其实关于汽车召回的问题已经屡见不鲜了，几乎在每一年，每一个月都有各大品牌的不同等级的车型陷入召回问题。网上车市统计了今年第三季度陷入召回的汽车品牌及车型，结果发现我们熟悉的大牌汽车品牌奥迪、宝马纷纷落马，而日系车丰田和日产也在其中。下面大家就跟随车市一起来看看第三季度陷入召回问题汽车品牌及车型到底因何原因召回。

第三季度汽车召回汇总表：

从网上车市统计的第三季度汽车召回列表中我们看到，东风本田CR-V的召回数量最多，达到了40多万辆，而华晨宝马以及宝马的召回数量也很惊人，其中华晨宝马召回5系LI的数量达到了14万辆之多。一汽-大众奥迪和日产虽然召回的数量并不是很多，但在第三季度也纷纷被召回所困扰。

日前，东风本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2013年8月30日起，召回2010年3月2日至2012年8月30日生产的部分思威（CR-V）牌多用途乘用车，共计408069辆。

召回原因/潜在隐患：

由于供应商制造原因，本次召回范围内部分车辆前减震器活塞杆在加工时产生微裂纹，极端情况下活塞杆可能发生断裂，存在安全隐患。

如何解决/维修措施：

 东风本田汽车有限公司将为召回范围内的车辆进行免费检查，并为存在问题的车辆免费更换前减震器芯，以消除安全隐患。

东风本田汽车有限公司将通过东风本田特约销售服务店向相关车主发出召回通知。用户可拨打客户服务热线800-880-9899、400-880-6622进行咨询。用户也可登录国家质检总局网站（www.aqsiq.gov.cn），国家质检总局缺陷产品管理中心网站（www.dpac.gov.cn）及中国汽车召回网（www.qiche365.org.cn），或拨打国家质检总局缺陷产品管理中心热线电话：010-59799616、65537365，了解更多信息。

扩展阅读：

汽车减震机构用来缓冲由路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的振动。当减振结构件发生故障时，车辆操纵性能可能发生变化，会增大车辆发生事故的风 险。建议车主在日常对车辆进行使用和保养过程中，检查减震器是否存在异响、漏油或裂纹等问题。如果发现异响、漏油或裂纹，应及时联系维修店对车辆进行维 修。另外，日常行驶中应尽量减少坑洼路段的行驶，以延长悬架系统部件的使用寿命。

近日，华晨宝马汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向国家质检总局备案了召回计划，决定自2013年9月23日起，主动召回2009年8月24日至2012年8月31日期间生产的5系长轴距版汽车，共计143215辆。

涉及车型：2013年9月23日至2009年8月24日至2012年8月31日期间生产的5系长轴距版汽车，共计143215辆。

召回原因：本次召回范围内部分车辆电动机械助力转向器 （EPS）的供电线插头上的密封圈与供电线直径无法完全匹配。极端情况下如车辆行驶经过积水路面时，水可能进入到插头内部，造成插头内部锈蚀。锈蚀的插头 将产生较高电阻，导致车辆转向助力降低，此时仪表台警示灯点亮，中央显示屏出现警告信息，存在安全隐患。

华晨宝马汽车有限公司将为召回范围内车辆免费更换电动机械助力转向器（EPS）的供电线插头，以消除安全隐患。

召回方式：华晨宝马汽车有限公司将通过经销商向 相关车主发出召回通知。用户可以拨打客户服务热线400-800-6666进行咨询。用户也可登录国家质检总局网站，国家质检总局缺陷产品管理中心网站及 中国汽车召回网，或拨打国家质检总局缺陷产品管理中心热线电话：010-59799616、65537365，了解更多信息。