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嘉年华ST采用了双色搭配的织布座椅，座椅的包裹性和支撑性远远好于普通嘉年华的座椅。椅背上有“RECARO”标识，“RECARO”品牌来自德国，是一家专业生产汽车座椅的厂家，也是世界上首家生产汽车座椅的专业厂家，保时捷的部分车型也使用了该品牌的座椅。
通过扳动前排座椅椅背上的机关，就可以轻松把座椅向前放倒，乘客可以方便的进入到车内的后排座椅上。后排空间虽然不是很充裕，但是座椅的舒适性丝毫不打折扣，两个独立的头枕也很厚道，乘坐两个成年人问题不大。
后备箱可以应付车主日常的需求，当然如果你有更大的物品需要运送，后排座椅可以放倒，此时车内的储物空间还是很可观的。
与普通版车型不同，嘉年华ST在中控台全部采用软性材质进行覆盖，相比普通版车型的硬塑料材质触感更加细腻。而中控台的做工也较普通版车型有明显的提升，希望在普通版车型在这方面能与ST看齐。
嘉年华ST配备了一台1.6升EcoBoost涡轮增压直喷发动机，可输出最高功率达134千瓦，最大扭矩达240牛·米;只需6.9秒即能完成从0到100公里/小时的加速，最高时速可达220公里/小时。
总结：从嘉年华给出的参数来看，它的性能绝对算是秒杀POLO GTI了，这是一款真正的性能小车，原汁原味的进口引入让我们相信，它在调校上会更加纯粹。问题在于这类小车的市场认可度，从POLO GTI的市场表现就可想而知，大家更看重高尔夫GTI这个级别的车型，而嘉年华ST从静态来看相当诱人，如果它有个好价格，那么这类小车的热度也许会随之升起来。
