● 动力总成系统 运用“地球梦”科技 低速扭矩满意 CVT换挡还需更顺畅
编辑小结:在国内的几款主流一线品牌合资中级车中,第九代雅阁是换代最晚的。从上海大众新帕萨特再到一汽大众新迈腾,以及后来的凯美瑞和新天籁。无疑,新雅阁来的有点晚。但正是因为它来得晚,很多在那几款车之后较为流行的配置也就出现在了新款雅阁之上。比如预刹车系统,智能屏互联系统。这让它有了后发制人的客观条件。尽管第九代雅阁在单独的特点上并不突出,但综合起来几乎完美,正好符合了国人对家用车中庸的需求,至于市场表现如何,我们拭目以待。
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