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新雅阁/凯美瑞/新天籁 动力系统对比
| 产品名称 | 雅阁2.4L EX 豪华版 2014款 | 凯美瑞2.5G AT Navi豪华导航版 2012款 | 天籁2.5L XL-NAVI Tech智享版 2013款 |
| 进气形式 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 发动机特有技术 | i-VTEC | 双VVT-i | C-VTC连续可变气门正时 |
| 最大功率转速(rpm) | 6400 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 3900 | 4100 | 4000 |
| 最大功率(kw) | 137 | 135 | 137 |
| 最大扭矩(n.m) | 243 | 235 | 234 |
| 最大马力(Ps) | 186 | 184 | 186 |
| 变速器形式 | 无级变速(CVT) | 手自一体 | 无级变速(CVT) |
| 挡位数 | - | 6 | 7 |
| ●代表有此项 ○代表选装 -代表无此项 | |||
| 制表：网上车市（www.cheshi.com） | |||
本田雅阁
和马自达的“创驰蓝天”技术不同，本田提出的“地球梦”更多是从动力总成方面进行改进，我们试驾的2.4L车型，使用缸内直喷发动机，并有本田i-VETC技术，从发动机工况上，改善其工作效率。2.4L车型上，配备了注重舒适性的CVT变速箱，这款变速箱实际工作效果稍微粗糙。加速过程中，可能太过注重起步阶段的转速攀升，换到二挡时，稍有顿挫。在另外的3.0L发动机上，还拥有VCM可变缸技术，但配备的是六速手自一体变速箱。
丰田凯美瑞
动力是新款凯美瑞最大的改变，尤其是多于2.5L排量的车型而言。丰田用型号为5AR-FE的2.5L自然吸气发动机代替了老款的2AZ-FE 2.4L发动机，2.0L则继续使用老款凯美瑞1AZ-FE和4AT的动力系统。凯美瑞的这台2.5L发动机具备双VVTi和谐波进气系统等常见的技术，最大功率135kW/186PS最大扭矩235Nm，比之前的2.4L发动机有着不小的提升，变速箱也升级为爱信的6速手自一体变速箱。
日产天籁
2.5L四缸引擎，代号为QR25DE的这款引擎配备了连续可变气门正时技术，并改良了配气机构，在重量上也优于上代VQ25引擎。全新天籁依旧遵循着城市用车的特点，在ECO模式下，动力的输出变得更加柔顺，此时你要做的就是顺应这个特点从而轻踩油门，以换回更多的巡航里程。保养方面，2.5L四缸引擎首保后保养间隔为5000公里换一次机油，费用为183元左右（各地区价格略有不同）。大保养在20000公里时进行，更换机油+三滤的费用为446元左右（各地区价格略有不同）。在日常保养方面，新天籁与同级车型相比价格有一定优势。
总结：经过一些列对比后，我们发现这三款车都有各自的优缺点，但这三款车的性格完全不同。本田雅阁更加年轻，适合年龄更小、更喜欢运动和科技的用户；天籁摒弃了老款车型居家、老气的性格，但和雅阁比起来依然不够年轻和运动。而凯美瑞适合那种人呢？凯美瑞适合这地球上的每一个人，中庸的它没有任何突出的性格特点，如果你只是买一辆交通工具的话，没有比凯美瑞更合适的了。
