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2013年法兰克福车展正式开展，车展中各个厂商推出了多款新车一起争奇斗艳。其中不乏一些新奇的、大家关注度非常高的和未来即将量产的概念车。下面网上车市为各位网友带来了本届车展中几款重要的概念车和新能源车汇总，让我们一起来感受这次概念车的盛宴。
| 2013法兰克福车展概念车/新能源车汇总 | ||||
| 车型名称 | 车型分类 | 概念车/新能源车 | ||
| 欧宝Monza蒙扎 | 轿车 | 概念车 | ||
| 英菲尼迪Q30 | 轿车 | 概念车 | ||
| 沃尔沃Concept Coupe概念车 | 轿跑车 | 概念车 | ||
| 标致308R | 运动型轿车 | 概念车 | ||
| 斯巴鲁VIZIV | 跨界SUV | 新能源概念车 | ||
| 奔驰S500混动 | 轿车 | 混合动力轿车 | ||
| 奔驰S-Class Coupe | 轿跑车 | 概念车 | ||
| 斯巴鲁WRX | 运动型轿车 | 概念车 | ||
| 丰田YARIS Hybrid-R | 运动型轿车 | 混合动力概念车 | ||
| smart fourjoy | 轿车 | 概念车 | ||
| 捷豹C-X17 | SUV | 概念车 | ||
| 起亚Niro | 跨界车 | 概念车 | ||
| 奥迪Nanuk Quattro | 跨界车 | 概念车 | ||
| 大众高尔夫Sportvan | MPV | 概念车 | ||
| 福特S-MAX 概念车 | MPV | 概念车 | ||
| 制表：网上车市 www.cheshi.com | ||||
到目前为止，法兰克福车展已经发布了15款概念车和新能源车，有些车型只是为以后的设计抛砖引玉，而有些车型在不就得未来就可以以量产车的身份走进消费者的家中。
英菲尼迪Q30
正在召开的2013年法兰克福车展上，英菲尼迪发布了旗下全新入门级跨界车Q30的概念版本。英菲尼迪Q30基于奔驰MFA平台打造，在设计上借鉴了日产逍客与Juke的部分理念，又融合了跨界车和Coupe的特点。据悉，这款车目前已经确定量产版本，并于2015年推出
据悉，英菲尼迪Q30上市时间将在2015年，而且从目前已经曝光的设计理念及配置来看，Q30上市后再同级别车型中还是非常有竞争力的，当然，最终还要以果Q30的售价做最终判定，如果售价合理，那么很可能在这个级别的市场中掀起一阵巨大的波澜。
欧宝Monza蒙扎
本届法兰克福车展上，作为东道主，长期没有全新车型发布的欧宝汽车也为我们带来了一款概念车Monza蒙扎。这款车的意义在于，它将预示着未来欧宝车型的设计方向。
外观设计上，这款车突破了欧宝以前车系比较传统缺乏太多亮点的造型风格。与此前欧宝车型的唯一联系可能就是欧宝的品牌logo和独特的进气格栅设计了。其余方面，独特的狭长LED头灯和大面积的侧进气口仿佛在强调这款车的运动特性。
与很多车越来越强调腰线不同，这款车侧面采用了圆润的设计，一条镀铬线条从翼子板下沉到车门下沿并延续至车尾。如果不从特定角度看，很难发现腰线设计。欧宝Monza概念车还采用独特的鸥翼式车门，内部为四座设计。这款车长4.69米，高仅有1.31米。虽然高度非常低，还采用了跑车式的鸥翼车门，不过其行李空间最多可达500L，实用性还是不低的。
内饰方面，欧宝Monza概念车采用了宽阔且富有雕刻感仪表板。整个中控台为一个整体的投影面板，内部有18个LED灯泡为这个操控界面照明。这套系统能显示车载信息，而且还支持声控方式从获取信息，声控按钮则布置在方向盘上。动力上，欧宝Monza概念车采用了增程式电动方案，搭载电动机和一台压缩天然气发动机以增加续航里程。后者实际上是一台1.0升3缸SIDI涡轮增压发动机，经改装后使用天然气驱动。
沃尔沃Concept Coupe概念车
近日，沃尔沃正式发布了Concept Coupe概念车的官图，新车基于沃尔沃全新SPA平台打造，其将在下月法兰克福国际车展发布。
沃尔沃Concept Coupe作为一款高端Gran Tourer，其整体设计代表了沃尔沃全新设计语言，整体看来，沃尔沃Concept Coupe设计非常流畅，车身结构整体性很强，整车更像是一没有部分一气呵成的完美作品，前脸设计极具运动感，流线式进气格栅、T状LED日间行车灯俨然成为了沃尔沃全新设计语言的代表特点；目光后移，引擎罩上的两个波浪状线条彰显了其细节处完美工艺设计，侧裙设计符合空气动力学原理，车顶的全景天窗增加了车内的视野范围，轮毂采用了21英寸铝合金轮毂。
这款定位高端的Concept Coupe车内标配有高端打造的真皮座椅，车内多处嵌有灰色实木装饰以及亮黑色装饰；另外，其还搭载了一个平视显示屏以及一个超大尺寸的触摸式信息娱乐系统。
动力方面其搭载了插电式混动系统，包括一款2.0升Drive-E汽油引擎以及一个驱动后轮的电动机，最大动力输出达400马力，最大扭矩600牛米。
奔驰全新一代S500混动版
奔驰全新一代S级即将来到我们的面前，新一代车型不仅更加大气豪华而且产品线也更丰富。网上车市在加拿大奔驰全新一代S全球媒体试驾活动中拍摄到了奔驰全新一代S500混动版车型，据了解这款豪华的环保新车将在9月份举行的法兰克福车展上进行全球首发。
奔驰全新一代S500混动版车型采用独特的四驱模式，在纯电动模式下可行驶30公里，而奔驰全新一代S500插电混动版最低油耗仅为3.1升/百公里！这样的成绩可以说刷新了D级豪华车型油耗的记录。
更值得我们注意的是奔驰全新一代S500插电混动版车型是一款独特的车型，其采用四驱模式驱动，汽油发动机将动力传递到后轮，而电动机则负责前轮的动力输出，可以说让这样一款混动车型在纯电状态下变成一台前驱车型。
在动力系统方面，奔驰全新一代S500插电混合动力车型将会搭载一台V6汽油发动机，最大输出功率245千瓦，峰值扭矩480牛米，作为一款插电式混动车型，车身带有一款容量高达8.7kWh的可充电电池组，采用普通的家用电即可为其进行充电。
奔驰S-Class Coupe概念车
德国法兰克福车展上，万众期待的奔驰S-Class Coupe为保留神祕感，没有在昨晚的传媒之夜现身。而是在今天数台新车和新功能公布后，奔驰展台将S-Class Coupe留在最后当压轴主角。下面我们一起来看看神秘又科幻的她到底有什么亮点。
全新的 S-Class Coupe 概念车科幻味十足，亦不失它应有的贵气，车头车尾灯加入微细的反射设计于每个 LED 中，令到整个车身多一份闪闪发光之感觉。
S-Class Coupe 大量应用铭材打造，令到车身重量得以下降。车厢继续使用 LED 渗透光源作效果，加上全新的驾驶舱设计，让这款豪华双门房跑车风格与 S-Class 房车完全不同。S-Class Coupe 尺寸为 5050/1958/1409mm，轴距为 2945mm，2+2 的座位布局。
内饰方面，三辐的方向盘设计取代了S级轿车的两辐条设计，中控台上的模拟时钟也已消失。整体风格与S级轿车相近。
标致308R
全新标致308 R概念车的车身采用了极具攻击性的红-黑双色系打造，车身套件包裹，套件主要包括了超大尺寸的前保险杠、符合空气动力学原理的侧裙、较低的车身底盘以及超大尺寸的五股双辐铝合金轮毂；尾部的双排气系统以及由车顶延伸出来的扰流板显示了这款小钢炮隐藏的强劲动力。
动力方面，标致全新308 R概念车极有可能将搭载标致2013款RCZ R上的同样1.6升THP引擎，其动力输出暂时还没有相关消息，不过从2013款RCZ R上的引擎最大动力输出在270马力、最大扭矩330牛米来看，全新标致RCZ R动力将可能经过调校，动力有望超过2013款RCZ R上的动力。
斯巴鲁WRX
2013年法兰克福车展已经正式开幕，本届车展上斯巴鲁面向欧洲首发了全新斯巴鲁WRX概念车。下面我们一起来解读这款外观变得十分激进的新款WRX。
这款车虽然不是全球首发，但也体现了未来斯巴鲁的设计方向。车身尺寸方面，据称新一代斯巴鲁WRX长度为4521mm，这个数据与现款斯巴鲁WRX STI相当，但是新车比现款宽了100mm，且车身高度也大大降低。目前还暂时没有关于该车的发动机以及变速箱的详细信息，配置价格方面自然也不得而知，不过据称其量产版有望在2015年前后上市。
丰田YARIS Hybrid-R概念车
或许你眼中的雅力士一直停留在经济适用男的买菜车这个概念。现在，改变想法吧，全新超过400匹动力的新YARIS Hybrid-R概念车在2013年的法兰克福车展正式亮相了。
丰田雅力士Hybrid-R概念车基于雅力士三门版打造，其搭载了一款1.6升Global Race Engine (GRE)引擎，另外还搭载了两款电动机，驱动方式为全驱。
新车动力由一台融合了赛车技术的1.6L汽油发动机和两台电动机组成，最大输出功率超过294kW（400PS）！更吸引注意力的是，该车配备了丰田TS030勒芒赛车的一些技术，包含KERS动能回收系统，这套系统应用了一种超级电容器，可以更快地吸收和释放能量。另外，该套动力系统在未来丰田GT86的高性能版本上也有可能布置，很值得期待。
smart fourjoy概念车
在2013法兰克福国际车展上，smart发布了一款名为fourjoy的概念车，据悉，该车将会是新一代smart forfour的原型车，整车外观更为灵动，而内饰部分的设计也是极具未来感。
这款smart fourjoy概念车采用了高光铝合金Tridion车身骨架，但量产车型还是会采用传统的高强度钢材。概念车的大部分细节设计会应用在量产车型上，从这款车身也可以看出smart未来的车型设计趋势。目前，新一代smart forfour已经在海外进行路试，预计量产车型将会在明年下半年上市。
捷豹C-X17概念车
捷豹正式在法兰克福车展首发亮相C-X17概念车，该车是基于PLA平台打造出来的跨界车型。这款车型的量产版本很有可能被命名为“捷豹Q-Type”或“捷豹XQ”，据悉，该车将于2015年正式上市。
C-X17概念车定位于高档城市SUV，它是在捷豹的PLA平台打造的，“PLA”是“Premium Lightweight Architecture”（更轻量的构架）的缩写，拥有更轻的体重意味着拥有更好的加速性和更灵活的转向，因此不难看出C-X17也是突出运动性的SUV。与它同平台的还有即将推出的捷豹XS。
C-X17概念车是为智能全铝架构而精心研发的，该架构将成为捷豹未来推出多款全新车型的基础。捷豹智能全铝架构是专为捷豹设计研发的智能全铝架构是一种模块化、可扩展的车身架构，具有高强度、轻量化和超高硬度的优点，并集合了捷豹多项创新高效技术。
打造一款SUV，这对于捷豹来说是破天荒的，就像保时捷当年推出卡宴。但捷豹的情况有所不同，竞争对手们在中国和美国市场的销量说明了一切。供不应求的奥迪Q5在全球的销量超过了15万辆，XC60则成为沃尔沃最畅销的车型，年销量达到7.5万辆。因此，捷豹对SUV也有着非常高的热情，这对于提升在美国和中国市场的销量是非常重要的。豪华轿车市场的表现非常平淡，而SUV市场却出现了迅速增长。当然为了节省开发成本，捷豹不可能完全重新研发一款SUV。但又消息称捷豹将不会采用同集团的路虎揽胜极光的平台。
奥迪Nanuk Quattro概念车
奥迪在法兰克福国际车展即将揭幕之际发布了全新设计的Nanuk Quattro概念车，该车拥有544 bhp和999 Nm(737 lb-ft)的强劲输出，百公里加速3.8秒，极速达到304 km/h。而拥有如此劲爆数据的车到底是什么样子，下面我们来看一下。
Nanuk概念车的轴距达到2710毫米，车身长宽高分别为4541毫米、1990毫米和1337毫米。在轻量化技术方面，奥迪使用ASF铝合金车身技术，车身覆盖件采用CFRP碳纤维增强复合材料。新一代主动式空气悬架系统最大能将车身离地高度提升70毫米，可根据车速和导航系统的地图数据自动调整车身高度。Nanuk配备22英寸合金轮毂，前后车轮尺寸分别为235/50 R22和295/45 R22，四轮都配备了碳纤维陶瓷制动盘。
四轮转向系统能够在不同状态下紧随前轮调整后轮转向角。在低速时后轮与前轮反向，减小转弯半径提升灵活性。在高速时后轮与前轮同向，增强稳定性。
奥迪Nanuk概念车为智能手机提供感应充电系统，仪表台采用可编程设计，传统的车外后视镜被更利于控制风阻的摄像头替换。
这台高性能TDI柴油机能够在低至1500 rpm时获得峰值扭矩，强悍的动力通过七速S tronic双离合器变速箱和大名鼎鼎的Quattro四驱系统将动力调配到四个车轮。虽然Nanuk概念车的整备质量达到了1900千克，但能在3.8秒内从静止加速到100 km/h，百公里平均油耗8.0升。
起亚Niro
法兰克福车展中，起亚对外发布了Niro紧凑级跨界车，新车是起亚首款跨界SUV车型，它的推出竞争对手瞄准了日产Juke。
全新起亚Niro跨界车整体来讲延续了起亚家族化的设计特点，设计上Niro更激进更动感，欧翼式车门让人联想到通常情况下跑车的专属配置，它的出现加上超大尺寸轮毂让人对其动力充满了无限的猜想。
斯巴鲁VIZIV
2013年法兰克福车展已经正式开幕，本届车展上斯巴鲁面向欧洲首发了全新斯巴鲁WRX概念车，除了这款车之外，还带了一款新能源概念车VIZIV。
斯巴鲁VIZIV混合动力概念车看起来像一款偏向SUV的跨界车，整体造型预示着斯巴鲁的未来设计取向，前脸采用多六边形的前进气格栅、个性的字母“U”型LED灯组和流畅的车身曲线看起来非常的动感时尚。
动力方面，斯巴鲁VIZIV概念车搭载1.6T涡轮增压水平对置发动机和两台电动机组成的混合动力系统，其中电动机将主要辅助车辆的驱动。斯巴鲁VIZIV概念车能在正常行驶中关闭燃油发动机，仅依靠纯电力来进行驱动并提升燃油经济性，这款VIZIV概念车还是斯巴鲁品牌中首款采用混合动力的车型。
大众高尔夫Sportvan概念车
2013年法兰克福国际车展“大众之夜”上，大众正式发布全新高尔夫Sportvan概念车。这款车可视为全新高尔夫Plus的雏形，定位为高尔夫MPV版。
不过和传统MPV不同，高尔夫Sportvan车型前脸设计很有轿车的感觉，而且比起前几款高尔夫衍生车型，前脸终于有了变化，进气格栅和保险杠设计有所不同，终于能体现个性了。
侧面造型上，突破传统MPV造型的侧面线条，车门宽大而且并未采用侧滑门，也放弃了传统的车顶行李架，D柱也不再延续高尔夫家族传统的粗壮设计。车身长度达到4338mm，比高尔夫Plus长了134mm，比高尔夫7也提升了83mm，轴距也达到2685mm。
空间上，这款车达到了最多1500L的装载空间，完全满足家用需求。另外虽然是MPV车型，但依然采用五座设计，后排座位可以前后调节。配置上，低配车型装有空调、电子手刹、5英寸触屏、行李舱盖板等配置，高配车型还有XDS电子限滑差速器、7安全气囊、碰撞后自动制动系统，另外消费者还可选装400瓦功率的Dynaudio Excit音响系统和车联网系统。
动力系统上，这款车有6种不同引擎可选，包括63kW、81kW、92kW和110kW的汽油机，以及81kW和110kW的柴油机可选，除了入门级汽油版外，其余所有车型均可搭配DSG变速箱。
福特S-MAX概念车
福特S-MAX在国内名为麦柯斯，是福特旗下的中型MPV，在欧洲它的最大竞争对手为大众夏朗。在本届法兰克福车展中，福特推出了S-MAX全新换代车型的概念车，这款概念车的完成度很高，已经接近量产。这也就预示着离S-MAX量产车上市的时间不远了。
其实新款S-MAX概念车改动并不是很大，福特运动最新的设计风格打造了这款概念车，轿车化的设计和运动化的线条，让S-MAX概念车成为目前最具运动风格的MPV车型。
福特S-MAX概念车的内饰科技感非常强，并且配置也非常高。不过概念车的内饰比较未来化。因此量产版车型的内饰会与该款车有较大差别。
总结：本届法兰克福车展中，从各个厂商发布的概念车中我们可以了解大未来各个厂商的设计走向，更可以从这些概念车中了解到未来汽车的新技术和新能源趋势。所以每届车展的概念车无论是对车企还是对消费者来说，都是非常重要的。
