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科鲁兹掀背/朗行-空间对比
科鲁兹掀背 后排头部空间局促
依旧采用织物+皮质的座椅设计，软硬程度和包裹性都与三厢版相同。后排采用三座设计，不过依旧是两头枕，对中间乘坐舒适度有些影响。由于轴距和高度都与三厢版相同，空间上也没有太大区别。不过由于采用掀背设计，后排头部空间稍有提升。
后备箱容积达到413L，比三厢版多出了13L。经过后排座椅的4/6分离折叠处理，还能获得领先同级车的1254升拓展空间，虽然底部并不是很平整，但在同级别中表现已属优秀。
朗行 空间与朗逸相似
在驾驶及乘坐空间方面，轴距相较朗逸没有变化的朗行表现得还不错。储物空间方面并没有什么过多的亮点，容积也处于这个级别的两厢车的中级水平，但满足日常需求应该没什么问题。后备箱容积目测对于一款两厢车来说很大了，而且除了最低配以外，其余四款车型的后排座椅都支持放倒，这点也保证了朗行发挥最大限度的储物能力。
科鲁兹掀背/朗行-动力对比
| 产品名称 | 掀背版 1.6T 自动 旗舰型 2013款 | 1.4T 手动 豪华型 2013款 |
| 品牌 | 雪佛兰 | 上海大众 |
| 厂商指导价(万元) | 14.99 | 14.99 |
| 排量(ml) | 1598 | 1395 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 缸体材料 | 铸铁 | 全铝 |
| 缸盖材料 | 全铝 | 全铝 |
| 燃油标号 | 93# [京92#] | 93# [京92#] |
| 燃油供给方式 | 多点电喷 | 缸内直喷 |
| 最大功率转速(rpm) | 5800 | 5000 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 2200-5600 | 1400-3500 |
| 最大功率(kw) | 135 | 96 |
| 最大扭矩(n.m) | 235 | 225 |
| 最大马力(Ps) | 184 | 131 |
| 变速器形式 | 手自一体 | 手动 |
| 挡位数 | 6 | 5 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
科鲁兹掀背 1.6T配6AT
科鲁兹掀背车采用1.6L自然吸气发动机和1.6L涡轮增压发动的双动力组合，1.6L涡轮增压发动机最大功率达135kW，升功率达84.4kW/L，可以在2000转至5600转的超宽区间持续输出235Nm最大扭矩，很适合在城市道路驾驶。掀背版推出了全新6速手自一体变速箱，技术成熟稳定，适合中国路况。
朗行 全新EA211 1.4T发动机
朗行1.4T车型装备了大众最新的EA211系列发动机，最大功率为96kW、最大扭矩为225nm，相比之前的EA113系列1.4T发动机，扭矩提升了5nm。同时由于是全铝发动机，因此在平顺性、燃油经济性相比EA113发动机都有所提升。
科鲁兹掀背/朗行-悬挂对比
| 产品名称 | 掀背版 1.6T 自动 旗舰型 2013款 | 1.4T 手动 豪华型 2013款 |
| 品牌 | 雪佛兰 | 上海大众 |
| 厂商指导价(万元) | 14.99 | 14.99 |
| 前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架 | 后扭杆粱+瓦特连杆非独立悬架 | 扭力梁式非独立悬架 |
| 转向助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 前制动器 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器 | 盘式 | 盘式 |
| 前轮胎规格 | 225/50 R17 | 205/55 R16 |
| 轮毂材料 | 铝合金 | 铝合金 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | ||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | ||
科鲁兹掀背 瓦特连杆提升性能
科鲁兹的操控性口碑不错，底盘调教也很扎实。虽然后悬挂并不是独立形式，不过采用复合扭杆梁悬挂+瓦特连杆式，在转弯时，可以减少横向偏转，降低轴衬负荷、舒缓轴套摩擦，从而提高了阻断路面噪音和颠簸传导。
朗行 悬挂毫无亮点
朗行按部就班的采用了前麦弗逊、后扭力梁悬挂，悬挂整体调校偏向舒适，比较适合中老年人驾驶。另外朗行采用的EPS电动助力转向在低速时力度较轻，在高速时力度逐渐上升，方便驾驶员驾驶。
总结：科鲁兹掀背1.6T旗舰型无论造型、动力、操控都要优于朗行，并且科鲁兹掀背还采用了6速手自一体变速箱。而朗行更聪明的在动力、配置中做到了和谐相处，不偏科也不突出。不过5速手动变速箱在城市驾驶时可不是歌好选择。究竟选哪款，还是要看消费者购车的目的与个人喜好。
