其实关于汽车召回的问题已经屡见不鲜了,几乎在每一年,每一个月都有各大品牌的不同等级的车型陷入召回问题。网上车市统计了今年第三季度陷入召回的汽车品牌及车型,结果发现我们熟悉的大牌汽车品牌奥迪、宝马纷纷落马,而日系车丰田和日产也在其中。下面大家就跟随车市一起来看看第三季度陷入召回问题汽车品牌及车型到底因何原因召回。
第三季度汽车召回汇总表:
第三季度汽车召回汇总表 | ||||
品牌及车型 | 召回日期 | 生产日期 | 召回原因 | 召回数量 |
东风本田CR-V | 8月30日起 | 2010年3月2日至2012年8月30日 | 前减震器活塞杆缺陷 | 408069辆 |
华晨宝马5系Li | 9月23日起 | 2009年8月24日至2012年8月31日 | 电动机械助力转向器缺陷 | 143215辆 |
宝马5系和M5 | 10月 | 2008年至2010年 | 尾灯电路存在安全隐患 | 13.41万辆 |
一汽-大众奥迪S6/S7 | 10月15日起 | 2012年8月22日至2013年8月2日 | 燃油压力管缺陷 | 中国大陆地区共涉及272辆 |
日产风雅/英菲尼迪M35 | 10月25日起 | 2004年11月8日至2010年5月12日 | 油门踏板缺陷 | 中国大陆地区共涉及3782辆 |
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
从网上车市统计的第三季度汽车召回列表中我们看到,东风本田CR-V的召回数量最多,达到了40多万辆,而华晨宝马以及宝马的召回数量也很惊人,其中华晨宝马召回5系LI的数量达到了14万辆之多。一汽-大众奥迪和日产虽然召回的数量并不是很多,但在第三季度也纷纷被召回所困扰。
日前,东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定自2013年8月30日起,召回2010年3月2日至2012年8月30日生产的部分思威(CR-V)牌多用途乘用车,共计408069辆。
召回原因/潜在隐患:
由于供应商制造原因,本次召回范围内部分车辆前减震器活塞杆在加工时产生微裂纹,极端情况下活塞杆可能发生断裂,存在安全隐患。
如何解决/维修措施:
东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆进行免费检查,并为存在问题的车辆免费更换前减震器芯,以消除安全隐患。
东风本田汽车有限公司将通过东风本田特约销售服务店向相关车主发出召回通知。用户可拨打客户服务热线800-880-9899、400-880-6622进行咨询。用户也可登录国家质检总局网站(www.aqsiq.gov.cn),国家质检总局缺陷产品管理中心网站(www.dpac.gov.cn)及中国汽车召回网(www.qiche365.org.cn),或拨打国家质检总局缺陷产品管理中心热线电话:010-59799616、65537365,了解更多信息。
扩展阅读:
汽车减震机构用来缓冲由路面传给车架或车身的冲击力,并衰减由此引起的振动。当减振结构件发生故障时,车辆操纵性能可能发生变化,会增大车辆发生事故的风 险。建议车主在日常对车辆进行使用和保养过程中,检查减震器是否存在异响、漏油或裂纹等问题。如果发现异响、漏油或裂纹,应及时联系维修店对车辆进行维 修。另外,日常行驶中应尽量减少坑洼路段的行驶,以延长悬架系统部件的使用寿命。
近日,华晨宝马汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定自2013年9月23日起,主动召回2009年8月24日至2012年8月31日期间生产的5系长轴距版汽车,共计143215辆。
涉及车型:2013年9月23日至2009年8月24日至2012年8月31日期间生产的5系长轴距版汽车,共计143215辆。
召回原因:本次召回范围内部分车辆电动机械助力转向器 (EPS)的供电线插头上的密封圈与供电线直径无法完全匹配。极端情况下如车辆行驶经过积水路面时,水可能进入到插头内部,造成插头内部锈蚀。锈蚀的插头 将产生较高电阻,导致车辆转向助力降低,此时仪表台警示灯点亮,中央显示屏出现警告信息,存在安全隐患。
华晨宝马汽车有限公司将为召回范围内车辆免费更换电动机械助力转向器(EPS)的供电线插头,以消除安全隐患。
召回方式:华晨宝马汽车有限公司将通过经销商向 相关车主发出召回通知。用户可以拨打客户服务热线400-800-6666进行咨询。用户也可登录国家质检总局网站,国家质检总局缺陷产品管理中心网站及 中国汽车召回网,或拨打国家质检总局缺陷产品管理中心热线电话:010-59799616、65537365,了解更多信息。
今年8月初,因为车辆的电动助力转向系统存在故障隐患。华晨宝马在中国召回了14.3万辆5系轿车。9月20日,宝马汽车宣布,将在美国召回13.41万辆5系列轿车,以解决这些车辆尾灯存在的潜在问题。
● 在美召回5系车型
宝马5系美国召回信息 | ||||
车型名称 | 召回日期 | 生产日期 | 召回原因 | 涉及车型数量 |
528i、535i、550i和M5 | 2013年10月 | 2008年1月-2010年12月 | 尾灯电路存在安全隐患 | 13.41万辆 |
制表:网上车市 www.cheshi.com |
宝马公司本次召回的车辆包括了2008年至2010年生产的528i、535i、550i和M5汽车。据美国国家公路交通安全管理局表示,这些车辆的尾灯电路连接可能因为电阻的增大而遭到破坏,这可能影响尾灯、刹车转向灯、倒车灯等出现问题,从而增加撞车的危险性。
据美国国家公路交通安全管理局表示,宝马公司目前尚未收到有关该问题引起的撞车或事故伤亡报道。宝马汽车经销商将会免费为消费者更换连接尾灯的一些部件。本次召回活动预计将在今年10月份启动。
● 华晨宝马召回14余万辆5系Li
华晨宝马5系长轴版召回 | ||||
车型名称 | 召回日期 | 生产日期 | 召回原因 | 涉及车型数量 |
5系长轴距版汽车 | 2013年9月23日 | 2009年8月24日-2012年8月31日 | 转向器存在安全隐患 | 14.3万辆 |
制表:网上车市 www.cheshi.com |
在今年8月,华晨宝马汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案了召回计划,决定自2013年9月23日起,主动召回2009年8月24日至2012年8月31日期间生产的5系长轴距版汽车,共计143215辆。
本次召回范围内部分车辆电动机械助力转向器(EPS)的供电线插头上的密封圈与供电线直径无法完全匹配。极端情况下如车辆行驶经过积水路面时,水可能进入 到插头内部,造成插头内部锈蚀。锈蚀的插头将产生较高电阻,导致车辆转向助力降低,此时仪表台警示灯点亮,中央显示屏出现警告信息,存在安全隐患。
● 国内召回步骤
华晨宝马汽车有限公司将为召回范围内车辆免费更换电动机械助力转向器(EPS)的供电线插头,以消除安全隐患。
召回方式:华晨宝马汽车有限公司将通过经销商向相关车主发出召回通知。用户可以拨打客户服务热线400-800-6666进行咨询。用户也可登录国家质检 总局网站,国家质检总局缺陷产品管理中心网站及中国汽车召回网,或拨打国家质检总局缺陷产品管理中心热线电话:010-59799616、 65537365,了解更多信息。
日前,一汽-大众汽车有限公司向国家质检总局备案了召回计划,将从2013年10月15日起,召回自2012年8月22日至2013年8月2日期间生产的部分进口奥迪S6、S7(V8发动机)车型汽车。据统计,在中国大陆地区共涉及272辆。
召回原因/潜在隐患:
由于制造商设计原因,燃油压力管上凸缘和油管连接处的应力集中,会造成燃油压力管疲劳断裂,个别情况下,燃油压力管将出现损伤,最严重可能会出现燃油泄漏,存在安全隐患。
如何解决:
一汽-大众汽车有限公司将为客户车辆更换改进后的燃油压力管并用双卡扣进行固定。
一汽-大众汽车有限公司将通过授权经销商与召回范围内的用户取得联系,安排免费维修事宜。同时,用户可致电一汽-大众汽车有限公司奥迪客 户服务热线 4008-171-888 或0431-8599-0888,或与当地一汽-大众奥迪特许经销商联系,了解相关信息。车主也可登陆质检总局网站进出口商品检验栏目、缺陷产品管理中心 网站、中国汽车召回网,或拨打国家质检总局缺陷产品管理中心的热线电话(010-59799616,65537365)了解更多信息。
日前,日产(中国)投资有限公司向国家质检总局备案了召回计划,将从2013年10月25日起,召回自2004年11月8日至2010年5月12日期间生产的部分进口日产“风雅”和英菲尼迪“M35”汽车。据统计,在中国大陆地区共涉及3782辆。
召回原因/潜在隐患:
由于制造商设计原因,当油门踏板受横向力的作用时,油门踏板位置传感器会发生变形,造成传感器信号输出不稳定,发动机有可能会进入失效安全保护模式,出现加速不良甚至导致熄火,存在安全隐患。
如何解决:
日产(中国)投资有限公司将为客户车辆进行检查,将油门踏板连杆总成更换成改进型零件,并对发动机控制单元进行重新编程。
日产(中国)投资有限公司将通过授权经销商与 召回范围内的用户取得联系,安排免费维修事宜。同时,用户可致电英菲尼迪客户服务中心(800-8809090,400-8809090)及当地经销商进 行咨询,了解相关信息。车主也可登陆质检总局网站进出口商品检验栏目、缺陷产品管理中心网站、中国汽车召回网,或拨打国家质检总局缺陷产品管理中心的热线 电话(010-59799616,65537365)了解更多信息。
编辑总结:汽车安全问题一直以来都是备受消费者关注的重大问题,然而无论多么豪华的品牌和车型,都会因或多或少的质量缺陷被召回问题所困扰,即使是我们熟悉的豪华品牌宝马和奥迪也无一幸免。编辑在这里呼吁,各大车企在追求利润和销量的同时,应该把主要精力放在汽车的质量上,质量过关,消费者用着放心,这才是促进销量增长,扩大利润的最佳途径。