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越来越多国内消费者随着消费观念的改变，更多的年轻消费者将消费目光放在了外形、时尚的的车型上，其中沃尔沃V40、宝马X1系、奔驰A级、奥迪Q3这四款车型在国内的汽车市场上都比较受关注，同时，该如何选择这四款车型呢？今天我就为大家做一个全面的解读。
| 品牌 | 沃尔沃V40 | 宝马X1 | 奔驰A级 | 奥迪Q3 |
| 推荐理由 | 沃尔沃一直注重安全性能，而V40也很好的继承了沃尔沃的传统，成为最安全的紧凑两厢车之一。 | 宝马一直以操控性引以为傲，同时，这也是不争的事实，而X1不仅仅集成了操控性，在外观设计上更加前卫。 | 奔驰A级是一款刚刚上市不久的新车，拥有着更运动、更时尚的外观，同时，更加吸引年轻的消费者。 | 奥迪是一款以商务车著称，而Q3的出现丰富了产品线，同时，也可以吸引更多的消费群体关注。 |
| 全系售价区间 | 23.99-32.59 | 25.90-49.90 | 25.20-35.80 | 28.50-42.88 |
| 动力 | 2.0T发动机 | 2.0T发动机 | 1.6T/2.0T发动机 | 2.0T发动机 |
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||||
从上面的表格可以看出，沃尔沃V40价格最为实惠，其次就是奔驰A级，之后是宝马X1，而价格最高者为奥迪Q3，而在动力上只有奔驰A级采用1.6T发动机，这样的配备更多是出于节能的理念，其余三款均采用2.0T发动机，可以有效的保证充沛的动力。
沃尔沃V40
推荐理由：沃尔沃V40的设计一直秉承着极简主义的风格，实用且生活化是这一风格的重要考量。而沃尔沃V40就是这样一款车，它是个性格温和，注重生活享受的生活派。加上最新的城市安全系统，能实现50km/h之内侦测到障碍物自动刹停，较之原来的30km/h提高近一倍，基本涵盖了市区行驶的大部分中低速路况，全系车型都装备上了7安全气囊，在大大增加了安全性能的同时，也大大提高了其自身的性价比。
另外在当今雾霾天气下，空气质量也是大家们十分关注的。在这方面沃尔沃V40就做的十分不错，全系配备的IAQS系统，通过空调滤清器前的传感器，自动对车外即将引入车内的空气进行质量评定，当发现外部空气中污染物含量超标时，系统会自动将通风方式切换到内循环模式，阻止外部污染物进入。不仅如此V40还标配了CZIS主动式座舱清洁系统，当通过远程解锁车辆时，就会触发自动通风循环，减少因车内停放时积聚的挥发性气体，帮助车主和乘坐者预先营造清新的座舱环境。这些环保科技绝对领先于同级车型。
沃尔沃的车身尺寸相比其竞争对手算是中等水平，长宽高分别是：4369/1802/1445mm。简约、典雅的设计是沃尔沃这个品牌一直在坚持的。V40自然也延续了这一风格，在造型上更多的表现出运动和时尚。X型前脸似乎很难带给我们什么惊喜，但我相信对它审美疲劳的人应该还没有几个。我觉得V40的设计更顺眼，镶嵌在前包围底部的日间行车灯看起来更协调。看似普通的大灯，实际内部包含了最新安全科技：自动灯光调节系统（Active High Beam Control），它能够根据道路情况自动切换远光与近光，而这仅仅是其安全配置中很细微的一个方面。
沃尔沃V40的侧面造型突出了优雅和运动，优雅来自于弧度自然的肩线，运动来自于较小的侧窗面积，前俯冲的车身姿态也使其略呈楔形，而全景大天窗的设计，在外观看上去很美，但遗憾的是不能打开。
尾部设计最大的亮点就是尾灯的独特造型，据说这样的造型是来自于钢琴的曲线轮廓，设计师由此而灵感突现。另外LED的尾灯正好勾勒出了这道弧线。尾部的侧面轮廓也随着这个曲线面儿而设计。全车以此而而突出了V40设计的独特之处。
沃尔沃V40内饰配色注重休闲气息，更多的是浅色系的搭配。而用料做工也不错。属于这一级别的上乘水准。真皮包裹的方向盘握感很好，多功能按键的尺寸较大，不容易按错；按键距手指的距离也比较合适，操作方便；如果说不足，我认为方向盘的尺寸可以再小一些，另外是否可以考虑配备拨片。V40的仪表屏幕经过了特殊设计，可以呈现三种不同的主题背景，有的注重优雅性平和性，有的则更加火热激动。并且根据三种不同的驾驶模式，分别对应优雅驾驶模式，运动驾驶模式和节能模式，背景主题也会随之更换。
中控面板无疑是内饰制作当中最匠心独具之处，镂空设计的中控区域，既体现了沃尔沃一贯的简约作风，也腾出了一块不小的储物空间。可谓是一举两得，现在这样的设计在越来越多的车上开始普及。
沃尔沃V40搭载了经过重新设计的2.0T五缸涡轮增压发动机，最大功率在6000转的时候可以释放157Kw.最大扭矩可以在2700-5000转区间持续释放300Nm。而搭配了六速手自一体变速箱，使得换挡速度和平顺性得以保障。
宝马X1
推荐理由：2013款宝马X1虽然变化不大，但作为一款跨界SUV车型，宝马X1延续了宝马品牌优良的底盘与操控性能，而在细节上提升还是有目共睹的，同时，国产之后价格上的优势可以吸纳更多喜欢宝马的消费者，不过在营销上则是意义深远。
2013款宝马X1前脸依然延续了家族式设计，其中双肾式进气格栅是前脸标志性之一，前大灯整体轮廓线条并没有发生变化，但其内部却下足了功夫，增加了白色的LED光纤灯条作为示宽灯，日间行车灯由原来的黄色变为白色，与整体的家族风格达成了统一。同时，下方的保险杆，则被分为三个部分，使得原本单一的风格更加富有层次感，下进气格栅增加的镀铬装饰条让略显凶狠的前脸变的有了些许的温顺。同时，装备了前雷达系统，提升了安全性能。
新宝马X1侧面依旧是那副长车头、矮车身以及夸张的轮毂造型、外凸的腰线这些都是X1的特色。外后视镜款式与老款也有所不同，融入了流行的LED转向灯，不仅时尚也很实用。入门级车型搭载了225/45R18规格的轮胎，依然采用Y幅轮毂，这个搭配实用性很强，轮毂的样式也比较运动，能凸显出张力，而倍耐力P7系列运动胎，拥有着出色的抓地力，而且在造型上整车轮毂拥有三种造型可供选择。
尾部的变化则是包围有所变化，更加凹凸有致，后保险杠样式与前保险杠起到首尾呼应的效果，下护板同样突出了梯形轮廓，反光灯条被独立到后保险杠转角边沿，使其整体效果更加硬朗。根据车型配置的不同，前后保险杠的下护板、以及车身侧面下护板，均可以选装银色的X-line护板，或者另一种黑色亮面风格Sport-line护板，从而体现你的个性。倒车雷达探头的位置有所改变，从直线变成了上下分布，更容易减少盲点。
新宝马X1的内饰延续了宝马一贯的风格设计，内饰采用了浅色和木纹的搭配，整体看起来更加清爽。还有运动版的全黑内饰搭配黑色饰板，这样的设计会更加吸引偏好运动的消费群体。
方向盘依旧配备真皮包裹和多功能按键。相对于老款增加了镀铬装饰，此外，方向盘加热功能也能够使得冬天驾驶增加暖意。而仪表盘也可以算BMW的经典设计了，黑底白字，清晰易读。没有半点花哨的成分，点亮后呈现出红字黑底的效果，用在X1身上不算过时。一键启动，自动感应大灯，这些配置相比较来说都很实用，而且也都是标准配置。
看到这熟悉的中控台，简洁化与整合度很高，没有密密麻麻的按键组合。这也是包括宝马在内的德系豪华品牌不约而同的共识，同时，还新增大量黑色高光和镀铬饰件，全新设计的亚光天然高级面板，内饰材质全面提升。iDrive操作系统对于熟悉宝马的人来说已经非常熟悉，比较遗憾的是，X1并没有使用新宝马5系和7系上所配备的互联系统，只是装备了导航和音频等功能，但这套系统已经非常好用，响应度很高，很容易上手并可以满足大部分消费群体的需要。
X1 xDrive20i搭载一款2.0L涡轮增压发动机，最大功率135kW，最大扭矩270N·m,日常行驶时，给人的感觉不像是一款涡轮增压发动机，而当你需要超车时，发动机可根据驾驶模式，自动调节油门反应速度，同时，源源不断的动力输出给予驾驶者最大的信心。
奔驰A级
推荐理由：脱胎换骨的改变，让新A级拥有了更时尚、更运动的外观与内饰，相信会赢得不少年轻消费者的喜爱。与此同时，加大的空间与更强的动力很好地弥补了老款车型的欠缺，为其注入了更强的产品竞争力。
新A级基于MFA前驱模块化平台打造而出，长宽高为4292mm×1780mm×1433mm，轴距为2699mm。相较老款，新A级在车身尺寸上有了大幅升级，长度、宽度与轴距分别增加了409mm、16mm和131mm，不过由于采用了运动化的设计风格，新A级的高度足足降低了160mm。
新A级的前脸一改往日的中庸与低调，扁平的车头采用了双条幅镀铬进气格栅，并搭配棱角分明的前大灯，营造出极具视觉冲击力的动感造型。底部的黑色网状格栅也很好地贴合了运动化的定位，让新A级彰显出更强的运动气息。新A级棱角分明的前大灯为前脸加分不少，锋利的大灯造型和镀铬件的装饰，搭配在一起给人力量感十足的感觉。
由于车身加长但高度降低，让新A级拥有了低矮修长的车身线条，风阻系数仅为0.27，在同级车型中数一数二，使其在燃油经济性方面得到了不小的提升。尾部与前脸相得益彰，掀背式的设计与刚劲有力的线条为其赋予了更为动感的造型，此外，小巧圆润的尾灯加入了LED光源。
新A级内饰同样经过了全面的升级，老款略显呆板的风格被浓郁的运动气息所替代，黑与银的颜色搭配也很符合当下年轻人的审美偏好。在做工与用料方面，新A级也展现出奔驰进口车应有的素质，真皮缝制的工艺非常精湛，触手可及之处也均由软性材料所覆盖。
新A级仪表盘设计的非常精致，黑底白字的颜色搭配也非常利于数据的读取，仪表中央的显示屏可显示行车电脑、油耗、保养信息等行车信息。
中控台顶部配备了一块儿7英寸液晶显示屏，集成了多媒体娱乐、蓝牙电话等功能，并支持选装导航模板。多媒体控制区虽然按键密集，但操作起来基本没什么难度。同时无论是按钮的质感还是旋钮的阻尼强度，均能带来不俗的手感。
在动力方面，新A级分别搭载了1.6L涡轮增压发动机与2.0 L涡轮增压发动机。其中，1.6L涡轮增压发动机又分为高低功率两个版本，A200采用的则是最大功率156马力的高功率版本。顶配车型A260搭载了最大功率为211马力的2.0L涡轮增压发动机，官方公布的0-100km/h加速时间仅为6.6秒。电子怀挡式设计，非常复古的同时又起到了安全，最主要的是手感一流。
奥迪Q3
推荐理由：Q3是一款时尚的精品SUV，面向的消费群体也更多的是针对城市的精英白领阶层。这款车更突出了舒适性的定位，操作轻便，车身尺寸也不大。所以肯定会有很多的女性驾驶者青睐它。
奥迪Q3和进口奥迪Q3的外形保持一致，除了尾部的一汽奥迪LOLG之外难以分辨出进口和国产版本。家族脸谱依旧是奥迪的拿手好戏，国产版Q3采用了和海外版Q5全面统一的家族脸谱。
奥迪在大灯上从来不吝啬自己的设计风格，所以被称为四环灯具厂的奥迪拿出了擅长的大灯设计，银色眼线大灯包大灯裹，LED日间行车灯、带透镜的远近光一体式前，转向灯，集中在一个灯箱之内，设计感兼顾实用性，让Q3的面容看起如同剑眉。
国产Q3是基于Volkswagen Group A5（PQ35）平台上打造的Q系入门车型，和进口大众Tiguan同平台，两者轴距仅仅相差1mm。车顶的行李架则完全是起到装饰的作用。而车身侧面依旧延续了之前Cross Coupe quattro概念车的部分设计。圆润的侧面造型很适合都市白领驾驶。Q3长宽高分别为4385/1831/1608mm，轴距为2603mm。和海外版车型保持高端一致。
尾部最能辨识国产车型的莫过于一汽奥迪字样，造型和进口Q3保持高度一致，在标识下方的40 TFSI则告诉人们它是Q3车型中的高功率版本，并且带有“quattro”四驱机构。这些在低配低功率车型上是没有的。
一汽奥迪Q3的内饰做工水平，相比进口版没有下降。代表了奥迪在内饰做工方面一贯的高水准，单从内饰做工的用料和材质上，国产Q3是要好于宝马X1的。从触感到按键的摁动质感都让人感到满意。三幅式真皮方向盘，多媒体控制键应有尽有，换挡拨片定速巡航都安放其中，奥迪的做工手感无需多言了。
同样和进口版本保持高度一致的对称式仪表盘，仪表盘的样式简洁、便于驾驶员读取数据，中间的行车电脑屏可以反馈给驾驶员油耗、时间等信息，通过方向盘左边的多功能按键可以实现切换。
中控台带有可翻转的中控液晶屏，翻转液晶屏无疑更能节约中控台的使用面积，对增大驾驶员的视野也是有好处的。此外这款顶配的国产Q3带有导航功能。中控台下方拥有发动机启停控制系统，泊车辅助，驾驶模式选择等高科技配置。
动力方面，国产奥迪Q3搭载与进口车型相同的2.0T发动机，35 TFSI车型不变，最大功率为125Kw/4300rpm-6200rpm，峰值扭矩为280Nm/1700-4200rpm；高功率版本40 TFSI车型的最大功率147kW/5000-6200rpm，最大扭矩280Nm/1800-4900rpm，变速箱采用的是7挡双离合结构，换挡平顺衔接快是它的特点。
总结
以上四款车型沃尔沃V40在安全功能上配置较高，同时，用简约的线条勾勒出时尚的外观，吸引着年轻的消费群体，在价格上优势也是其中之一，相比较而言，奔驰A级在价格上的优势比较明显，但采用1.6T发动机，要更加节能一些。而宝马X1是一款紧凑型SUV车型，同时，也很好的继承了宝马的操控性能，只有实际驾驶过的人才能真正体会到宝马的驾驶乐趣，而X1的出现为宝马家族细分市场做出了贡献。奥迪Q3在价格上比不具备优势，但在做工上还是很好的体现出了纯正的德国品质，在动力上也并不亚于其他品牌车型。
