22.98万似乎已经成为一个配置丰富品质出众的合资中级车的标准价格。最受关注的换代中级车雅阁与改款锐志上市后价格似乎成为热议的话题，本次同价竞技场就挑选出这两款车中最为卖座的车型并且与前一阵也刚刚上市的长安马自达创驰蓝天SUV马自达CX-5来一场同价对比。

【想了解三车具体外观、内饰、试驾感受 点击下图 跳转单一文章】

 按照同价竞技场的惯例，我们先将本期备选的三款车型的详细评测文章预备给各位读者。如果你对这三辆车还不熟悉，请点击上面的三张图片分别了解这三款车型。

     这次来到同价竞技场的三款车型分别是雅阁2.4EX自动豪华版、锐志2.5V自动菁锐版与马自达CX-5 2.5L自动四驱豪华型。它们的售价均为22.98万，由于这三款车都是新车，所以目前的终端市场这三款车均没有优惠好在都有现车，如果对价格敏感的话，建议晚些时候再入手。

     这三款车的身材各不相同，雅阁与锐志由于是中级车所以在外观上的大小都差不多，轴距锐志稍长，而雅阁在车长方面则更具优势，而马自达CX-5作为一款紧凑级SUV在车身尺寸方面就不占优势了，2700mm的轴距也只是A+级车的水准。

     动力方面，雅阁与马自达CX-5都是各自品牌下的最新的直四动力总成，雅阁搭载了地球梦东西系统，马自达CX-5则是创驰蓝天技术，从参数来看马自达的创驰蓝天技术稍占优势，而锐志的2.5L发动机由于生产时间较旧相比雅阁的2.4L地球梦发动机也没有太多优势，好在这款发动机为V6结构，运转起来更加平顺。

     有意思的是这三款车的驱动方式各不相同，雅阁为前置前驱比较传统，而锐志是前置后驱更具可玩性，马自达CX-5由于是SUV车型所以是前置四驱，从操控来说锐志更占有优势，而马自达CX-5越野能力是这两款轿车所不具备的。

第九代雅阁的外观设计师想方设法的来体现大气。大面积的镀铬装饰，自然是很有效的手段。当然设计师很注意将这种镀铬饰条的铺陈面积控制在一个合理的范围内，否则很容易就会落入俗气和肤浅的境地。

       对于一款中级车来说，空间其实是很重要的一个方面。尤其是对于中级车而言，相比于紧凑型车，人们选择中级车的一大理由就是空间的优势。而观察整个中级车市场，轴距都在加长，尤其是后排空间都在做大。第九代雅阁在这方面并没有一味的追求多大，短轴距带来的操控改善，但是对于国人来说也许并不买账。

 锐志尽管是改款车型，但是对于年轻的消费者来说，依然具有很大的吸引力，所以有两位编辑选择了锐志V6+后驱确实能带动起年轻人的激情，而且这次改款以后，更加个性的外观可以秒杀不少青春少男的心。

配置方面，新款锐志或提供7款车型选择，根据车型的不同配备包括氙气大灯、电动天窗、空气净化、倒车影像、Alcantara真皮内饰、导航系统、IPA智能泊车辅助系统和定速巡航等配置。

     选择CX-5则是更加实用的选择，对于一款SUV来说马自达的外观绝对算上的是年轻运动，与锐志一样，马自达也是年轻化的SUV，所以同吸引着年轻的消费者，而对于选择SUV的人来说同样是玩，他们选择是生活，而不是车。

 其实国产版的CX-5和进口版相比，区别真的微乎其微。除了车身侧面的金属质地行李架在国产版上标配之外，就只剩下车尾“长安马自达”五个字来说明身份了。当然在这五个字之下，厂家不忘告诉大家它的创驰蓝天身份，“SKYACTIV”的英文字样低调的在那摆着。

在全系标配方面，新CX-5做的比较到位。前排侧气帘、前后排头部气囊和ESP车身稳定控制系统成为全系标配是亮点，提高了驾驶被动和主动安全性。外后视镜集成了电动调节/加热/折叠功能，非常实用。不过遗憾的是在全系后排均未配备空调出风口。其他配置则没有太多亮点，该价位的同级车中，这些配置均成为标准配置。

总结：雅阁的落选一点也不出我的所料，对于一款中级车来说，定价更加商务本身就会损失年轻的消费者，加上定价并不低，所以会让很多人望而却步，别忘了在这个级别德系豪华品牌的价格也不算高，尽管雅阁有配置与口碑的优势，但对于现在的消费者来说他们并不只看口碑，更重要的还是外观、动力、品牌与性价比，所以雅阁在这些方面仍需要努力。

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