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宝马X1
推荐理由：2013款宝马X1虽然变化不大，但作为一款跨界SUV车型，宝马X1延续了宝马品牌优良的底盘与操控性能，而在细节上提升还是有目共睹的，同时，国产之后价格上的优势可以吸纳更多喜欢宝马的消费者，不过在营销上则是意义深远。
2013款宝马X1前脸依然延续了家族式设计，其中双肾式进气格栅是前脸标志性之一，前大灯整体轮廓线条并没有发生变化，但其内部却下足了功夫，增加了白色的LED光纤灯条作为示宽灯，日间行车灯由原来的黄色变为白色，与整体的家族风格达成了统一。同时，下方的保险杆，则被分为三个部分，使得原本单一的风格更加富有层次感，下进气格栅增加的镀铬装饰条让略显凶狠的前脸变的有了些许的温顺。同时，装备了前雷达系统，提升了安全性能。
新宝马X1侧面依旧是那副长车头、矮车身以及夸张的轮毂造型、外凸的腰线这些都是X1的特色。外后视镜款式与老款也有所不同，融入了流行的LED转向灯，不仅时尚也很实用。入门级车型搭载了225/45R18规格的轮胎，依然采用Y幅轮毂，这个搭配实用性很强，轮毂的样式也比较运动，能凸显出张力，而倍耐力P7系列运动胎，拥有着出色的抓地力，而且在造型上整车轮毂拥有三种造型可供选择。
尾部的变化则是包围有所变化，更加凹凸有致，后保险杠样式与前保险杠起到首尾呼应的效果，下护板同样突出了梯形轮廓，反光灯条被独立到后保险杠转角边沿，使其整体效果更加硬朗。根据车型配置的不同，前后保险杠的下护板、以及车身侧面下护板，均可以选装银色的X-line护板，或者另一种黑色亮面风格Sport-line护板，从而体现你的个性。倒车雷达探头的位置有所改变，从直线变成了上下分布，更容易减少盲点。
新宝马X1的内饰延续了宝马一贯的风格设计，内饰采用了浅色和木纹的搭配，整体看起来更加清爽。还有运动版的全黑内饰搭配黑色饰板，这样的设计会更加吸引偏好运动的消费群体。
方向盘依旧配备真皮包裹和多功能按键。相对于老款增加了镀铬装饰，此外，方向盘加热功能也能够使得冬天驾驶增加暖意。而仪表盘也可以算BMW的经典设计了，黑底白字，清晰易读。没有半点花哨的成分，点亮后呈现出红字黑底的效果，用在X1身上不算过时。一键启动，自动感应大灯，这些配置相比较来说都很实用，而且也都是标准配置。
看到这熟悉的中控台，简洁化与整合度很高，没有密密麻麻的按键组合。这也是包括宝马在内的德系豪华品牌不约而同的共识，同时，还新增大量黑色高光和镀铬饰件，全新设计的亚光天然高级面板，内饰材质全面提升。iDrive操作系统对于熟悉宝马的人来说已经非常熟悉，比较遗憾的是，X1并没有使用新宝马5系和7系上所配备的互联系统，只是装备了导航和音频等功能，但这套系统已经非常好用，响应度很高，很容易上手并可以满足大部分消费群体的需要。
X1 xDrive20i搭载一款2.0L涡轮增压发动机，最大功率135kW，最大扭矩270N·m,日常行驶时，给人的感觉不像是一款涡轮增压发动机，而当你需要超车时，发动机可根据驾驶模式，自动调节油门反应速度，同时，源源不断的动力输出给予驾驶者最大的信心。
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