的马自达6，似乎也并不想打破这一印象，用日间行车灯来提升动感、用外后视镜转向灯提升安全系数和档次、用倒车影像来增加便利性，这些变化虽微不足道，却都是实实在在的提升，也是时下消费者愿意看到的改变。
至于内饰，2013款马自达6基本保留了近90%的传统设计，像方向盘、仪表盘、空调出风口甚至是储物格，都是那样的熟悉。10年中的5次年度改款之间的变化，同样没有太大的差异，就连我也不记得具体是哪一年将排挡杆换成了现在的样子。但对于2013款马自达6的内饰来说，有几处改变还是比较重大的。
至于2013款所配备的这套7英寸多媒体显示屏，它的功能不过是将之前略显凌乱的音频区按键做了集成，同时增加了USB、蓝牙等现在比较时髦的外接设施，没有导航这个遗憾至今也没有得到解决，当年曾经有导航商推出马自达6专用导航系统，实在顶部的大储物格那里做文章，实际安装效果着实不错，但当时6000多元的售价，实在有点让人力不从心。
迈锐宝的外观设计走的是大气、运动路线，外观设计并不平庸，个性鲜明。如今这代车型是第八代迈锐宝在细节上有着科尔维特Corvette、大黄蜂-科迈罗Camaro的元素。雪佛兰家族的盾形前脸设计，前脸“嘴”面积挺大，但格栅其实还可以设计的更为张扬。身侧面采用雪佛兰全新家族式双腰线设计，线条简洁。前低后高的腰线使得迈锐宝静止时亦呈现出俯冲的身姿，后部造型借鉴了“肌肉车”的元素彰显轿跑的风格。
迈锐宝的内饰设计走豪华路线，家族式的双驾舱仪表台造型具有游艇般的设计理念，设计线条简单，通过镀铬件、哑光饰板、真皮海蓝色氛围灯等，营造出 “多层立体浮雕”的感官体验。
| 产品名称 | 1.6T 自动 时尚技术型 2014款 | 2.4L 自动 豪华版 2013款 | 2.0L 自动 超豪华型 2013款 |
| 厂商指导价(万元) | 19.99 | 19.99 | 19.98 |
| 驱动防滑系统(ASR) | ● | ● | - |
| 电子稳定程序(ESP/ESC等) | ● | ● | - |
| 坡道自动控制系统（HDC） | ● | - | - |
| 电控辅助制动系统（EBA） | ● | ● | - |
| 倒车影像 | - | - | ● |
| 大灯高度调节 | - | ● | ● |
| 前雾灯 | ● | ● | - |
| 外后视镜加热 | ● | ● | - |
| 外后视镜电动折叠 | - | ● | ● |
| 感应雨刷 | - | - | ● |
| 日间行车灯 | ● | - | ● |
| 多功能方向盘 | - | ● | ● |
| 车内氛围灯 | ● | ● | - |
| 后排独立空调 | ● | - | - |
| 温度分区控制 | ● | - | - |
| 腰部支撑调节 | - | ● | - |
| 前排座椅加热 | ● | - | - |
| 前轮胎规格 | 225/55 R17 | 225/55 R17 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 225/55 R17 | 225/55 R17 | 205/55 R16 |
| 智能胎压监视系统 | ● | - | - |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
作者总结：不到20万的价格对于合资品牌的中级车来说，并不算高。但低价不等于低质量，本期三款对比车型均有着扎实地盘，良好的行车质感。但各自也都有一些缺憾。别克新君威1.6T作为一款中级车型，方向盘上没有一个多功能按键确实有些说不过去。雪佛兰迈锐宝内饰的拼接做工和奇怪的手动换挡操作让人不忍直视。而马自达6如果在一再优惠的同时还能保证几年前的做工和质量那才是真正的好。综合各方面来看，如果新君威1.6T在上市不久后能有一些优惠，那可是非常好的选择。
